去年哪款高階SUV賣得最好？你可能會猜寶馬X5，也或者猜是Q5L，但實際上，賣得最火的30萬以上價位的豪華SUV，不是BBA，也不是路虎沃爾沃，而是一輛國產品牌的新能源車型，而且這款車型上市時間也就2年，2021年11月和12月銷量均超過1。3萬輛，銷售火爆。而它成功的原因，“僅僅”是因為它是同價位最接近“完美”的豪華SUV！

這款車型就是尺寸不輸Q7，安全勝過沃爾沃，頂配也才33。8萬的理想ONE。比如尺寸方面，30萬出頭的價格，卻擁有著百萬級的車身，5030×1960×1760mm的長寬高，軸距達到2935mm，與奧迪旗艦SUV車型Q7幾乎一樣，加上理想ONE圓潤舒展的車身輪廓線條，如細長的矩陣式LED大燈、貫穿式車頭和車尾的LED燈帶、圓角矩形的進氣格柵，都顯得非常大氣而得體，任何年齡段的使用者都能輕鬆駕馭，在同價位顏值確實夠高，實車氣場也是直逼百萬級SUV。

不過理想ONE能夠越賣越火，只靠外觀肯定是不行的，得在很多內在方面得到使用者的認可才是關鍵，這也是很多自主品牌為什麼總是在剛上市還很火，很快就無人問津接近退市的原因。理想ONE在這方面，非常值得一提的就是它的安全能力，別看沃爾沃主打安全、特斯拉號稱最先進，實際上理想是全球第三傢俱備完整的NOA和AEB全棧自研能力的品牌，也是國內第一個擁有視覺加持AEB系統的廠家，安全技術積累不遜很多豪華品牌，

而且在

上週理想ONE還從百款車型中取得了AEB測試第一的優異成績，也是唯一一個有能力準確識別橫向車輛和兩輪車的車型。

硬體上，理想ONE搭載了地平線征程3輔助駕駛晶片，總算力高達10 TOPS，擁有5顆攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，因此在智慧駕駛輔助方面具有得天獨厚的優勢。

比如已經可以透過識別高速路交通事故現場和道路施工現場，主動提前給車主提示，比如NOA導航輔助系統已經有超過6萬人在使用，是其他所有品牌的總和，

難得的是這些安全配置是全系標配，相比很多需要加裝、選配的品牌而言，明顯厚道得多。

在動力方面，理想ONE也幾乎是沒有直接對手，作為近幾年第一個推廣增程式混動的車型，理想ONE從一開始被人質疑，到如今越來越多的消費者紛紛下單，車主更是直呼真香，可見這套增程式動力相比常見的純電動和純汽油車，必定有著可取之處。一方面，理想ONE的駕駛感受完全如同純電動汽車，前後雙電機驅動可以爆發245Kw和445N·m的峰值效能，與3。0T的BBA幾乎一樣，加上電機零延遲的特性，零百加速成績只要6。5秒，對於一臺5米長、2。3噸重的SUV來說，可謂動如脫兔，比同價位燃油SUV更是越級優勢。

另一方面，理想ONE在擁有188km的純電續航里程基礎上，還有一部131馬力的1。2T發電機，以高效恆定的工況進行發電，因此沒有里程焦慮，其NEDC綜合續航里程可達1080km，對於需要跑長途的使用者來說，這可比純電動方便多了。

除了這些，內飾和配置上，理想ONE也沒有讓人失望，4塊中控大屏如今已經成為了新能源汽車屆的潮流，不少品牌都在效仿，無論是介面邏輯還是操作反應速度，都是可圈可點的。整個內飾的用料也相當豪華，甚至超過了奧迪Q7這些百萬級豪車，因為理想ONE的內飾不管是中控臺還是車門板，幾乎都是全皮革包裹，用料非常捨得。配置上，理想ONE全系就一個配置，但是妥妥的頂配表現，20英寸輪轂、主動安全系統、全景影像、可變懸架、感應電動尾門、全車無鑰匙進入、電池預加熱、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排加熱通風按摩、後排加熱按摩、後排電動調節、全車雙層隔音玻璃、內外後視鏡電子防眩、後排獨立空調等等，幾乎想要的都有了，6座佈局也是兼顧日常家用和長途出行，據瞭解之前購買理想ONE的使用者90%多都是選6座版而非7座版，這樣的座椅舒適度幾乎媲美很多MPV車型，還不受限行等影響，堪稱家用最佳出行之車。

整體來說，理想ONE能夠取得如今這樣的熱銷局面，外觀內飾是一方面，動力配置也是真正解決了使用者痛點，而超高的安全性、領先的演算法和智慧化，則是它領先市場的關鍵，正是這樣的新能源品牌，讓我們國家的汽車工業彎道超車成為了現實。那麼對於這款車，你覺得如何呢？