總部位於義大利的專門生產技術紡織品的中型公司 SPAC 加入了石墨烯旗艦專案 G+BOARD 的先鋒專案，

該專案旨在用石墨烯和相關材料製造汽車乘客艙部件

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G+BOARD 的研究人員旨在去除目前儀表板中使用的大部分銅線，以減少汽車的重量和生產步驟，同時提高美觀性、處理和可回收性。SPAC 正在開發採用石墨烯材料的新型方向盤和手套箱。

在最近接受石墨烯旗艦公司採訪時，SPAC 的研發經理Claudio Farenzena表示，該公司正在開發一種能夠加熱駕駛員雙手的新元件。當前，這些加熱元件是用電阻絲線圈的傳統方法制造的。但是，當電線斷裂時，這個系統就不能工作了。此外，這些電線相對笨重：它們可以透過外部材料可見或可察覺。大多數製造商試圖透過在方向盤中插入發泡材料（例如三元乙丙橡膠 （EPDM） 或其他聚合物）來規避這些問題。然而，這種策略並不理想，因為它使方向盤的組裝複雜化並限制了其熱效率。

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PAC正在開發幾乎完全無線的元件:

它計劃去掉大部分銅線，並利用石墨烯的熱和電效能。只有連線端會保留，這樣可以很容易地隱藏在方向盤不太敏感的區域。此外，這款新方向盤的散熱面是單一的，不會因切口或孔洞的存在而影響其效能。

在手套箱專案中，Farenzena分享了SPAC正在研究的一種觸控敏感感測器，該感測器利用響應施加的機械應力而積累的電荷。在這種情況下，當有人觸控感測器時，就會產生電流；電子裝置檢測到這一點，驅動驅動器開啟抽屜。應用一種新穎的鐳射書寫技術，它們可以繪製起初不可見的按鈕和電氣連線，但當駕駛員或乘客將手靠近手套箱時，它們就會變得明顯。各種原始裝置製造商 （OEM） 進行的研究表明，這是未來汽車儀表盤的一個趨勢。

關於方向盤專案的進展，Farenzena 表示，他們正在與義大利的石墨烯旗艦合作伙伴 Nanesa 合作，為熱敏電阻選擇合適的聚合物。透過與 G+BOARD 合作伙伴合作，他們正在製造具有各種石墨烯和氧化石墨烯配方的複合材料，同時符合工業引數。他們正在尋找最佳的基於石墨烯的配方，以生產具有均勻特性和所需厚度的薄膜。

對於手套箱，SPAC 與 G+BOARD 合作伙伴合作確定合適的石墨烯基材料和聚合物。需要一種絕緣混合物，它將在鐳射的作用下進行選擇性改性。鐳射留下的痕跡成為印刷電路的導電軌道。

基於石墨烯的材料將改變未來汽車的方向盤和手套箱

本文來源：graphene flagship

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