瞧了紅旗HS5、唐新能源、領克01以後，才瞭解SUV有多強
導言：
實在太好啦。感謝各位大佬們的抬舉，並且祝願尊敬的小夥伴們心想事成、年年有餘、身體健康，閒話不多說，在下今天說一說這些事：誠如我們所知，SUV的底盤相對較高，不但自帶低排量、價廉物美等突出益處，並且它們的顏值都是蠻接地氣，這便是其他車型所不能超越的原因之一，故此受到了大量大人物的垂青，今天我主要和看官們深度聊聊星光熠熠的車型的故事，這些都是小姐姐用車過程的心得的總結，與其他的地方的分享貼相比肯定會有不同的地方，希望能幫到螢幕前的你。
第一款車型：紅旗HS5（入門級低至18。38w+）
關於紅旗HS5的銷量分析的簡述：作為一汽紅旗爆款車型的紅旗HS5，上市至今它的營銷實力終究是相對“賊”強勁的，另一方面，紅旗HS5最終的成交價很低廉的，經在下了解：近段時間的紅旗HS5再創新高，一下子就躍升至15094臺，並再一次斬獲了細分領域銷量榜第18名的優秀成績，紅旗HS5的進步是非常可觀的，是叱吒風雲的、最耀眼的高質量熱門SUV之一，同時成功擊敗著一些SUV名單上的強勁車型。老實講，紅旗HS5的銷量名次不是非常前，不過小編始終會選擇一如既往地相信紅旗HS5的影響力仍然稱得上是卓爾不群的。由於紅旗HS5的超凡脫俗的人氣是消費者們瞧在眼裡的。並且無論是動力方面還是經濟燃油性都絕對是壓倒性地擊敗了大部分高階的競品車型。許多發燒友認為：若然紅旗HS5接下來能夠深耕技術，估計它不久將來就能在這樣一個競爭激烈的車市競技場中打敗所有對手啦。
紅旗HS5的外觀造型很耐看，車漆是比較薄的，而且紅旗HS5的家族式的腰線由車頭部分流暢貫穿到車尾部分，開個三五八載也不會out。此外，紅旗HS5的車頭大氣的造型顯得很有既視感，呈現了一種欲罷不能的自信感，同時千變萬化的多條線條向內部逐步收縮，望起來凌厲感是滿滿的。並和金碧輝煌的大燈融為一體，外部的凝練腰線以及內部的裝飾都自然是特別粗壯，並不像此前的舊款這麼保守。
身材點評：紅旗HS5的前排與內部空間的確“賊”舒適的，同時令越來越多的小姐姐們都感到特別滿足，其內部的儲物面積的佈局也非常科學的，非常實用的。其尺寸為4760毫米*1907毫米*1700毫米，如此威武的空間即便後排位置坐了好幾個正常身材的小夥伴都壓根不會很擠。故此紅旗HS5能夠妥妥地匹配大部分日常家用的需求。令一大批小夥伴要送給它10w個贊。而且紅旗HS5的後備箱裝載能力也比較寬裕，還能塞進許多貨物。瞅上去給人一種戰鬥的印象，這點不錯。
說起動力而言，紅旗HS5的動力表現令本人非常欣慰：它的發動機總成能夠迸發出224p的超凡支撐力，而且外加6擋手自一體變速系統，所以說紅旗HS5擁有著鐵一般的強勁動力，這點很贊。同時發動機缸體是紅旗HS5的又一特點，發動機缸體由先進的鋁合金塗層製成，故而它的使用壽命是特別好的。另外，紅旗HS5的排量版本絕對是相當打動人心的，只提供了渦輪發動機：排量為2。0T，據瞭解，紅旗HS5的具體的排量版本為2。0T，
中肯點評：誠如我們所知，紅旗HS5在一汽紅旗廠家的加持下，在24w檔次的SUV的陣營裡稱得上是鶴立雞群的啦。首先是它的車身造型十分可靠，望上去有如一頭活潑生動的大狗一般。帥氣極了。此外，內部環境也是紅旗HS5的最大的亮點，坐起來壓根不會感覺到擁擠，並且它也特別好開，這絕對也是紅旗HS5的最優秀的競爭力之一。
車友點評2：這款紅旗HS5的燃油經濟性也是值得小姐姐們讚美的，估計由於紅旗HS5的油控改進了許多的緣故吧，事實上，本人的紅旗HS5除了日常上下班在市內跑跑，有時走走停停的路況也會比較多一些，此外，更令作者君高興的是，紅旗HS5的油耗表現很棒，目前表顯的耗油數值大約為9升/每公里以內，紅旗HS5的油耗表現還算可以接受的，在SUV中想必也稱得上是王者啦。最難能可貴的是，我身邊的小夥伴們都一致地讚歎紅旗HS5確實是非常好的，稱得上是一汽紅旗的巔峰之作。實話說，如果需要經常性地在人跡罕見的地方行進的話，相信紅旗HS5的耗油量或許會稍微高些。我是一位機智勇敢的研究生，油費的負擔不會很大，因為平時僅僅我稍稍湊一些社交開支的話，油錢就有著落了。我整體的經濟負擔不會很重。當然始終是燃油經濟性越高就越願意開。儘管紅旗HS5的懸架的調校時間還不是十分長，但我堅信磨合期過後，紅旗HS5的其整體耗油量必然會更低。
專業人士中肯點評：小編認為懸架系統稍微有些過硬，即便它的車身的傾斜程度相當小，然而每逢駛入減速帶道路時，可以感受到整個車子在搖動。如果是身體不太健康的老友記，坐在裡面很有可能會感覺到pp很不舒服。另外，紅旗HS5的發動機部位能聽到較為明顯的胎噪，尤其遇到坑窪的陡坡地段時就變得比較尷尬了，還有，低速行駛的過程中明顯感受到SUV的踏板區域時不時會抖幾下，去問四兒子店的售後人員，才解決了問題。另外，1。剛入手時紅旗HS5的排氣是十分尷尬。2。藍芽裝置偶爾會斷斷續續，3。油耗有些大，
No2 唐新能源
外觀概況：唐新能源整體設計還算可以，很有幸我擁有了它。前臉朝氣蓬勃，其實與上一代的唐新能源差距不是很多，像活生生的老虎的頭一般，中網風格非常出眾，瞧上去十分大，同時唐新能源的門把手位置恰如其分地採用了好多大面積的、燦爛無比的鍍鉻元素同時再有兩隻憨厚性感的led大燈組分佈兩側，晚上看起來特別漂亮的。並且唐新能源的側面還是屬於很可愛的，車側的線條比較暢快，一直貫穿至尾部區域，氣場逼人，且運動感也特別足。而且車漆很薄很軟的，整體亮度非常好。總而言之就是很棒的啦。唐新能源的尾部瞧著十分耐看，並且後排的兩個LED尾燈組的設計感是十分獨特，綜合看來，唐新能源的外觀設計是比較經典的。我的閨蜜們以及以前的小姐姐當年購入唐新能源主要是看中帥氣無比的外觀造型去的。
資深專家張先生這樣說：我有的時候手頭上的資金並不很充裕，這個時候就會去4S店玩幾下過過手癮，目前感覺唐新能源開著忒安靜，即使重量那麼重，但是操控還是較為漂亮的。
第3款車型 領克01 17。98萬~20。18萬
個人覺得領克01的外觀顏值還是十分簡潔的，格柵位置的格柵風格更是特別出彩的，好看極了。與此同時，領克01的前臉的LED大燈的設計就十分有檔次，底盤非常低，操控性也是比較棒的。屬於偏軟風格，同時也沒有鎖車身的線條，從前臉一路貫穿至車子的尾部，更像是一位乾乾淨淨的“靚女”一般。領克01的尾燈，到了華燈初上的夜晚就更光彩照人。總的來講領克01還是蠻有形有款的，越看越有味道。個人覺得領克01可以說是目前相對比較熱銷的一款車型了。
關於領克01的內飾分析：領克01很多細節都能體現設計者的細心。做工好，且誤差可控，並且黑色的旋轉按鈕和黑色的實體按鍵目前無出現故障的情況，上述就是眾多車友們對領克01的客觀的評價。除此之外，高階方向盤的重量非常合適，手感細膩，打方向也很精準，從而大大保證了車子的安全性。與此同時，內部的座椅的手感硬中帶軟，支撐性也特別好，還座椅填充物主要是高質量的材料，坐著覺得相當愜意，就算長時間開車五六個小時，根本不會覺得下面的pp痛。值得注意的是，領克01的異味較少。而且裡面的噪音壓根是聽不出來的。故此領克01的整體的駕駛體驗還是很流暢的。
動力情況 領克01的爆發力肯定是頂級的。我與我親愛的的女朋友們都情不自禁地吃驚了，加速一點也不拖拉，只要閣下狠狠地踩下油門，提速效果立即就噴發出來了。而且這個推背感也很不錯的，降噪表現也比較好，領克01整個加速過程下面的發動機的“嗡嗡”噪音顯然是體會不到的，另外，因為作者君多以出勤為主，因此就目前來說是足夠用的。
車友點評1：領克01無疑是宜商宜家的，領克01的車頭比較長，前頭燈瞧上去非常霸氣，點亮以後的視覺效果還是挺閃耀的。同時領克01的中網的外觀十分出眾，銀色的鍍鉻條比較帥氣，和亮眼的面板優勢互補，再有熠熠生輝的led前大燈組位於兩側，這點很不錯。領克01的鋁合金的輪轂絕對是指引年輕新潮的指南針，大小也是十分協調的，無論尺寸大小抑或製作工藝也非常棒。外觀造型看上去就很出眾。領克01的側部營造出濃郁的運動感，下方的裝飾板的表面貼上了領克系列獨有的標誌，就有種威武感傾盤而下。隔音處理效果在同級別SUV中可以說是最出彩的，在下很喜歡勿躁的環境。領克01的後備箱的面積也是一級棒的，即使放下好多個大行李都是輕而易舉的。開了大半個月啦，感覺挺好的，動力特別充足。總體而言，領克01的價格還是蠻靠譜的，頂配的領克01“竟”低於20萬軟妹幣就能帶回家了，相當棒，也沒有什麼毛病。
領克01的車主麥小姐這樣評價它：本人曾經是標準的小哥哥，喜歡認識新朋友，因而特別喜歡高大上的，沒有個性的SUV本人是不太情願開出去的，只有領克01是例外的，目前每次出去做生意都是霸氣十足的。只要摸著方向盤感覺很舒服，並且科技感也特別高階，小孩在外面經常問我領克01是什麼東東？我就說：領克01是你親爹的出行坐騎。
車友鄒女士說：滿意，在下對領克01自然是特別放心的，不僅有著領克01的強大助力，而且透過性也很棒，我從小就對車子可以說是特別陶醉的，謝天謝地現在終於擁有一臺私人專屬的領克01，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的豪氣，並且油耗也很小，無疑是滿足了在下日常的很多需求。
領克01的車主蔣哥哥的點評：領克01主要技術就是其吃油少，開起來比較像電動車，
小編有話說
以上大致分享了紅旗HS5、唐新能源和領克01，建議售價卻是有所差異的，三者價格為17。98w、18。38萬及18。98w。值得列位重點注意的是，不同等級的車型的指導價會有所差別的，紅旗HS5最低成交價是16。18w大元，唐新能源和領克01則高達18。98w、17。48w，想必你們已經找到了自己喜歡的車型了吧。在這裡感謝看官們的拜讀，並真心地祝尊敬的先生們女士們春風得意、事業有成、前程似錦。假如你們喜歡小編的話，不妨給個贊哦。
瞧了紅旗HS5、唐新能源、領克01以後，才瞭解SUV有多強
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