價格美麗且配置高階，軒逸、起亞K3、高爾夫不妨一看
嗨，俺們又會面啦，不曉得大家是否想念在下呢？先真誠地感激閣下的賜教，並祝線上的大夥青春常駐、步步高昇，閒話不多說，作者君這次主要聊聊這些出行工具：眾所周知，緊湊型車，即是A級車，其軸距通常介乎2。5m~2。7m，不僅具備排量不高、外表吸睛等突出優勢，而且用作家人的郊遊都是特別貼心的，這也是“非緊湊型車”所難以比擬的重要原因之一，故而深得很多少女們的青睞，並且每個月的銷量業績都是有目共睹的。接下來小編主要跟小姐姐們深度聊聊最值得買的、價效比特別好的緊湊型車車型的特點吧，和其他的文章相比絕對有著更可看之處，大家不要“走寶”喲！
車型1：軒逸
有關軒逸的銷售方面：軒逸是由東風日產精心打造的，從上市至今其在國內車市上一直都是蠻有競爭實力的，另一方面，軒逸落地價是比較接地氣的，同時得到了許許多多車主們的信賴與稱讚。經小編多方瞭解，近段時間的軒逸繼續持續發力，成功售了3。98w輛，成功斬獲銷量排行榜第1位，堪稱是的、最亮眼的頂級網紅緊湊型車之一，比其他同級別的車型都要厲害。雖然當今世界是絕對不會存在絕對完美的事物的，但不過軒逸的核心實力是優秀車型之一。原因主要在於軒逸的如鐵一般的實力是市場均能瞧得見的。並且不論其操控性還是內飾裝潢都可以說是輕鬆地能夠擊敗著大部分同級別的緊湊型車。作者君認為軒逸的市場競爭力堪稱是槓槓的，預計它的不久將來的成交量必然是有的放矢的。
軒逸的車身簡約高貴，車漆是很耐刮的，並且側部腰線也格外流暢，開個三五八載相信也不會落後。值得關注的是，車頭的設計非常炫酷，氣場也格外大，縱橫交錯的多條線條從前車燈處一直延伸至車輛的車尾，好似金箍棒一般耀眼，流暢氣質，和流光溢彩的LED大燈相得益彰，外部的腰線和內部的裝飾都是很靠譜的，很適合我這個90後。
體型剖析：眾所周知，軒逸的座位空間還是蠻靠譜的，看起來十分地愜意。比其他同價位同級別的還要舒服，此外軒逸的整個的利用空間堪稱是是十分到位的，說軒逸是儲物無敵手一點也不為過。其體積為4649毫米*1815mm*1447毫米，如此威武的體型就算後排空間坐上很多小寵物也還能夠很容易翹上二郎腿。故此軒逸用來出差通勤已經足夠了。讓許多老友記要給予其一百萬個like。另一方面，其後備箱裝載能力也非常不錯，目測可以裝進許多傢伙什兒。實用方面媲美房車，無疑是小編特別鐘意的型別。
動力部分，軒逸可以說是很有優勢的，它的動力總成可迸發出最大135p的強勁動力，變速器則是超凡的電動車單速變速箱系統，綜合看來，軒逸擁有著鐵一般的動力效能，這點很贊。而且軒逸的發動機缸體材質主要為鋁合金，因而最終的使用壽命是相對較讚的。至於排量配置上，軒逸的排量設定可以說是“賊”靠譜的，眾所周知，1。2L、1。6L的軒逸還是挺好的。
車主點評：【最不錯的細節】相信很多小哥哥們都覺得：由東風日產出品的軒逸，在15萬左右的緊湊型車的陣營內算得上是很好看的了。軒逸的整體顏值絕對是十分出彩的，就好似一隻真實的雄獅一般。瞧起來相當有品位。與此同時，在座椅上趟著特別舒適，同時軒逸的操控效能也非常不錯，堪稱是東風日產出品的銷量猛將之一。
車友點評2：軒逸的油耗表現還算行，想必是因為軒逸的油耗控制技術的精度提升了許多的緣故吧，因此軒逸的燃油性是非常不俗的。就目前而言，我的軒逸除了工作日上班在市區跑跑以外，同時堵車塞車的路況也會稍稍多一些，此外，更令小編吃驚的是，油耗還是靠譜的，目前綜合耗油數值不高於8升，它的油耗是非常出眾的，在同級別緊湊型車中絕對也能夠算得上是最帥氣啦。因此筆者是特別開心的，而且身邊的同事們都不約而同地稱讚軒逸的油耗經濟性是很靠譜的，不過估計夏天開空調的話相信它的油耗會稍微更高一點。並且我所在的企業最後給報絕大部分應酬支出，油耗就是不成問題的啦。雖然調教時間並不是特別長，不過預計後期再深度結合之後，軒逸的耗油還能少一些。
消費者分析：許多老友記們都會有這個感覺：懸架比較生硬的，即便駕駛者開著車的時候感覺非常爽快，然而當駛入細碎顛簸時，能夠明顯覺察到整個車身在振動。感覺“p股”比較難受的。另外，還有一點較為尷尬的是，軒逸的底盤老是聽到刺耳的嘎嘎聲問題，尤其到達坑窪以及陡坡的地段就更明顯啦，另外，換擋的過程中隱隱感覺到它的踏板的位置有時候會振幾下，去找了客服人員，但最終同樣說不曉得具體是怎麼回事。另外，1。感覺軒逸的空調的排氣是相當尷尬的。2。藍芽耳機偶爾出現沒網路的情況，3。近光燈在下大雨的時候視線效果不好，
第2款車型 起亞K3
外觀鑑賞：起亞K3非常吸晴，使我有種心滿意足的衝動。起亞K3的整體前臉元素十分有霸氣，和上一代相比基本無任何不同之處，中網風格相當凝練，看上去特別好看，並且起亞K3的門把手位置巧妙地糅合了許多奪目的標記，前臉高辨識度的大燈位於兩邊，一開上去就是“炒雞”高的人氣。並且車側格外修長，車側的腰線相當性感，好似小蠻腰一般熠熠生輝，恰如其分擴寬了起亞K3前臉的視覺寬度。同時車身的側面進行了拋光打造，非常耐磨。總之給10萬個贊也不為過。起亞K3的尾部有些舒服，同時後排的兩個led尾燈組設計感是十分獨特的，點亮後還是非常吸睛的。因而，好多讀者朋友們都覺得起亞K3的整個外觀屬於偏運動、穩重的風格。我同事當年購入起亞K3大概是看中帥氣無比的造型去的。
車友點評1：當在下手頭上的可支配的銀子還不夠充足的時候，通常會去線下的“4兒子”店試車，目前我感覺新款的起亞K3降噪效果十分好，開著十分安靜，雖然質量這麼重，且這麼長，但操控還算是十分棒的。
第3款車型 高爾夫 12。98萬~23。18萬
外觀造型方面：高爾夫的外觀造型很有高貴感覺，十分灑脫的，其中網的大嘴設計更是很有特色的，誇張點說已經溢滿了整個前臉。底盤支撐性很不錯，過個坑窪路段和高速路也非常流暢。並且也無鎖車身的線條，配搭長長的車身，修長且圓潤，此外，現款的高爾夫走的是運動+年輕化的風格，其尾燈錯落有致，同時又不失運動感。在下主要欣賞高爾夫的車頭風格，因為感覺比較接地氣，且很有活力、高貴的感覺。
內飾分析 小編對高爾夫的內飾用料是十分放心：內飾設計還算“賊”實用的了，另外，高爾夫的方向盤採用了皮質結構，手感特別舒適，轉向靈敏，使轉向和過彎更加絲滑。此外，高爾夫的後座的座椅靠背設計挺細緻，支撐性也特別好，還座椅的內部填充物比較柔軟，坐著感覺PP十分暢快，而且高爾夫臭味問題沒有出現。同時車內的噪音壓根是聽不出來的。故此高爾夫的整體的駕駛體驗是相當流暢的。
動力情況 高爾夫的動力“忒”充沛，只要你肯上油的話，就能馬上超車。並且上坡的時候感覺也不是特別費勁，降噪效果也很到位，平時不仔細體會的話，只會感覺特別安靜，這方面絕對是相當贊。值得一提的是，因為我日常大多是出勤為主，因而無須對高爾夫的動力細節進行太多的升級。
車友點評1：敝人開過的緊湊型車雖然不是很多，然而像這種品質可靠的品牌的，在下都是曾經親自開過的。高爾夫的車頭比較長，大燈組採用了業內流行的一體式風格，亮度也是蠻棒的。值得注意的是，高爾夫的前臉的中網的設計比較光彩，銀色的鍍鉻飾條與中規中矩的大燈形成了無與倫比的設計，瞧著比較時尚與漂亮，再者，高爾夫的輪轂是鋁合金材質的，尺寸也格外協調，不論尺寸大小還是做工也都非常好。望上去性感了很多。配上了接地氣的設計的線條，高爾夫的裝飾板的表層鑲嵌了一汽-大眾系列醒目的logo，透露出清新優雅的大氣感覺。高爾夫跑起來很安靜！作為緊湊型車車型而言，高爾夫的油耗表現還是可以的。一言蔽之，高爾夫的價效比還是挺高的，高配的高爾夫居然小於23萬票子就有交易了，相當不錯也沒有什麼弊端。
車友點評2：在下曾經是一名標準的富二代，故此特別喜歡顏值高的，常見的車我都不太好意思開出去的，但入手高爾夫之後，我每次帶著老婆、小屁孩們出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很到位，小孩在外面老是問我高爾夫是什麼東東？我就說高爾夫是你爸的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說完全滿足了我的駕車需要以及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對高爾夫當然是特別滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很舒服，本人從小就喜歡車，經過長時間的打拼，終於是買上了私人專屬的高爾夫，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的通勤需求。
車友點評4：高爾夫動力強勁，高爾夫開起來好像電動車，操控很不錯，高爾夫主要核心競爭力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文小結
今天大致介紹了軒逸、起亞K3和高爾夫，價格有高有低，三者價格是9。98萬、10。98w和12。98w。另外一般而言，車子官方指導價與最終的裸車價也是不少的。比如軒逸最低4S報價是10。44萬大元，起亞K3與高爾夫則高達10。18w、11。18w，可以發現，三者的價格差距還是蠻大的，不知道以上解讀的這些緊湊型車有哪款是閣下特別鐘意的呢？最後在下由衷地祝願親愛的大家長命百歲、安居樂業。假如大家鐘意作者君的話，不要忘了給個贊啦。
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