寒冷的冬天已經走過了一半，今年的冬天格外的冷，很多地方收到了“冰雪大禮包”。今天就來說說能夠應對雨雪天氣的一款車，帶有除雪裝備的烏尼莫克U500，這是一款在2004年推出的專業車型。

多用途通用卡車的基因從1949年烏尼莫克誕生，一直延續到了今天。眼前這款U500車型來自烏尼莫克的405（中型車）系列，該系列一直用於各種複雜路況環境。不止是冰雪環境中能看到這款車，包括沙漠、叢林、山脈和農田中都有它的身影，憑藉強大的越野效能在這些環境中流暢工作。

這款車的車頭裝配了一個施密特的旋轉式吹雪機，切割機滾筒的兩側

各有一個圓形雪刃

，而中間則是帶有鋸齒的螺旋切割器，切割器能夠將前方的浮雪甚至硬化積雪切割打散。機器後方滾筒中的葉輪將粉碎的雪導向煙囪，並透過機器從傾斜的煙囪中吹出。

向外的煙囪可以透過液壓調節方向，最大調節角度275度。為了避免吹出的積雪造成二次覆蓋，吹雪機最遠拋射距離為35米，能夠很好地安排積雪留存的位置。早期的除雪車輛需要安裝兩個發動機，一個為車輛提供動力，一個為除雪機提供動力。

這是1958年拍攝的除雪現場，兩輛帶有附加發動機的411型烏尼莫克除雪車正在作業，而邊上的轎車則是一輛梅賽德斯-賓士300 SL跑車。

可是這輛烏尼莫克U500就不用，該車搭載6。4升直列六缸渦輪增壓柴油發動機，最大功率205kW（279馬力），車輛最高時速約85。3公里。發動機除了能夠滿足車輛的行駛需求，還能滿足除雪機對動力的需求，除雪機透過取力器與發動機連線。

這款除雪車的側面非常帶感，車門前方的車窗經過加長改裝，增加了駕駛員的側面視野。引以為傲的門式車橋增加了離地間隙，強大的越野能力也是被選為除雪車的原因之一。前輪三級登車踏板安裝在前輪擋泥板後方，這個設計蠻有意思的，下次改裝時可以考慮下。

加寬加高的底盤上前後均採用螺旋彈簧減震，搭配液壓減震筒輔助。四個車輪均包裹重型防滑鏈，展車上防滑鏈採用了專業的德國路德（RUD）產品。

作為一款多功能除雪車除了前方的除雪機，車輛後部還有除冰鹽的撒佈系統。從上世紀五十年代就開始採用的鹽漬法也是德國冬季主要的除雪方法之一，經過調配的除冰鹽可以有效防止路面結冰。這輛車的駕駛室內部帶有專用的螢幕顯示路面資訊，路面資訊透過熱成像系統採集後傳輸到資料庫中。

在撒佈系統內晶體鹽和鹽水溶液混合，形成可用的預溼鹽。這種鹽的優點是比普通的顆粒鹽更快產生效果，還能減少鹽的使用量。預溼鹽根據鹽與鹽水的混合比例，可以標註為FS30、FS50或FS70，而純鹽水則標註為FS100。

如今這輛烏尼莫克500除雪車就放在斯圖加特的梅賽德斯-賓士博物館中，為每一位到訪的客人講述其不平凡的經歷。你看完有什麼想說的可以告訴我，歡迎留言、蓋樓，也可以告訴我還想了解哪些車。