(1)制動時汽車無規律的左右跑偏

故障原因輪胎磨損嚴重不均，特別是後輪內外輪直徑差越大，無規律跑偏越嚴重。因為直徑差將導致各車輪對地面的壓力隨時變化。制動時，各車輪的制動力矩就相應的有很大變化，從而就引起無規律地跑偏。

處理方法：對輪胎進行合理的調配，按時進行換位，使各輪胎磨損趨於一致。

(2)輪胎偏磨故障原因:

轉向節主銷松曠，前東不對，外傾角不對，使輪胎偏磨，並出現波浪形磨印。

前軸梁彎曲，軸胎氣壓不足，輪胎磨損偏近兩邊。輪胎氣壓過高。磨損部位在胎面中間。

輪胎沒有定期換位，後輪雙胎氣壓高低不均，氣壓高的輪胎磨損較嚴重。

車輪滑轉而加速輪胎磨損，或緊急制動引起輪胎的區域性磨損。處理方法：

檢修轉向節主銷與套，使其配合間隙達到規定值。正確調整前輪定位。

保證輪胎氣壓在規定的範圍內。

對輪胎進行合理的調配，按時進行換位。儘量減少制動和緊急制動。

(3 )轉向角不足

當汽車轉彎出現轉向角減小，不能正常轉彎時，應對以下幾方面進行檢查與排除：

檢查新安裝的轉向搖臂是否裝錯，如裝錯後會出現某一邊轉向角不足。檢查轉向臂外側的刻線是否與轉向搖臂軸端面上的刻線對準。如未對準，應重新安裝。當刻線不清時，可將兩前輪架起。將方向盤向一邊打到底後，再回轉到另頭。再退回總圈數的一半，此時，車輪在直線行駛位置即可，否則，應子調整。

如車輪受到限止螺釘的限制而轉不到位。應予調整，增大轉向角。

如上述檢查正常。應檢查鋼板彈簧是否裝錯。騎馬螺栓是否鬆動或脫扣。應正確安裝和緊定。