沒有什麼腳踏車賽像冰島 “The Rift” Gravel腳踏車賽那樣，僅僅舉辦一屆，就讓全球瓜佬為之瘋狂，歎為觀止。末世般的蒼涼，無盡的荒原，近在眼前的冰川與活火山，似乎有強大的魔力吸引你去受虐。
The Rift，歐美大陸的裂谷，橫穿冰島，賽事的得名由來。它的創辦原因也許如環法般純粹——冰島本土新銳前叉品牌Lauf想要推廣自家新車True Grit（當然是一臺Gravel車），卻不小心辦了一場有潛力成為全球最佳Gravel賽的活動。也許擔心無限量啤酒，老奶奶牌毛衣的吸引力不夠，他們還邀請了數位北美Gravel Pro，以及GCN、Bike Rumor等專業媒體來撐場。而所有這一切，確實都讓這場比賽更加令人銘記。
本文將透過主辦方拍攝的大量圖片，來告訴你這場比賽到底有多特別——
圖：The Rift、icelandnaturally
這裡有艱難的黑土地爬坡通向山脊。
通向針葉林的路段。
冰島高地，無盡的火山灰。
生鏽的鐵片做成的獎牌。
有幸完成首屆比賽的車手們。
賽道詳情
如果你已經對這項賽事蠢蠢欲動，那麼先來詳細瞭解一下賽道的情況。
賽道的起終點設在冰島小城鎮霍爾斯沃德呂爾（Hvolsvllur），這座城鎮在冰島首都雷克雅未克東南部106公里處，常住人口不到1000人，旅遊業是當地支柱產業之一。
作為發車地的LAVA Centre/熔岩中心，是一座展覽館，據說是冰島旅遊的必去之地，裡面展示了冰島的火山地貌，還有一些多媒體內容，你可以瞭解到很多關於冰島火山噴發的知識。而冰島最著名的活火山之一——海克拉火山，就在城鎮東北部直線距離60KM左右。這座火山也是The Rift Gravel賽途經的重要地標之一。
無論你是來參賽，還是逆時針自駕遊冰島一圈，賽事起點都是一個理想的目的地。
賽事一共分三個組別，全程組才是貨真價實的“The Rift/大裂谷”，全長200公里。半程組叫“The Crevasse/裂縫”，體驗組叫“The Crevice/裂隙”。好吧，其實這三個單詞翻譯過來都是一個意思，大家區分清楚即可。
根據打卡點資訊，全程組要透過4個打卡點，其中164公里處的第四打卡點關門時間是12個小時。半程組在50公里處的第一打卡點折返，體驗組則在22公里處的第一補給點（並非打卡點）折返。因此，想要感受整條賽道的風光，必須報全程組。而如果你自認能力不足，也完全可以在第一補給點或者第一簽到點“半途而返”。
全程賽道海拔圖。可以看出爬升主要集中在前半段，騎完前75公里之後，基本上是起伏下坡加平路。200公里的賽道上總共有5條河，有些河還很深，很考驗你溼足騎行的忍耐力。
官方資訊顯示，全程組的海拔總爬升是2165米，乍一看難度似乎比雲南格蘭芬多的騰衝賽段還要低一些（後者是200公里，3000爬升）。但是你要知道這是一場Gravel比賽，80%的賽道都是非鋪裝路面，個別路段甚至有XC級的難度，因此速度會慢很多。
那麼，完成這項比賽到底需要什麼樣的能力呢？透過3個人的STRAVA記錄來具體分析。
首先看2019屆賽事冠軍，同時也是當年DK200冠軍的Colin Strickland。他的成績單用時是6小時38分47秒，比亞軍Ted King快了1分01秒，均速30公里每小時多一點。他的估算平均功率是284w。
這場比賽的前四名組成了一個神仙打架集團，最終完賽時間都是7個小時以內，相信這是普通瓜佬難以企及的成績。
再看女子冠軍Alison Tetrick，成績單用時8小時03分53秒，加權平均功率198w。Alison的海拔爬升資料比Colin的數值高了500，兩者平均一下的話較為接近主辦方宣稱的2165m爬升。
最後看一位“擦地飛過”的選手資料。James Crean是男子組的倒數第三名（此外還有14位DNF的），成績單用時13小時01分36秒。最後一名完賽選手則落後他13分鐘。他的完賽均速是17。2公里每小時，平均功率126w，體重不明。
各位可以把這個功率輸出作為完成The Rift的門檻。
如果你自認為功率達標，Gravel技巧了得，（還有錢包夠深），那就可以制定未來的參賽計劃了。是的，今年的比賽已經報滿了，定於7月24日進行，明年請早。
接下來繼續看比賽的精華圖集：
參加首屆賽事的250勇士齊聚起點。相信如果不限制名額，這場比賽今年隨便報2000+人。夏天的冰島處於極晝期，日照時間很長（12點日落，3點日出那種），就算你在賽道上耗十幾個小時也不會騎到天黑，這種環境拿來辦長距離挑戰賽簡直完美。
發車後不久的大集團，GCN的Oliver也應邀出席。
第一段Gravel路還在林子裡。
這位就是女子冠軍Alison。
過河
大坡
這個就是傳說中的神仙打架集團。左邊戴紅牛頭盔的是Colin Strickland；左二是前綠刃車手Christian Meier；右二同樣是公路轉Gravel的跨界車手Ted King；最右則是冰島本土多棲車手Ingvar marsson。
Ted King這場比賽上用的是硬叉版Cannondale Topstone。絲毫不給Lauf面子……
無盡荒野中的較量
凍土Gravel路段，估計阻力不算很大。
寂寞路途
Sami Sauri，女子組第三。
代表ENVE出戰，裝備齊全！
Colin在比賽中向對手發難。
草地與河流
全程5個補給點，值回200美元報名費。
再典型不過的Gravel環境，產品宣傳照級別的賽事圖片。
Olie騎的就是贊助商Lauf提供的True Grit Gravel車，配備標誌性的Lauf前叉。
大Pro過河
Oliver Bridgewood排名第43，用時9小時02分30秒，（應該是）媒體組第一……
Colin Strickland，從紅鉤賽到Gravel賽都有上佳戰績的男人，騎乘美國手工碳纖維品牌Allied的Able Gravel車。這臺車應該是他當年贏得DK200的那臺，不過沒有裝TT把，只保留了ENVE的氣動把以及輪組。
因為2019年DK200的冠軍，英孚教育車隊一度給他開出過職業合同，不過他最終還是選擇了更加自由的參賽方式。
冰島高地
山川
單騎闖關
爭冠集團
沒有河的Gravel賽是不完整的！
山地前叉可以一戰
María gn Gumundsdóttir，女子亞軍。騎乘TREK戰車配備Lauf前叉。
遙望山峰
也有第一集團都得下來推車的奪命坡！
無盡荒野
Olie很愛惜器材
沉舟側畔
火山岩
強行過河容易翻車
不知道Marin小哥有沒有拍到好片子
籠罩在迷霧中的也許就是海克拉火山。
完美而孤寂的畫面
《白日夢想家》的另一個極端
這樣的社交距離！
The Rift Gravel賽，是你想騎的比賽嗎？
冰島風光
以下風光也是主辦方分享的，各位隨意看看
Dyrhólaey/迪爾霍萊，冰島大陸的最南端。
Seljalandsfoss/塞裡雅蘭瀑布，離比賽起點20公里。
Skogafoss/斯科加瀑布，也在塞裡雅蘭瀑布附近。
Strokkur噴泉
Klingavatn湖
Stútur Crater/“瓶頸”火山口。
Sigldugljufur峽谷
當然還有極光……
以上還不是冰島所有值得一去的景點，只是一些離比賽起點近的。奉勸大家也不要研究的太深入，以免衝動消費。
所以，不組隊去冰島玩瓜是不可能的！有初步意向的小夥伴先到評論區報個到，開團之日通知各位。