在過去的兩年裡，以帝豪為首的國產轎車已經開始顯示出一些改善。a級車已經被佔用了很長時間，現在終於有了一些改進。雖然不明顯，但也迫使以群眾為代表的合資企業開始降價的趨勢。不僅威朗和軒逸再次下跌，而且速騰，也可以以110，000的底價開車回家，其價效比不要太高。自然，消費者樂於看到它。今天，我說的是這輛瘋狂降價的大眾神車。

我不需要詳述設計細節。速騰仍然是公眾的代言人。格柵平坦緊湊。幾塊薄薄的鍍鉻板展現了本質，拓寬了水平視野。前燈結實而有品味，並且鍍鉻緊密。我相信買了速騰的汽車愛好者會把這輛車視為他們的最愛。

側面的線條變弱了，但身體卻豐滿而肌肉發達。尺寸分別為4655/1780/1453毫米，軸距為2651毫米。它比思域和卡羅拉都小。幸運的是，內部佈局是適當的，這防止了速騰在這次事件中喪生，並且在儲存方面是極好的。尾巴似乎更加單調。除了尾燈的大多邊形之外，等級感絕對是優越的。總的來說，它看起來比思域高檔得多。

內部繼承了大眾簡單實用的設計。T型中央控制器保持商業氛圍。鋼琴烤漆和鉻條大大提高了速騰的內在品位。材料非常優雅。柔軟的材料和皮革天鵝絨座椅使用起來非常柔軟舒適。在技術方面，所有的液晶儀表盤和三個方向盤讓消費者感覺更滿意，而中央控制面板系統則更喜歡娛樂。此外，側面安全氣囊、電潛泵車身穩定系統、上坡輔助系統、前霧燈、轉向輔助燈等。在配置上也是標準配置。

在動力方面有四種發動機可供選擇，1。6升/1。2噸/1。4噸/2。0噸，匹配5MT、6AMT和7檔動力換檔。最大功率為81/81/110/147千瓦，最大轉矩為155/200/250/280奈米。關鍵是油耗只有5。5升，買車取決於這種經濟的油耗。懸架是一種前麥弗遜型和後多連桿型四輪獨立懸架系統。