在我們的測試中令人失望的站立啟動加速資料之後，所有 2021 M550i xDrive 汽車都將在今年夏天獲得軟體修復。

MICHAEL SIMARI汽車和司機

在我們對 2021 款 BMW M550i xDrive 的測試中，我們對 60 英里/小時的 4.1 秒慢於預期表示驚訝。重新測試將該時間降至 3.9 秒，仍低於寶馬聲稱的 3.6 秒。

阻礙站立啟動加速的問題在於發動機計算機和汽車穩定性控制模組之間的通訊錯誤，這導致渦輪增壓器增壓壓力下降。

阻礙站立啟動加速的問題在於發動機計算機和汽車穩定性控制模組之間的通訊錯誤，這導致渦輪增壓器增壓壓力下降。

車主和經銷商正在收到有關此問題的通知，修復程式將於今年夏天到貨。

寶馬本週將通知 2021 M550i xDrive 的買家和經銷商，這款 523 馬力的運動型轎車並沒有承諾的那麼快。在站立啟動加速中，‘21 M550i 不能完全達到聲稱的 3。6 秒零到 60 英里/小時的時間。早期的 M550is 顯然沒有受到影響。問題在於穩定控制之間的通訊錯誤模組和發動機計算機導致渦輪增壓器增壓壓力下降。寶馬承諾今年夏天將推出一個無線軟體補丁，這將使兩個模組更好地協同工作，並使汽車滿足寶馬 3。6 秒零到 60 的要求。

測試：2021 BMW M550i xDrive 進行第二次測試

測試：2018 BMW M550i xDrive

測試：2021 BMW 540i 擁抱舒適

這一訊息是在最近對 2021 BMW M550i xDrive 的測試讓我們對其低於預期的加速感到困惑之後釋出的。雖然對於 4480 磅重的四門來說，4。1 秒躍升至 60 聽起來很不錯，但配備相同雙渦輪增壓 V-8 和八速自動變速箱的5336 磅 X5 M50i在 3。9 秒內達到 60。當然，還有寶馬 3。6 秒時間的問題。我們經常擊敗，或者至少匹配，寶馬引用的 0 到 60 次。此外，自動和 M550i 的全輪驅動系統使發射幾乎無懈可擊。考慮到可能低於推薦的辛烷值進入了測試車的油箱，影響了 556 馬力的雙渦輪增壓 V-8，或者其他一些問題阻礙了汽車，我們邀請 M550i 回來進行重新測試。

在第二輪中，加速到 60 mph 的時間從 4。1 秒下降到 3。9 秒，但很明顯，有些地方出了問題。考慮到我們在密歇根州擁有的 M550i 可能是一個異常值，我們從洛杉磯的新聞團隊中請求了一個。當時，寶馬通知我們正在調查此事。幾天後，我們瞭解到我們不會在加利福尼亞獲得 M550i，因為問題不僅限於密歇根測試車。我們希望在軟體補丁釋出後立即試用固定的 M550i。

這不是我們的測試第一次暴露未達到其承諾的汽車。當1999 年福特野馬眼鏡蛇上市銷售時，其改進後的 4。6 升 V-8 承諾提供 320 馬力，但在 5。5 秒內達到 60 英里/小時，比其前身 305 馬力慢了十分之一。額外的功率讓我們期待執行接近 5。0 秒，我們寫了它。福特歸咎於有缺陷且更嚴格的攝入量。為了修理汽車，更換了不合規格的歧管，並引入了限制較少的排氣裝置以交付承諾的小馬。

兩年後，2001 款馬自達 Miata的馬力從 140 升至 155，但

2021 年 6 月 2 日下午 3 點更新：寶馬在一份新聞稿中表示，本文中解釋的問題也會影響所有2021 540i xDrive型號，這些型號也將獲得軟體修復。

測試顯示新車比舊車慢。令人失望的加速讓馬自達承認 155 馬力的數字來自不符合美國法規的日本市場版本。2001 年初 Miatas 的客戶可以回購他們的汽車，但如果他們選擇保留他們的汽車，他們將在三年/36，000 英里保修期的剩餘時間裡獲得免費服務。馬自達還投入了一張 500 美元的禮品卡作為進一步的

2021 年 6 月 2 日下午 3 點更新

。