今天我說說東風本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版，面對油價不斷走高的趨勢，給大家介紹一款混動車型吧，那也許會有人問那直接選純電不是更好嗎？純電動車的技術現在發展的很先進了，續航能力也很強，車是基本成熟的，但大家忽視了一個問題，“充電”。為電動車充電的充電樁可不像加油站那樣普遍，一二線城市也不敢說全面普及，不要說三四線城市或更遠的地方了，所以就目前的情況還是選混動出行心裡還是有點底的，當然這是我個人想法不代表任何觀點。這款車最大的亮點就是動力系統，採用發動機+雙電機模式的動力組合，能提供158kW的系統最大功率，但綜合油耗卻降低至4。8L，且尾氣排放已達到國六標準，這對於這個級別的SUV來說表現非常亮眼。

本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版外形整體給人成熟穩重大氣經典耐看的感覺，大體與汽油版相同，唯一區別在於專屬藍色HYBRID標識和前後燈組的藍色燈帶。

車身側面給人厚重沉穩大氣的感覺，輪眉的弧線配以幾乎平直的腰線給人硬朗氣勢。

車尾設計飽滿穩重，家族化的L形尾燈組有很高的辨識度，藍色HYBRID標識和尾燈藍色裝飾告訴人們它是一款混動車型，電池組質保十年或20萬公里。外後視鏡鏡面設計寬大，可以給駕駛者更寬泛的視野表現，配備了電動調節功能和摺疊功能，LED轉向燈和全景攝像頭。

東風本田CR-V2019款銳。混動2。0L兩驅淨速版內飾採用雙對稱設計簡潔明快素雅而又不失科技感。

三幅式多功能方向盤功能齊全，支援四向調節功能，兩側功能按鍵操作便捷，對多媒體，HUD控制，藍芽電話，定速巡航，車道保持輔助系統都很方便，在後面還有換擋撥片，雖然沒有用真皮包裹，但握感飽滿，手感還可以，絲毫沒有廉價感。

彩色液晶儀表盤富含科技感，左右錶盤分別顯示電量和油量，中央螢幕顯示車輛行駛狀況和資訊。

5英寸中控顯示屏，是用兩側按鍵操作的，簡單到只有藍芽電話，收音機，USB 和AUX插口，有點摳了吧。中高配車型配置的是7英寸觸控顯示屏，配置有GPS導航，藍芽電話，車聯網，支援Android-Auto。

本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版配置自動空調和後出風口，還湊合吧。

哎……擋把呢？哈哈原來本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版採用的是按鍵式電子換檔，充滿科技感，但是不是得適應一下才能習慣呢。

可開啟式全景天窗是全系標配，讓駕乘者更好的享受溫暖陽光和清新空氣。

座椅採用的是織物面料，透氣性好，雖不如皮質顯得高大上，但整體看上去還是很讓人滿意的，填充物很軟，坐著很舒服。

乘坐空間嘛對於一款SUV來說是毫無問題的，就不羅嗦了 。主要說說混動。

本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版搭載採用i-MMD混合動力系統，系統由2。0L運用i-VETC技術的自然吸氣發動機，最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米加高功率雙電機和智慧動力單元（含高效鋰電池）等構成，電機總功率135千瓦，總扭矩315牛米，匹配E-CVT電子無極變速箱。可實現EV、混動、發動機直連三種模式。

EV模式通常在起步時使用，依靠電池的電力驅動車輛，電機瞬間達到最大扭矩，起步迅速而寧靜。混合動力模式適用於需要強力加速時，將發動機動力用於發電，和電池一起驅動電機，產生強勁動力平順加速，亦可用於低速巡航。而在高速巡航時，就需要採用發動機直連模式，透過E-CVT變速箱將發動機動力直接傳到車輪，高效驅動車輛高速行駛。

本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，試駕中懸掛對路面的過濾非常好，非鋪裝路面表現也很不錯，但當車輛滿載而又遇路面坑坑窪窪的時候，可能由於懸掛調的較軟，行程被壓縮，顯得有點顛簸。

本田CR-V2019款銳混動2。0L兩驅淨速版總體給人舒適質感，操控靈活，空間充裕，值得擁有。