純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

插電混動過去往往被指過於雞肋,純電續航里程過短,每天充電也比較麻煩,而且由於車輛自重增加跑長途油耗也會比較高,很多人選擇插混車型可能只是為了那塊綠牌以及免稅政策。真正在市場上比較受到好評的還是豐田的雙擎混動,雖然不能享受國家的各項利好政策,但憑藉著出色的燃油經濟性還是在市場上積累了不少的擁躉。

不過如今的情況並不太一樣了,隨著技術的發展插混車型的續航也在逐步增長,同時整體燃油經濟性也在不斷提高。以往一款插混車型純電續航一般鮮少有超過100KM的,但如今有一些國產插混車的續航甚至做到了超過200KM。本文我們就來盤點一下,都有哪些?

一、比亞迪漢DM-i

純電續航:121KM242KM

談插電混動自然是繞不開比亞迪,它的DM-i超級混動系統可以說是讓插混市場迎來春天的最大功臣。根據比亞迪2021年度新車銷量資料報表顯示,其旗下插混車型的銷量已經達到了27。29萬輛,在新能源車型中佔比達到46%,而DM-i版本貢獻了絕大多數份額。如今比亞迪也積極地將這套DM-i混動技術覆蓋到其他車型上面。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

漢DM-i目前還未正式推入市場,不過車型的基本資訊已經被扒得差不多了。它將搭載1。5T專用發動機與電動機組成的插電混動系統,將推出三個版本,並配備比亞迪的刀片電池,單電機兩驅版本的純電續航有兩種分別為121KM、242KM,而雙電機四驅版本也達到了202KM。虧電油耗也並不高,在4。2L-5。3L/100KM之間。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

即便是121KM的純電續航在目前的插電混動車型中都已經屬於比較領先的水平中,五菱宏光MINIEV入門款的續航就是120KM 。而242KM的續航足足翻了一倍,已經十分接近於純電動車型,即便是一週通勤5天每天往返40KM的上班族,也已經可以做到一週一充,不需要每天充電甚至一個月下來可能都不需要加油,大大節約了用車成本,並且提高了用車便利性。事實上,大部分城裡人的通勤半徑基本不會達到20KM,就拿我身邊的同事朋友為例,基本都住在離公司5KM的距離內。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

另外,漢DM-i的設計也會跟現款漢DM有一定差異,主要的區別在於前臉以及尾燈的設計,車頭富有氣勢,尾燈內部光源比現款龍爪的設計更為靈動。

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二、新款比亞迪唐DM-i

純電續航:215KM252KM

現款比亞迪唐DM-i的純電續航在52KM-112KM,新款唐DM-i搭載了45。8kw·h更大容量的刀片電池,純電續航最長達到了252KM,比起漢DM-i版本還要更長,突破了插電混動車型純電模式下的續航極限。同時虧電狀態下油耗也並不高,僅5。6L/100KM,考慮到作為中型SUV的唐自重不低,這個數字確實相當經濟。

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新款唐DM-i同樣將使用1。5T渦輪增壓發動機+電動機組成的DM-i混動系統,發動機最大馬力139Ps,電動機功率為160KW,並且提供了四驅系統, 擁有更好的加速性以及操控性。四驅版純電續航215KM,虧電油耗6。5L/100KM。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

唐DM-i的設計也比現款有所升級,鎧甲式的前格柵更顯精緻大氣,兩側導流槽與前包圍的處理更為個性,富有視覺衝擊力,另外接近封閉式的輪圈圖案科技屬性很強。尾部的變化主要在於後包圍,整體上協調了許多。現款唐DM-i續航112KM的版本價格為21。68萬元,新款由於大幅增加了續航成本固然也更高,價格應該會來到25萬左右,不過具體還是要看後續比亞迪官方資訊。

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WEY摩卡DHT-PHEV

純電續航:175KM-204KM

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

摩卡是WEY第二款搭載DHT-PHEV的車型,第一款緊湊型SUV車型瑪奇朵DHT-PHEV也不算短,達到了110KM。而中型SUV的摩卡DHT-PHEV直接升級到204KM,對於大部人而言,同樣可以達到一週一充的頻率。

它的混動系統由1。5T渦輪增壓發動機、高整合度DHT變速器、前後電機、高密度電池組成,具備純電動、串聯、並聯、直驅等多種動力輸出模式,幾乎涵蓋了各種工況,發動機最大馬力為156Ps,虧電情況下油耗也只需5。55L/100KM,而四驅版本更是可以實現4。8S的零百加速成績,效能相當暴力,純電續航也達到了175KM。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

摩卡DHT-PHEV的整體設計辨識度也非常高,車頭LED車燈組以及前格柵造型都相當銳利,充滿殺氣,車身線條也十分靈動,整體上沒有其他中型SUV的那種笨重。車內氛圍也科技感十足,提供了14。5英寸中控屏、AR-HUD增強現實抬頭顯示、9英寸觸控面板屏以及9。2英寸液晶儀表,並且使用了流媒體後視鏡,智慧配置以及體驗上面都達到了很高的水準。 摩卡DHT-PHEV也將是這三款車型中最早推入市場的,將於本月14日啟動預售。

純電續航超200KM,這三款國產混動車能否幹掉豐田混動?

將一款插電混動車型做出超200KM+的純電續航或許並不難,更難的是在虧電模式下還能保證極低的油耗,不僅解決了續航焦慮,同時還極大地拓寬了出行半徑。在這幾款車型面前,豐田雙擎的燃油經濟性已經沒有了優勢,甚至能做到比豐田雙擎更省錢,並且它們還能享受豐田沒有的綠版以及免稅政策。那麼問題來了,你們更願意選擇國產還是豐田呢?