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近日，海外媒體曝光了一組全新索納塔的諜照，新車採用了全新的前臉替換現款的“鯰魚”臉，並且尾部也進行了重新的設計，造型與小鵬P7有些相似，據廠家透露，全新索納塔將會在2023年4月全球首發...

導讀：2024現代索納塔“返場”，前後雙貫通燈組，轎跑元素優於本田雅閣相比我們熟悉的最新版本的雅閣轎車，以及豐田凱美瑞，還有大眾邁騰車型來說，同樣屬於中型轎車的現代索納塔也將會在今年迎來全面的升級和改款，目前現代汽車就公佈了全新的現代索納塔...

例如曾經的車身尺寸優勢，如今正在逐漸縮小，很多緊湊型轎車長度已經超過4750mm，軸距超過2750mm，再加上更加符合人機工程學的車內乘坐空間最佳化，現代名圖曾經賴以生存的優勢幾乎不復存在了...

不過，因為現代索納塔和起亞K5均為品牌的代表車型，承載著重要的角色，停產計劃也只是個猜想，，以致於將停產變成直接換代的計劃...

此外在車側諜照還可以隱約地看出，至少目前的測試車內飾依舊採用了雙聯懸浮式大尺寸液晶屏設計理念，整體思路與現款沒有變化，但在細節方面既然覆蓋了較厚的偽裝，應該會有著一定的調整，以和前衛的外觀形成對應...

目前還沒有整車尺寸資訊，但從照片中可以看出，新車尺寸比現車更大，並且採用全新車身設計，加入了兩條貫穿式腰線設計，並採用大溜背車頂設計，讓整車充滿運動感，而車尾依然採用家族式設計風格，可以看出現款索納塔的身影，貫穿式尾燈+單邊雙排氣設計，提高...

但索拉塔定位中級車，和同時期的本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等競爭對手面前，用實惠的售價和豐富的配置，硬生生地殺出了一條生路，韓系車的“價效比”也成功地植入廣大消費者的心中，也為後續車型大賣埋下了伏筆...

此外，為了滿足市場對定製化的需求，新索納塔還提供了雙前格柵和多種輪轂造型供消費者選擇...

但索拉塔定位中級車，和同時期的本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等競爭對手面前，用實惠的售價和豐富的配置，硬生生地殺出了一條生路，韓系車的“價效比”也成功地植入廣大消費者的心中，也為後續車型大賣埋下了伏筆...

編輯觀點：目前市場上在售的是第十代索納塔，由於銷量未達預期，此次現代對其外觀將進行“大刀闊斧”的改變，融入了諸多流行的設計元素，新車將於明年4月份釋出，之後會引入國內進行國產，預計新車在設計上會為大家帶來諸多驚喜...

導讀：現代又“翻車”了，23萬跌至15萬，曾經碾壓奧迪A3，如今沒人要這幾年的韓系車混得不怎麼樣，在以前的時候憑著高顏值收穫的不少的成績，然而之後的幾年慢慢的在華的銷量一直下降，為了保持住銷量，還是經常下探價格，而現代旗下的索納塔9就是其中...

5L發動機最大扭矩只有250Nm，最大功率209ps，百公里加速時間9s，最高時速210km/h...

動力方面索納塔國產後將和韓國版採用一樣的1...

三大熱銷中型車隆重登場：索納塔、雪鐵龍C6、天籟開場白：謝謝親愛的閣下的大駕，同時祝願螢幕前的閣下意氣風發、和氣生財、活潑亂跳，然後即刻進入這次的話題：相信諸位老司機都知道，中型車還自帶排量不大、高階大氣等突出優點，同時三者的價格都是特別接...

編輯點評：作為北京現代推出的首款PHEV車型，全新索納塔插電混動版的上市，不僅進一步完善索納塔家族的動力總成佈局，同時也標誌著北京現代在新能源領域向著更為縱深的領域發展，成為首個實現EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量產的合資品牌...

從設計角度來看，索納塔運動版的前臉採用了蜂窩狀進氣格柵，中網內建了“N Line”的運動標誌，車身側面採用了大幅度的溜背式車身，再結合尾部雙邊雙出的排氣，都在彰顯著它不俗的動力...

索納塔的車主何爺爺的點評：索納塔動力特別強，顏值也特別棒，本文總結上面大致介紹了天籟、阿特茲以及索納塔，廠商指導價卻是是不一樣的，此外一般而言，來自不同層次的車型的指導價還是有非常大的差異的...

但現代汽車全新一代i-GMP平臺的持續賦能，現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術的動力加持，憑藉58項全系標配的智慧科技配置打造無低配車型的市場誠意，試駕之後有深刻感受...

加裝CVVD技術的發動機，可以使動力效能提升4%，節油提升5%...

中型車是雪鐵龍C6好，還是博瑞、索納塔顏值更高...