筆者小時候住的是大院，每到大人下班後，屋子就基本處在不設防的狀態中，關係好的鄰居或者同事，連大門都不敲就進來了，誰家的日子過得好壞，看看電視沙發，看看桌上的飯菜就明明白白，但是到了現在，家已經成了私密的地方，除非關係非常要好，否則一般也不喜歡別人來串門，於是出門開什麼車，就成了日子好壞的一個參照。

而現在，BBA這樣的豪華汽車已經滿街都是，作為一個汽車從業者，筆者其實知道，有些BBA的車主其實沒有表面那麼風光，甚至有些車主保養完了之後，可能需要別人幫忙付款，雖然不是一個普遍現象，但是偶爾真能見到，畢竟很多創業者的資金並不寬裕，而買豪華車無非就是給自己增加一些談判的砝碼而已。

但是，如果看到現在敢買這4款車的人，那就要注意了，經驗告訴我，他們是真的有錢，而且感覺不把錢當錢，只是平時非常低調罷了。

第一款：林肯大陸

這是一款非常經典的美系豪華車，從1940誕生至今已經有了80年的悠久歷史，絕對是豪華汽車中的元老級別了，而有訊息傳出，林肯或許要永久停產這款汽車，因為銷量實在泛善可陳，目前林肯大陸在國內的售價是36。08-55。58萬元，橫向對比的話比寶馬5系、奧迪A6L還有賓士E級要便宜幾萬塊，為什麼說買它的是真有錢呢？

林肯大陸作為一款前驅豪華C級車，效能原本就相對較弱，所以更加突出的舒適性，美式豪華車在這一點上歷來就做得很不錯，而購買這款車的車主，首先已經無需品牌來給自己增加面子了，而是更加註重個人的用車感受，其次使用者群體年齡整體偏大，行事作風已經沒有年輕人的張揚，在不差錢、不差地位的時候，大陸厚重大氣的設計風格和舒適的駕乘感受，才是他們最看重的，筆者就認識這麼一位車主，車庫裡停著勞斯萊斯，而獨自出門的話就喜歡大陸代步。

第二款：英菲尼迪Q70

這款車也是定位豪華C級車，和寶馬5系等是直接競爭對手，車長5130mm軸距3050mm，全系搭載的211馬力2。0T發動機，官方指導價格為38。18-43。98萬元，目前只有3款在售車型，在豪華C級中不能說便宜但也算不了貴，而延續了英菲尼迪家族化設計風格的Q70，缺少了一些C級行政轎車的大氣和沉穩，車身採用了轎跑車的溜背風格，有著極佳的流線造型，於是賣不動也成了自然，開著這麼一臺車出去，對於這個級別的消費者來說，其商業附加值不高。

但是，也因為這種造型和較少的市場保有量，獲得了很多追求個性化人士的喜愛，一些對品質、空間、品牌有要求的原創人士，比如畫家、作家、主持人等對這款車較為喜歡，筆者人士的英菲尼迪Q70車主，基本上都是藝術或者自由職業者為主，他們不會過於追求品牌帶來的商業屬性，而且收入不菲。

其實除了上述的2款車之外，還有雷克薩斯GS、謳歌MDX等車型，也都是一些因為取得了很好的成就，對品牌已經缺少剛性需求，更注重自身用車體驗的低調有錢人之選，就如同有位業內人士說的那樣，現在很多車主購買BBA等豪華車，已經不是為了彰顯身份，反而是為了遮掩自己成就上的不足，為了一款豪車咬牙貸款，每月揹負著高昂的貸款，人前看似風光人後其實很難，想想你身邊有沒有這種人呢？

其實買車這種事兒，迴歸本質來看的話，還是要以自己的切身體驗為主導比較好，如果只是為了面子，那麼可能就會活受罪。