長安CS75 PLUS、馬自達CX-5、T-ROC探歌如何？
大夥好，在下已經在這裡靜候你們許久啦，先感謝列位的指點，並祝尊敬的大夥幸福安康、鴻運當頭，好了，今兒個要聊的是SUV：相信許多夥伴們均瞭解，SUV車型的內部位置是十分充裕的，不但有著吃油少、高顏值等優點，並且顯得比較純潔好看，成為了其他車型所不能比擬的競爭力，進而受到越來越多愛車人士的喜歡，今兒個小編將會以相當客觀的第三方層面為可愛的你聊一聊三組大眾認可的、皮實保值的SUV車型，它們都是小姐姐駕駛過程的各種心得的總結。希望可以為列位親提供選車借鑑。
第一款車型 長安CS75 PLUS 10。69萬至15。49萬
銷售概況簡介：作為長安汽車陣營成員的長安CS75 PLUS，自登場以來其非凡實力還是十分閃亮的，而且長安CS75 PLUS最終的落地價是很吸引人的，故而獲得了越來越多小哥哥的認可與點贊。因為：最近長安CS75 PLUS的表現絕對是很出色，再一次以1。49w輛的傲人成績踏上了第13位的位置上，絕對是英姿煥發的、最優秀的車型，比許多同級別的車型的銷量還要耀眼。事實上，世界上是不會存在毫無缺點的東西的，不過長安CS75 PLUS的市場銷量仍然算得上是實至名歸。這是由於長安CS75 PLUS的如鐵一般的產品優勢是國人均瞅在眼裡的。若然長安CS75 PLUS一如以往地擊敗挫折，估計它不久就會在這個弱肉強食的國內車市上完勝群雄了。
長安CS75 PLUS的外觀顏值屬於上乘級別，車漆看上去相當吸睛，而且長安CS75 PLUS的整個腰線的設計可以說是挺吸晴，拋棄了舊款的死氣沉沉的感覺。另外，長安CS75 PLUS的車頭標緻的風格顯得特別有層次感覺，再有錯落有致的家族式線條向內部逐步摺疊，如變形金剛一般，整個輪廓也更加明顯與美觀，非常有力量，同時再有一組犀利的LED自動車頭大燈組熠熠生輝，腰線和風格都是很接地氣的，很符合市場消費者的視覺需要。
尺寸點評：長安CS75 PLUS的座位還是特別舒適的，同時令大多車友感到很滿足，內部的儲存空間的風格也非常合理，湯勺、時鐘和好些個小玩意都是可以輕鬆放入其中，其長4700mm，寬1865mm，高1710mm，這麼棒的尺寸就算是後排位置坐足好幾個小朋友依然是“灑灑水”的。由此可見長安CS75 PLUS用作家用已經足矣。此外，長安CS75 PLUS的後備箱裝載效能也非常大，還能塞進許多行李。給消費者的感覺是很實用的，所以作者君感到很滿意。
動力部分，作者君感覺長安CS75 PLUS還是挺出眾的，因為它的發動機的理論狀態下最大馬力為233PS，並且搭載了8擋手自一體變速系統，許多小夥伴都認為長安CS75 PLUS的動力配置可以說是相當棒的。滿足了大部分消費者的出勤需要。值得注意的是，其發動機由鑄鐵材質製作而成，這類材質的真正優點為耐高溫。另外，長安CS75 PLUS的排量輸出可以說是比較不錯的，更緊緊地擁抱渦輪增壓技術，據網站資訊顯示，2。0T、1。5T的長安CS75 PLUS還是挺實用的。
車主點評：【最滿意的細節】不少朋友們都覺得：由長安汽車出品的長安CS75 PLUS，在主流的SUV中已經算是“至”好看的喇。長安CS75 PLUS的顏值無疑是特別出眾的，前臉挺漂亮及動感，給我一種難以忘懷的奇妙感受。此外，長安CS75 PLUS的內部空間的確是忒極致的，坐進去一點都不會感覺到侷促，並且價效比也是很棒，絕對是長安汽車傾力打造的銷量霸主。
車友點評2：不得不提的是長安CS75 PLUS很棒的油耗效能，想必是因為長安CS75 PLUS的油耗控制技術提升的必然結果吧，因此更滿足大部分年輕群體的心理預期。在許多情況下，我的長安CS75 PLUS激進的開法不多，再者就是放假自駕遊也通常會經高速。這麼重的長安CS75 PLUS，油耗表現很好，目前整個耗油大約是9L以內，綜合看來，長安CS75 PLUS的油耗表現還算能夠接受的，在SUV裡或許也能夠算得上是強者的啦。故此鄙人是很滿意的，而且身邊的朋友們都不由自主地讚歎長安CS75 PLUS的燃油效能的確是十分接地氣的，但若然到了戈壁地帶，相信它的油耗量會稍微高些。本人是一名標準的大學生，只需要擠點談戀愛開支，就足以頂得上半個月的油費支出啦。因而目前經濟上的負擔不會太重。即便目前調教時間還不是特別長，不過作者君始終堅信後期慢慢磨合後，長安CS75 PLUS的接下來的耗油一定會更加低。
消費者有話說：本人感覺長安CS75 PLUS的底盤系統有一丟丟硬朗，雖然能使長安CS75 PLUS在極速轉彎時更加自信，但是在透過減速路的時候，感覺比較顛簸。年齡大的朋友，在裡面坐著很有可能會覺察到pp受不了。另外，還有一點不足之處是，長安CS75 PLUS的發動機有時能夠覺察到刺耳的胎噪與異響和其他問題，尤其到達坑窪不平以及陡坡的路面就更加明顯了，此外，低速行駛的時候感覺到明顯的滯後感，找客服人員，但最後也是說不曉得問題所在。另外，1。感覺長安CS75 PLUS內部的異味特別嚴重。2。藍芽系統時不時出現連不上的情況，3。近光燈在傾盆大雨時的視線不是很好，
車型2 馬自達CX-5
馬自達CX-5特別高大上，十分符合敝人的審美。馬自達CX-5的前臉特別有靈氣，與舊款的馬自達CX-5相比幾乎無任何區別，猶如貓頭鷹一樣，中網尺寸並不會十分大，瞧上去相對較好看，同時馬自達CX-5的門把手處巧妙地加入了一些大尺寸的、小巧的鍍鉻元素大燈的科技感特別強大，猶如猛禽的“eyes”一樣光彩奪目，而且側面車身採用別樹一格的溜背的造型，車側的腰部線條無疑是相當接地氣的，“龍鬚”線條一直從B柱部位逐漸滑落，就好似行雲流水一般，非常有光影變幻效果。而且車漆是很薄很軟的，整體特別亮。行李箱非常耐髒且開口大，並且尾燈還加入了燻黑的理念，所以，不少成功人士均認為馬自達CX-5的在街上的回頭率還是比較高的。身邊的朋友們以及街坊都誇馬自達CX-5是相當靚麗的。
車評人錢大姐的評價為：我由於工作關係常常會去終端店試駕，目前我個人感覺新款的馬自達CX-5降噪效果比較不錯，開在路上十分安靜，即便質量那麼重，還這麼長，但是操控還是十分貼心的。
第3款車型 T-ROC探歌 15。78萬~20。49萬
外觀設計：雖然T-ROC探歌的外觀第一眼看起來不算最出眾，不過還是十分不錯的，前格柵的元素與兩邊的led大燈組完美融合，此外，T-ROC探歌的前臉位置的大燈的風格就顯得十分有精神，整體的底盤相當低，流暢性也是比較不錯的，即使在坑窪路況等場景下開起來也是十分有自信的。車側的線條從前臉一直貫穿到尾部，檔次感槓槓的，另一方面，前大燈及後尾燈也是極具運動感，同時給T-ROC探歌的顏值提升了不少。錯落有致，同時在細節方面也處理得也很有心思，特別匹配市場消費者對高階車型的外觀需要，比之前的T-ROC探歌老款更加可愛、貴氣。
內飾分析 T-ROC探歌的內飾風格真的做得十分出眾的，用料很足，裝配十分到位，操控快，並且按鈕和空調按鍵都有著動若脫兔的阻尼感覺，這是大眾消費者對T-ROC探歌的客觀的評價。此外，T-ROC探歌的高品質方向盤造型很吸睛，打方向也很精準，整體的駕駛體驗十分不錯的。此外，T-ROC探歌的駕駛位的座椅不軟不硬，支撐性也特別強，還使用了親膚真皮面料鋪蓋而成，我覺得T-ROC探歌的座椅就是屬於比較軟的。當然了SUV還是要舒服的才行，最難能可貴的是，T-ROC探歌至今也並沒有發覺一丁點的異味情況。同時車內的噪聲基本是覺察不到的。因此T-ROC探歌的駕駛體驗是十分不錯的。
動力方面 T-ROC探歌的起步過程絕對是瞬間即到的。絲滑得不能再絲滑了，加速時的表現一點也不拖拉，一踩油門的瞬間，就能馬上超車。同時推背感也是特別好的，降噪細節也非常不錯，T-ROC探歌整個加速的過程你是基本不會感受到發動機裝置的退出，另外，因為動力是十分不錯了，加之在下通勤為主，故此暫時無必要對動力進行太多的提升。
車友點評1：在下開過的SUV雖然不是很多，然而像這種高品質品牌的，敝人也都是曾經親自駕駛過的。T-ROC探歌的車頭比較長，大燈組造型出眾，亮度也是非常不錯的。值得注意的是，T-ROC探歌的中網採用了燻黑的造型還是挺好看的，鍍鉻條比較接地氣，和閃耀的大燈組形成了獨特的設計，瞅著十分時尚與接地氣，T-ROC探歌的黑色和銀色相間的輪轂更是引領時尚潮流的標誌。尺寸也格外適中，造型特別好看。開出去遛彎就感覺非常的接地氣。側面部分的腰線也忒吸引消費者的，下方的裝飾板的表層有一汽-大眾藝術範兒的的logo，流露了簡約和雍容的奢華。並且降噪處理效果在同級別SUV中可以說是最厲害的，在下比較喜歡安靜的環境。我既然入手了T-ROC探歌，滿意的地方肯定是比較多的，首先T-ROC探歌的動力效能在哈爾濱室內開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很方便。外觀和內飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很適合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特別喜歡的carplay真的很方便，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、抬頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。一言蔽之，T-ROC探歌的價格終究是十分讚的，頂配“竟”不到20萬票子就有交易了，非常靠譜沒有其他不滿的地方。
車友點評2：在下主要做建材生意的，所以喜歡大塊頭的，一般的SUV我都不太好意思開出去的，但自從入手T-ROC探歌之後，本人每次領著老人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺很有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高階，小孩在外面總是問我T-ROC探歌是什麼東東？我就說T-ROC探歌是你爸的私家坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意很累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經很大程度滿足了我的駕車需要與初衷。
車友點評3：滿意，我對T-ROC探歌當然是很滿意的，不僅價效比好，而且舒適性也很棒，我從小就特別喜歡車，現在拼搏終於是買上了T-ROC探歌，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，可以說是滿足了我的出行需求。
車友點評4：T-ROC探歌動力強，T-ROC探歌開起來好像電動車，操控很棒，T-ROC探歌主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
本文總結
這次大致介紹的是長安CS75 PLUS、馬自達CX-5和T-ROC探歌，三者價格是10。69萬、15。78w和17。98萬。一般而言，車型的指導價跟實際的成交價也是挺大的。比如長安CS75 PLUS最低成交價需要11。49萬票子，馬自達CX-5與T-ROC探歌則高達13。98w、11。39w，很快又來到文章的尾聲啦，不知道上面分析的SUV有哪些是閣下最喜歡的呢？最後作者君由衷地祝尊敬的老友記們鵬程萬里、工作順利。假若列位鐘意在下的話，記得一鍵三連啦。
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