天下好車千千萬，小碼帶你看一半。

隨著國產車的日漸崛起，越來越多的人將買車目標從合資車轉向了國產車，不得不說，國產車在近幾年的改變確實是非常的大，在同價位，國產車的配置要遠高於合資車。吉利集團憑藉著它成熟的技術，以及沃爾沃發動機的加持，一舉成為國內最受歡迎的汽車品牌，特別是十五萬級SUV，星越L，擁有著十分可觀的銷量於口碑，獲得了更多消費者的青睞。那麼這款車的實際表現如何呢？是不是真的有網上傳言的那麼好？我們採訪了一位星越L的車主，下面一起來看看他怎麼說？

談談你對這款車的駕駛感受

底盤很整，急加速會有渦輪增壓發動機的通病，會頓不到一秒左右才開始加速，這個倒不叫問題。濾震確實一般，很一般，也許是我要求太高了，沒有達到自己心中的預期，但是20萬區間的車駕駛感受大同小異，很符合20萬區間的風格和水準。上路之後給自己的第一感覺是動力很足，隨踩隨有的那種，加速很快，推背感也很強，剎車表現也很好基本上都可以穩穩剎住的。

這輛車的油耗方面表現怎麼樣？

市區油耗基本上在10左右，路況好的情況下能到9左右（四驅這個表現應該能算是勉強及格吧，比起日系屬實是油耗不低了）

高速油耗需要重點說一下：

在經濟模式下

開啟自適應巡航的情況下，油耗在8。2-8。5左右（不過自適應巡航+車道保持是真香，完全不用你自己動方向盤的那種，但是開長途不建議一直開，是真的會睡著）

自己駕駛的時候，油耗反而下降到了7。2-7。5左右（沒買車之前本人屬於那種有證很少能開車的那種，所以駕駛技術沒多高）

動力表現如何？

就感覺這車，欺負欺負路面上的一般車還是可以的。舒適模式下加速感不是那種爆發似的，是那種持續輸出的感覺，能有那麼1。5秒的延遲。別的模式沒用。下雪用過四驅模式，感覺嗯有股子蠻勁兒。在高速上動力充足能給你超車足夠信心。封閉路段最快170過，沒感覺車飄。這犢子運動模式應該會比較好玩。磨合期過了找機會試試。

操控性有什麼感受？

沒激烈駕駛過，也就60-80過過彎。可能得力於這博格華納6代四驅系統吧，車身支撐不錯。方向感不錯，給多少轉多少。

星越L的空間表現如何？

得利於這2845的軸距，居家旅行舒適度沒得說。首先前排我的坐姿，後排我還能富裕約10釐米。座椅的腿部支撐也可以。座椅的包裹感尚可。啥那怕皮，會更好點，阻力大啊！座椅柔軟支撐裡可以。後排座椅摺疊我可以躺下就很奈斯！

你對這款車有哪些不滿意的地方？

第一，新車提回來的時候出現了右後視鏡偶爾打不開的情況，可能是系統的問題，但是過了一天這個現象就沒有了。

第二，懸掛很硬，減速帶的震動完全傳遞到了方向盤上，方向盤會隨著震動一起抖，高速會減弱一些。

第三，低速時候換擋還是會有一些細不可查的頓挫感

第四，後備箱沒有220V的轉接插口，就只有個12V的點菸器插口，這個應該是個標配吧。

第五，後備箱無鑰匙開啟的方法我試過很多次，一直沒有成功，可能是我個人的原因。

第六，前排空間雖然多，但是真的放不了多少東西，手套箱只能當個檔案袋加手套（可能是因為副駕螢幕佔了空間吧）中央扶手箱也不夠大。

最後總結一下：星越L整體來說還是挺不錯的，是一款值得購買的車型，從它的銷量和口碑就能窺之一二，雖然它也有一些問題，但是人無完人，車無完車，最重要的還是需要根據自己的需求進行選擇。各位讀者還有其他觀點的，歡迎大家評論區留言討論。

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