作為一個二線豪華汽車品牌，凱迪拉克如今在市場上的局面確實是比較艱難的。

這幾年國內對於BBA三個車企的熱情可以說達到了空前的高度，這種局面下，其他豪華車企的發展實在是不景氣，像凱迪拉克、沃爾沃、路虎捷豹、雷克薩斯、林肯等豪華品牌，旗下車型大多都是靠著“降價”來獲取銷量的，就拿今天咱說的凱迪拉克來講，就是很典型的例子。

凱迪拉克這個品牌，最近在市場上確實被罵得挺慘，要知道這個品牌打造的車型實在是太不保值了，就拿今天咱說的CT6來講，當年在市場上一年可是降了近20萬，讓很多車主表示再也不相信凱迪拉克了，當然這兩年凱迪拉克CT6也算是穩住了市場局面，畢竟現在新車在一口氣降了9。97萬後，幾乎是沒有多少利潤了，這種局面下，新車也很難再降了。

作為一款定位和奧迪A6L、寶馬5系持平的豪華車型，如今市場上的凱迪拉克CT6早就跌破了30萬，幾乎就是一款德系中級豪車的價格，這種局面下，這款車還是比較值得選擇的豪華車型，畢竟這款車的氣場、質感、效能表現，都是足以和中大型豪華轎車媲美的。

全新的凱迪拉克CT6這款車的氣場還是很強的，它的前臉很好地延續了家族式設計理念，倒梯形中網造型極具動感，鍍鉻飾條的點綴也營造出不錯的時尚感，而且新車兩側配備的LED大燈也是動感十足，點亮後有著很不錯的視覺效果。從新車的側面設計來看，新車的腰線從輪眉延伸至尾燈，呈現出車身上窄下寬的整體造型，細節上的處理還是做得很到位的。

從新車的內飾設計上來看，新車也是營造出了很不錯的質感，它的空調按鍵區域還配備三個鋼琴式物理按鍵，經過黑色觸控面板後，檔次感有不錯的體現，同時新車的中控臺採用對稱式設計，中央嵌入一塊大尺寸觸控液晶屏，左側為全液晶儀表盤，整車駕駛起來雖然沒有BBA同級車型更有樂趣，可是也是能夠讓消費者接受的。至於配置上，像LED大燈、車內氛圍燈、外後視鏡自動摺疊、內後視鏡自動防眩目、10喇叭BOSE音響等都是有所搭載的。

動力系統設計上，全新的凱迪拉克CT6搭載的是2。0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩達到了350牛米，傳動系統匹配的是10AT變速箱，資料上爆發還是很強勁的。作為一款中大型豪華轎車，如今市場上凱迪拉克CT6在一口氣跌價9。97萬後，已經成為同級“性價王”了，只可惜現在凱迪拉克品牌影響力太低，導致這款車並沒有多少人買單。