哈嘍大家好，咱們話不多說，今天和大家分享的是全新一代賓士C-Class L。如果一部賓士C放在你面前的話，會讓你覺得它有一種小S級車的即視感，是因為s級把許多的設計裡面全部都給放到到了c級車上面。

首先，前臉來看與上一代C級非常大的變化就是進氣格柵的位置，以前前臉是一個倒梯形的形狀，新一代的c級是變成了正梯形的格柵，另外就是裡面的點綴標誌變成了三叉星輝的logo，大燈的話變的小了一點，用了L形的日行燈，裡面的也換成了現在全新s級上面的數字大燈，那數字大燈好處是什麼呢，除了260萬的高效畫素之外，它還可以提供更精準的光束分佈，讓我們在夜間行車更加的安全。另外還有AMG的套件，整個車身看上去更加的寬扁，所以前臉看上去就非常的犀利。

其實新賓士C整套的設計比用在S級上面要更加的好看，更顯運動。側面最大變化就是整個車身佈局的調整，少了一條腰線，顯得整個設計更加的簡潔了，除此之外短前懸，長軸距，長後懸的調校讓整個車身側面有很強的俯衝感，再加上這一代全新的c級轎車，它是把駕駛艙整個後移了，你會發現要比上一代的c級足足是長了21。7毫米。這樣的佈局改變讓整個車有那麼一點點GT跑車的感覺。

尾部的話可能要遭受大家的詬病了，因為它換上了S級的三角眼尾燈，其實這樣的尾燈用在c級的尾巴上，仔細看的話其實還挺協調，第一因為它看上去沒有那麼小了，第二就是給人很有飛揚的感覺。

不得不說賓士絕對是內飾氛圍營造的王者，新款C級的內飾其實有很多s級設計的元素在裡面，就最明顯的就是中控大螢幕，然後是直瀑的設計一直連到中控臺。這次全新的c級車是首次應用了以駕駛員為中心的設計佈局，整個的儀表臺和螢幕是向駕駛員傾斜了六度，這讓我們在駕駛的過程中更有操控感。然後現在全新c級在門把手的位置做了一個類似於懸浮式的處理，所以在我們開門，關門的時候，你會覺得特別有質感。

賓士的內飾會讓有些人覺得特別花裡胡哨，但是客觀來說其實它非常簡單，並沒有過多的東西，它是用很細很細的這些精緻感，去豐富你的視覺衝擊。

車機系統用的第二代MBUX智慧人機互動系統，這套系統也是用在S級上面的，語音讀心助手也增加了一些功能，比如說他可以去幫助我們回答如何解決一些問題，例如說，如何連線藍芽，這部車讓你操作起來更加的方便。

在賓士的產品線中，c級是它現在全系首個實現電動化驅動的車系，動力方面的全新c級是搭載了M254發動機，有1。5t和2。0t兩個排量。但是其實說電動化驅動有一點誇張，其實簡單的說就是它現在全系的車型是搭載了48V輕混的系統，C260L是1。5t加48伏輕混的動力總成，內燃機提供的最大功率是150千瓦，300牛米的扭矩，ISG電機提供的是15千瓦和200牛米的扭矩，這一套動力總成所提供的官方百公里加速度是7。7秒。所以說1。5t的動力所帶給我們的這種駕駛感受，從資料上來看的話，應該還是挺澎湃的。

透過這輛全新一代的長軸版賓士c級車，我們也深深感覺到，賓士想要去為整個中國的消費者，中國的家庭提供一輛非常完善，然後且具有豪華品牌車型的初心和力量吧。

所以很期待這輛c級車在市場上的表現，而且也相信它也會有一個非常不錯的成績。