關注汽車銷量排行榜的網民發現，在乘用車排行榜上有好幾位選手突破了4萬5000輛，而在SUV排行榜上，單月的銷量卻出奇的高，這樣，轎車的銷售臺數的頂棚比SUV更難破，喜歡乘用車的使用者也在一定程度上比喜歡SUV的使用者多，現在可以選擇的轎車有很多，但是不會影響新車的到來，下半年將發售3輛重磅乘用車，看看有沒有喜歡的東西。

第1臺：豐田凌尚（新型）

4月上旬，一汽豐田旗下的新型小型轎車“亞洲獅子”上市，填補了卡羅拉和亞洲龍的市場空白，一直以來，喜歡製造兄弟車型的豐田，基本車型的登場是必不可少的，而廣汽豐田則是相對應的，這輛小汽車的到來填補了雷凌和凱美瑞之間市場的空白。

既然是兄弟車型，也許有人會說凌尚和亞洲獅子是貝殼產品，那樣的話，現在可以選擇亞洲的獅子，毫無疑問，凌尚和亞洲的獅子相比設計不同，新車帶來的新鮮感也很優秀。

當然，凌尚所期待的不僅僅是“新”，還與凱美瑞和亞洲龍使用相同的引擎，全系統標準裝備的2。0L+CVT動力的組合，最大輸出171馬力，峰值扭矩205牛，資料雖然不明顯放置在B級車身上的動力組合，現在已經出現在小型車身上，改變角度思考就像是技術的下放，所以豐田凌尚當然有值得期待的地方。

第二項：本田思域（十一代）

2016年10多歲的思域發售以來，思域中“秒天秒地秒空氣”的神話也廣為流傳，最火的時候甚至出現了漲價車的現象，人氣很高，時隔5年，新一代的思域也來到了，從這一代人的思域爆發到本田的汽車品牌，11代人的思域值得期待。

作為世代交替的模式，11代的思域與10代的思域相比有著天翻地覆的變化，最大的感覺是那個愚蠢的少年更加成熟，在家裡變得更加尖銳、激進，另外，在設計方面，11代人的思域和雅閣也有很多相似之處，最重要的是，新思域的車體資料變得更加明亮。

從目前曝光的資料來看，新思域車體寬高達4674*1802*1415mm，軸距離2735mm，整車資料比現金更高，對車身空間來說，最大的影響不僅是空間最佳化，而且是車身資料，從資料來看，新思域應該比現行車型更好。

第三項：起亞K3（中期改項）

新的伊蘭特上市後，以極具個性的設計和良好的價格比，這輛車迅速點燃，現在已經成為韓國系銷售臺數的支柱，但是，在火紅的同時，起亞K3變得有點冷清，一千多臺單月銷售臺數很慘，因為起亞K3中期的型號轉換被國產引進，這樣的現象有結束的可能性。

雖然是中期更新，但是起亞K3的更新換代的樣子，特別是新車的前臉，看上去像起亞K5，老虎的海嘯式設計對這輛車有著強烈的攻擊性，本田的思域成為家庭用風的同時，韓系車依然保持著高顏值，繼續進行著運動化的設計，對年輕人來說很有魅力。

這輛車比較值得期待的是，除臉部外，還搭載在海外版車型上的1。6T發動機，最大輸出204馬力，最大扭矩265牛，比國內現有版本的動力更強，動力比同級別的很多車型都強，雖然由於中期換代而匯入的可能性很低，但是如果是1。5L、1。4T的動力的話，可以推測火雞的高價格比應該會持續下去，因此，中期改金的起亞K3值得期待。

總結：以上3輛轎車可以說是下半年發售的車型中的重磅產品，中期換代的起亞K3，現在的關注度和人氣雖然沒有前兩位那麼高，但車型的面值和可能性很高的價格比也很有魅力，看到打算買車的網友們，我不想等。