眼神犀利、外觀升級，關於多款熱辣中型車的優點分析
各位尊敬的看官好呀，終於把看官給盼來了。實在太讚了。先真誠地謝謝朋友們的指點，並且祝願線上的江東父老心想事成、萬事如意，事不宜遲，下面請出今天的話題：好多“大哥們”均瞭解，中型車不僅具備發動機負擔小、價格靠譜等優點，而且具有較好的駕駛感受，這也是“非中型車”所不能媲美的主要優勢，因而受到許多老友記的青睞，並且每個月的銷量都是很耀眼的。下面我主要和大家說說3組實力槓槓的中型車車型吧，當然也會講解一些你意想不到的乾貨喲，希望能夠為大家提供小小的幫助。
第一款車型：天籟
有關天籟的銷售方面：在東風日產帶領下，天籟其在國內車市上當然是頂呱呱的，並且天籟最終的價格也相當親民的，因此獲得了很多小姐姐的認可和稱讚。據悉，近段時間的天籟再次榜上有名，一下子就躍升至15878臺，一下子就踏上了第4名的寶座，在鍾靈毓秀的車市市場中絕對是無與倫比的、最耀眼的高級別車型之一，比很多同級別的車型還要耀眼。儘管世界上是絕對不會有絕對完美的東西的，但是我依然堅信天籟的市場表現仍然算是非常棒的。是因為天籟的高超的實力是咱們看在眼裡的。而且不管動力還是經濟燃油性等方面都無疑是輕鬆地能夠打敗著許多同級別的奢華中型車。相信許多朋友都有這樣一個感受：倘若天籟接下來能夠一往無前，估計不久就可以在這個你爭我奪的車市賽場上處於最高處了。
天籟的外觀造型比較耐看且高大上，車漆包裹非常不錯，而且金光閃閃的線條立體感特棒，將閃耀奪目的車身氣勢恰如其分地塑造了出來。此外，車頭沉穩的風格顯得很有既視感覺，整個氣勢也特別大，圓潤壯實的多條線條向著前方俯衝，好像變形金剛一般，輪廓也更加純淨與立體，流暢力量感十足，和家族式的LED閃亮大燈結合得天衣無縫，腰線和內部的裝飾都是相當用心的，和此前的老款 差別還是忒大的。
體型分析：天籟的尺寸還是挺人性化的，並且看起來十分大氣。其物理面積也十分充足的，實用性特別棒。天籟的長4901mm，寬1850mm，高1450mm，這樣的尺寸相信後排坐上3位小姐姐也依然可以把二郎腿蹺上。故此天籟對於一輛家用車來講是毫無問題的，讓許多懂車的小哥哥要給它10萬個贊。另一方面，天籟的後尾箱的尺寸很棒，能夠裝入不少東西。實用方面絕對能夠堪比大巴，因此我感到十分滿意。
除了引人注目的顏值、光彩奪目的內部格調之外，天籟無疑是鶴立雞群的，它的動力為243匹，變速裝置採用了當前最流行的CVT無級（模擬8擋），許多車主都認為天籟的動力效能是很有勁的。這點很贊。值得一提的是，其發動機為高檔的鋁合金塗層覆蓋，因此具有較佳的散熱性。另外，天籟的排量設定絕對是比較實用的，不但提供渦輪增壓系統，而且還兼顧了自吸動力，現款的天籟的排量版本有2。0T、2。0L。
中肯點評：敝人覺得由東風日產打造的天籟，在主流中型車陣營裡面已經算是極大氣的喇。新款的天籟看上去是徹頭徹尾優化了，看起來就彷如一頭炯炯有神的白額虎一樣。使人心花怒放。此外，內部空間無疑是天籟的最大的優勢，在裡面坐著特別有滿足感，並且天籟也特別好開，不愧是東風日產的最佳款式。
車友點評2：天籟的燃油性自然是十分實用的，應該是油控的精度有了很大的提升的緣故吧，實話說，作者君許多路況場景都是會跑到的，有時候還會跑一下外地，就這樣重的一款車型，平均耗油比本人想象中要低一些，正常的話百公里油耗數值大約在7L左右，如此看來，天籟的燃油經濟性應該屬於正常範圍吧，在中型車領域或許稱得上是勁省油的了。因此許多老友記是非常開心的，而且子女們都不約而同地說天籟的油耗經濟性確實是可靠的，但若然到了戈壁地帶，油耗量會稍微高一點點。並且我所在的公司到月底時候給報可觀的油錢，因此，對於我來說開著它的時候無須想太多錢的事了。即使暫時的磨合時間並不非常長，但敝人堅信過了磨合期以後，天籟的其耗油量必然會更低。
專業人士口碑：個人覺得這輛天籟的底盤位置稍稍有些過硬，即便能使天籟不會出現常見的搖擺情況，不過在走進坑窪路面路的時候，那閣下做好兩瓣臀部經常性地被顛起來的準備，如果是上了年紀的老友記在裡面坐著，P股有可能會有些不舒服。然後在車輛在行進過程中風燥效果的處理做得不太好，特別進入不平以及陡坡的地段就更嚴重啦，此外，加速整車動力太小，此外，1。感覺天籟的內飾的異味是非常明顯的。2。有時候藍芽裝置斷斷續續，3。高配價格有一點點昂貴，
車型2：凡爾賽C5 X
外觀概況：新款的凡爾賽C5 X可以說做到了商務和運動的完美融合，特別符合年輕群體的審美要求。凡爾賽C5 X的整體前臉結構方方正正，相當能打動我，中網尺寸並不會相當大，瞧上去十分不錯，而且凡爾賽C5 X的門把手處巧妙地點綴了很多黑化處理的鍍鉻元素前臉的兩個大燈格外耀眼，同時夜晚凡爾賽C5 X的辨識度也比較好，而且車側特別好看的，腰線非常流暢，延伸至尾部區域，特別有運動感。同時車漆比較薄，很漂亮。尾部繼承了東風雪鐵龍家族式的設計元素，並且更有經過燻黑處理的尾燈，點亮後還是十分有攻擊性的。所以，好多小夥伴均認為凡爾賽C5 X的外觀設計還是比較打動人滴。我女朋友都認為凡爾賽C5 X是閃亮。
車友點評1：每當在下手裡的零花錢不充足的時候，往往會去線下的終端店試駕，目前個人感覺現款的凡爾賽C5 X隔音效果相當靠譜，開在路上忒安靜，即便質量這麼重，還這麼長，但操控還算是很好的。
第3款車型 索納塔 16。18萬~20。58萬
外觀情況：儘管外觀第一眼瞧著不算奪目，但是還是挺憨厚的，前臉的點綴及兩邊的led大燈組巧妙結合，誇張點說已經鋪滿了整張前臉。尾燈點亮後也是蠻漂亮的。我看小哥哥開索納塔也是特別順暢的。線條配搭無比炫酷的車身，瞅著相當氣派。此外，索納塔的尾部，十分不錯，細細品味，運動內斂的氣質讓人著迷，越看越有味道。尾部造型給人一種特別高大上的感覺。我個人認為索納塔絕對是當下相對比較主流的一款車型了。
內飾優勢 內飾是索納塔的一大優勢：裝配工藝相當不錯，除此之外，索納塔的方向盤採用了高品質的真皮結構，手感比較“書”服了，反應精準，是十分適合小透明們上手。值得注意的是，索納塔的後座的座椅靠背的坐姿角度和表面的面料均是特別舒適的，支撐性也非常強，座椅的填充物主要為皮質細膩的軟質材料製作而成，就算車開了五六個時辰，根本不會感覺雙腿很疼。當然了車子還是要舒適度高的才值得入手，此外，索納塔異味比較少。同時車內的噪音壓根是聽不出來的。因此在下是忒興奮的。
動力而言，索納塔的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。這車一旦閣下肯給油的話，就可立即超車。同時深踩油門時還能感受到妥妥的推背感，降噪細節也很到位，提速過程底下的機器的運作聲響是基本感覺不到的，舒適性也非常高。值得一提的是，由於索納塔的動力屬於非常充沛了，所以暫時無須對索納塔的動力細節進行太多的升級。
車友點評1：我覺得索納塔的外表的設計簡直就是一級棒了。索納塔的整體長度將近五米，前頭燈瞅著特別有氣質，亮度壓根沒有任何問題的。並且索納塔的中網採用了燻黑處理，內裡鑲嵌著銀白色的鍍鉻元素，和下面的保險槓交相輝映，瞧著非常時髦和接地氣，此外，索納塔的原廠輪轂可以說是引領年輕時髦的標誌。大小也格外適中，造型特別棒。看上去運動了許多。同時還有利落設計的腰線，前方的保險槓很安全，為獨樹一幟的大嘴造型的，較價格相似的中型車車型還要更加出彩一些。此外更令在下驚訝的大概是索納塔那高品質的降噪效果吧，索納塔油耗表現還過得去的，不高。總而言之，索納塔的價效比還是挺接地氣的，頂配版本的索納塔“竟”低於20w票票就能帶回家了，相當好也沒有什麼不滿的地方。
車友點評2：本人主要做電子產品生意的，因此是特別好面子的，主流的車我是不好意思開出去的，然而自從入手這車之後，每次和老婆、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺忒有面子，摸著方向盤感覺特別舒適，同時科技感也很高大上，我的孩子在外面總是問我索納塔是什麼？我就說索納塔是你老爸的代步坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息，這車可以說已經妥妥滿足了我的駕車需要以及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對索納塔當然是非常滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別贊，本人從小就特別喜歡汽車，現在拼搏終於是買上了索納塔，駕乘舒適，開著也特別愜意，特別有老闆級別的享受，並且油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。
車友點評4：索納塔動力特別強，索納塔開起來好像電動車，操控很不錯，索納塔主要技術在於操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
點評
上面大致介紹的是天籟、凡爾賽C5 X和索納塔，指導價卻是不一而論的，值得車友們留意的是，來自不同中型車車型的零售價還是存在著大大的差距的。譬如說天籟、凡爾賽C5 X、索納塔的國內最低的終端價分別為15。38萬、14。37萬以及14。17萬。由此可見，這些中型車差距還是比較大的，不知道以上的中型車有哪臺是列位最看重的呢？最後作者君由衷地祝親愛的先生們女士們出入平安、日進斗金。假若你們鐘意上述內容的話，不要忘了給個贊啦。
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