雖然說電動汽車有各種各樣的小毛病，比如說冬天續航里程不足，要不斷的充電，而且尤其是在跑高速的時候，在高速還要排隊，非常浪費時間，再加上本身也有一些小毛病，比如說車子在轉彎或者是起步的時候。電脈衝的噪音比較大等。

但是毫無疑問的是，汽車電動化已經成為全球的一種趨勢。特斯拉全球的銷量已經超過了bba的總和，在中高階汽車領域，這就是一種更好的地震，而且中國電動汽車最近幾年如雨後春筍般襲來，包括比亞迪、蔚來、小鵬等等電動汽車發展技術已經比較成熟。

記得去年的時候，特斯拉就是因為無人駕駛還出過車禍，當時輿論，公關都對他，對他產生不利。當時我就跟親人說，你別看那麼多的事故，其實都是一種公關，他說他根本不會理解理會這些，因為特斯拉很少做廣告營銷和企業公關，他只專注於做產品所以事實證明，我的判斷是正確的。而且早在2016年的時候，我就非常看好特斯拉。

實踐是檢驗真理的唯一標準，不可能因為某些個別的事件，然後會造成這麼大企業和規模的體量。產生一種嚴重的阻礙，這不現實。

當然，隨著特斯拉上海工廠的建立，特斯拉的價格成本也一降，再降至上更多的百姓可以感受家是特斯拉的魅力，可以說是高階豪華車飛入尋常百姓家，而且是新的源代表的高科技。

所以，如果你有足夠的資金流，或是選擇特斯拉models，還是會選擇BBA呢？

我曾經問過很多人，包括計程車司機，或者是經常開長途的小汽車駕駛員包括身邊的朋友，他們對於燃油車和電動車的看法我發現一個很奇怪的現象，現在的評論是55開。

也就是說有一半人其實是支援電動車的，這這這種車的人主要的觀點是認為充電其實比較便宜，而且充電樁也比較普及，還蠻方便的。而且電動車的起步速度比較快產生的噪音也比較小，這是他們選擇電動車或者吱吱電動車的理由另外，電動車也是全球的造車，大方向也符合環保主題。

目前不太看好電動車或者是持保留意見的人，認為燃油車如依舊還是為了失眠，汽車市場的主力因為燃油車在跑高速的時候更加的充沛，而且不需要長時間的充電。

網上面有個報道，說有一個人從廣東開特開充電車，回東北要加24次電。這樣的時間成本簡直太大了一路上都是在找充電樁，而且充電還要花時間排隊等候，雖然即便是快充，一個多小時也能充滿，或者是充80%，但是對於乘客來說，或者是司機來說，體驗感還是太差了，所耗的時間成本太高。

雖然說充電的成本比較便宜充一次電大概也就十塊錢以內，加一次油就要300元左右再加上現在的油價也比較貴。但是如果一旦電池板壞了，更換電池也要幾萬塊錢的成本。換句話說，他們對於現在電動車的電池，其實還抱有一種懷疑的態度，認為它的續航里程以及它的保養使用壽命還是一個疑問。

各位覺得未來的十年電動汽車會取代燃油車，成為市場的主力嗎？如果是你，你會選擇電動汽車還是燃油車？