走過南也闖過北，就怕買車會後悔。2021年一整年銷量最差的8臺SUV，我們來看一下，這些車勸你買的時候一定要三思，因為它們的缺陷實在是太明顯了，一般買了會後悔的。

第八位是雷丁i9

2021年的銷量是271臺，新能源市場現在真的是廟小妖風大，池淺王八多。一個造老頭樂的雷丁也來做新能源汽車了，還搞了一個英特爾CPU的名字：i9，很有高科技的味道！

定價也在11。6~14萬之間，銷量那是慘不忍睹，為啥？因為造車技術根本不過關，用著不省心，所以涼透了，目前也已經停產放棄了。

第七位是瑞風S4

去年的銷量是223臺，江淮汽車旗下的一臺小型SUV，用了一臺1。5T的發動機，匹配的是手動或CVT變速箱。咱們說句實話，技術實在是太老舊了。

馬力只有150匹，實際動力體驗非常差，一腳油門下去只聽見發動機聲音大，車子不咋跑，屬於太監娶老婆有力使不出。油耗也非常地高，而且它的質量、品控也不咋地，小毛病比較多，所以涼透了，很多城市的4S店都黃了。

第六位是賓士EQB

去年的銷量是149臺，這就是2021年智商鑑定專用車，一臺純電的緊湊級SUV，居然賣到了44萬。其實本質上就是一臺賓士GLB的油改電車型，一下子貴了十幾萬，賓士你也太自信了。

EQB的產品力全方面都不如競爭對手，還賣這麼貴，您在新能源領域可是拔了毛的鳳凰不如雞，還一心割韭菜，好在賓士不坑咱窮人！這不？EQB已經徹底涼透了。

第五位是現代昂希諾

去年的銷量是133臺，這臺韓系小型SUV屬於哪哪都不行，價格第一名。號稱運動SUV，結果給你配了一個韓系最不穩定的乾式雙離合，我都怕一腳油門下去把它幹散架了。

並且它的車長也不到4米2，空間非常的狹小，底盤還梆硬，實用性實在是太差了。定價居然還要13萬起步，所以銷量非常的慘，目前也快被廠家放棄了，勸您就別去當接盤俠了。

第四位是標緻4008 PHEV版

去年的銷量是133臺，法系的新能源SUV，定價在25萬左右。說實話它的產品力在這個價位毫無競爭力可言，法國人還是太自信了。

純電的續航只有59公里，配的還是1。6T的發動機，零百加速做到了7秒多，尺寸也只有4米5，就這些表現真不如比它便宜10多萬的比亞迪DM-i系列的油電混動SUV。加之法系品牌在咱們國內的影響力越來越差了，所以它涼了很正常。

第三位是馬自達CX-30

去年的銷量是115臺，網上人人都說馬自達好，銷量卻不行，CX-30都混這麼慘了，月均銷量不到10臺，為啥呢？因為它有個致命的缺點，就是空間太小了，太壓抑了。

定價也不便宜，13萬起步，這個價位買家用SUV的朋友大多數都很看重空間表現，所以CX-30被市場所拋棄是很正常的。

第二位是DS7

去年的銷量是86臺，一旦提到叫好不叫座，總有DS來做客。網上把DS吹得有多兇，現實銷量就有多慘。號稱法國總統的座駕，一年只能賣出去86臺，只能說法系有毒。

當然DS7的定價也太離譜了，23萬起步還是萬年不變的法系1。6T發動機，同價位的德系、美系有大把的2。0T可選。加之這車實在是太冷門了，保養、維修、買配件都不方便，所以勸您三思。

第一位是北京X7 PHEV版

去年的銷量是21臺，北京汽車本身就已經涼透了，旗下的車型能好到哪去呢？X7PHEV版，一臺插電的混動SUV，定價要18。5萬起步，還是一臺緊湊級SUV，你拿頭去市場競爭啊？

你要知道比亞迪唐DM-i系列跟你的價格差不多的，人家是中型SUV，質量、口碑、產品力各方面都要吊打你，所以我勸您再轉轉。

好了，以上8臺2021年最慘的SUV車型有你喜歡的嗎？你會選擇嗎？歡迎在評論區留言討論，給我一個強烈推薦，點個收藏吧！

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2021年銷量最差SUV，這8臺缺陷明顯，定價高，實用性差，要三思！