近年來，隨著汽車行業的快速發展，各大製造商都在不斷地進行新的嘗試，不斷地製造“神車”，“價效比之王”日產逍客，整車實力不可小覷。車的實力不容小覷，作為日本品質之王的雷克薩斯ES，一直吸引著年輕的購買人群，在重視精神享受的今天，一輛車要成功，需要取捨選擇，好像是賓士A級的，車主王先生是有8個月開車經驗的車主，他的年收入是27萬元，幾個月前剛剛拿到了賓士A級，賓士A級售價25萬值得買嗎？駕駛5個月車主給出答案，值得傾聽。

外觀和內飾

外觀最帥的是賓士的標誌，其他的都可以，前臺的網也很漂亮，身體線條也十分流暢，讓人賞心悅目，車燈很帥，獵人的眼睛很有攻擊性，很鋒利，有進取心，看起來還是滿分的輪子很漂亮呢，針腳好沒有違和感，內部裝修很漂亮，不用說，即使上升到同樣的水平也沒有對手，但是，我不知道這輛車有什麼樣的人互動系統，下次試著問一下，內部裝修完全是秒殺級別，軟體包裹的面積沒問題，氣氛燈，移動的俱樂部。

空間和舒適性

皮箱也足夠了，正月回老家，拉機器也完全可以放，真不可思議，空間個人滿分，不接受反駁，空間一般是相同的高度，後面的座位是178，還是留長吧，坐得好的人多的話會比較具體，前排和後排的儲物櫃基本上不用擔心，日常使用的是像杯子傘一樣的東西，我覺得180，前排和後排的空間很大，腳的位置很大，行李箱足夠了，請不要說板球的舒適性，舒適性大於C級差，避免地震堅硬，造型大，噪音啊，這是一杯，在懷疑人生，開始換擋時發動機會被多次撕裂，還可以，椅子很軟，可以包起來。

駕駛體驗

對我來說動力足夠，這裡的路況也不能乘坐快速列車，所以我擔心如果動力不足的話就不能進入運動模式，A180L是1。3T的低功率發動機，所以感覺到普通動力，煤炭的動力是不惜用油的，你跑得很快，開始沒問題，有點肉，像BMW一樣重的個人也喜歡BMW那樣的操作，握著方向盤的手能感覺到比較鮮明的路感，四驅還是滋養的，運動模式的超速非常舒適，最討厭的是懷裡的座位，第一天我不知道右手放在哪裡，我好像忘記開車的方法了，耗油量是四驅，貴的地方就高吧，我開車也很暴力，現在耗油量在13以上。

聽完車主的共享，賓士A級得到消費者的肯定是因為沒有外觀裝修，我知道價格，買這輛車幾乎都是為了他的裝修，空間沒問題，小型車，你可以坐在後面，請不要說板球的舒適性，與同班其他競爭對手相比，賓士A級的價效比確實不錯，對於汽車界焦點的賓士A級，大家是怎麼想的呢？