當今的摩托車界險象迭生，機會與挑戰相互並存，讓人讚揚不已的好車不停上市。“長跑運動員”川崎Versys 650，深深討得小夥子群歡心。“最具價效比豪車”寶馬 F 900XR，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也尤為羨慕。在“神車”不能勝舉的世界裡，摩托車品牌僅有確切認位才能脫穎而出，緊接著要分享的這款貝納利 302S，它是街車界實力派！續航400km，300cc+36馬力，3。0萬你會買嗎。

貝納利 302S是貝納利推向市場的“紅人”，依託它表現卓絕的動力總成，貝納利 302S滿足了騎士們想象成為“閃電俠”的需求，也是如此，順利成功在市場佔有一隅之地。隨著大家對物質需求愈來愈高，買車人的購車境界也大幅提高，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，全方位發展才是摩托車行業賴以生存的將來之道。能承擔市場考驗的它，去掉貝納利 302S的表現卓絕的動力總成，那麼它其它方面是不是真有亮點呢？它獲得當今成就還依託其它方面嗎？緊接著我就對貝納利的得意之作—貝納利 302S，發表一下我的主張。

細察貝納利 302S外觀，可以說是品貌不凡，總的來看，給人1種穩健而又不失激情的感覺。融進了當代化科技語言的前臉，讓人面前一亮，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，構型獨到的頭燈為貝納利 302S帶來愈發優秀的設計感，液晶屏設計表現上有些單一，沒有映現出大排量車型那種科技感，反光鏡絕不是吃素的，模樣凌厲，視野寬廣，特殊飾條點綴車輛尾部，凸顯貝納利 302S尊貴地位。

在動力映現方面，150cc的發動機，雙缸水冷，拉動這樣的車體不吃力，匹配電噴燃油掌控體系，效能特別穩定發動機最大扭矩為25。6牛米，用力一擰能爆發36Ps的最大馬力。變速配置方面，6擋-鏈條傳動變速成效拔群，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，在貝納利一級調教技能的加持下，讓發動機及變速體系可以發揮出最夢想的狀態。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，給車主帶來的無疑是頂級的駕駛感受，從整體上看，貝納利 302S的動力還是很有競爭力的。

依據官方資料，該車長寬高為2130x800x1120毫米，達到了795毫米的座高，這樣的高度基本上都數人還是接受不了的，憑著140毫米的離地間隙，都市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，得益於1410毫米的軸距長度，具備特別不錯的靈活性和操控效能，緊接著說說乘坐舒服度，貝納利 302S在相等級有非常大的亮點。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒服，長時間駕乘不腰疼，懸掛體系在濾震方面處置得特別好，在走爛路的時候，強勁的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。

油耗方面，平均油耗僅有3。6L（100km公里）。街市走走停停，其油耗仍舊能維持在3。96L上下，高速的油耗則能降至3。27L上下。對於車重資料和馬力資料來看，“貝納利 302S在油耗上表現特別出彩。

貝納利 302S的操控特別引人注目，變向沒有不舒服的阻力，指向角度確切無偏頗。油門很有彈性，腳感特別好，動力回贈足。綜上所述，貝納利 302S確實能帶給車主足夠的駕駛感受。

簡單概括地說，貝納利 302S是街車中的熱門車，不僅是因為其有著不錯的動力，操控、外觀的品性也頗高，堅持為消費者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，不可否認，貝納利 302S整體價效比頗高。那麼對於此款摩托車-貝納利 302S，各位覺得如何呢？