導讀：本田CR-V的1。5t發動機怎麼樣？車主分享半年用車感受

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Honda Cr-V的1。5T引擎怎麼樣？在緊湊的SUV的注意力仍然很高，舊的CRV面板耐用良好的聲譽已經取得了基礎，而本田購買發動機是製造給最強大的1。5噸發動機，也是小他擊敗了蕭。還有蕭鶴，油門事件製作本田頭痛，而CRV也是一種型號，那麼這款發動機可靠嗎？讓我們來看看所有者分享半年的汽車感受。

首先形狀：可以說CR-V在同一水平中最引人注目。在市場期間，圓形造型看著一定的運動感，但根據目前的美學，沒有令人驚歎的感覺，達到正義。 CR-V的前面可以說是三輛車最軟的，線條主要是圓形的，粗鍍鉻飾邊只是時尚的增加。 CR-V是鑽石LED前燈，這是非常造型的，但它缺乏一種意圖。

相比之下，雪佛蘭和豐田的榮譽，CR-V是最“安靜”。 CR-V與旋風混合，但視覺衝擊是一般的。輪胎尺寸為235 / 60R18，其處於同一水平。雖然Cr-V的尾部透過鍍鉻飾邊條帶粘合，但似乎有點肥大。

CR-V的內部也由圓形線占主導地位。但是，探頭上缺乏強度感，並且中央控制檯上的檔案允許這種SUV帶出相同MPV的相同視覺。個人不喜歡SUV模型上這個裝備的設計。 CR-V的方向盤形狀似乎有點“更小”。 CR-V方向盤建模中型規則，其電鍍型裝飾條更加普及，但從主流美學中，它不是“明亮”。 CR-V儀表板是三級全液晶儀表板，也可以查詢車輛資訊，但仍會改善介面佈局。

CR-V發動機可以爆炸245奈米最大的扭矩推動這種緊湊型SUV絕對足夠，每日駕駛調整都偏向於經濟儲蓄型別，發動機似乎不喜歡高速區域，換檔也是平的家庭定位汽車匹配CVT傳輸，誤差機率小於19％，新的CR-V連續變速箱，一如既往地，兩個單詞與其無關，而CR-V使用CVT傳輸，完整的日期系統設定，真的不要求心情，只有多年的住宿。

新的CR-V底盤非常好，通常一定的韌性也是對道路的影響過濾的自然。此外，底盤在高速行駛時可以顯示強大的一側，並賦予駕駛員信心。

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