當下的汽車市場中國產品牌非常強勁，新品牌新車型如雨後春筍般地冒出，其中，嵐圖品牌的首款車型嵐圖FREE在最近上市，此車定位為中大型SUV，直接對標豪華車型，新車指導售價31。36萬元至36。36萬元，形成價格錯位競爭，動力上有純電動及增程式電動車兩種驅動形式構成，而車輛的長度超過4米9，軸距為2960毫米，座椅採用5門5座形式排布，是妥妥的中大型SUV尺寸，新品牌上來直探高階價位區間，其產品力究竟能否對得起30多萬元的價格？讓我們來一起看一下。

嵐圖FREE外觀上使用了大尺寸窄化的進氣格柵，LED大燈巧妙地與格柵融匯到一起，形成展翅式的樣式，前臉車標logo像是一隻飛翔的小鳥，並且具有發光功能，從側面來看，整臺車採用了遊艇式的設計，這臺車的外觀設計主觀上可以給一個很高的分數，因為它很好地把優雅與穩重融合到一起，以往國產車在設計這種中大型SUV時，往往車輛外觀會顯得很笨重，但嵐圖FREE外觀卻非常成熟，各項設計以及功能配置恰到好處，並不像傳統新能源車型採用極簡的設計，反而有種豪華品牌的設計靈感。

在內飾上是最能體現出嵐圖FREE科技化、豪華性的地方，整車最引人入勝的便是環抱式座艙，三塊巨大的12。3英寸液晶顯示屏，並且支援兩個級別的升降功能，儀式感滿滿，下方是一整排的實體操做按鍵，實際使用時不會有很強的生疏感，非常容易上手，內飾大量的皮質運用，木紋鍍鉻裝飾共同形成豪華奢侈的感覺，換擋擋把採用了遊艇式的設計語言，而燈光、車輛駕駛模式、充電管理、儀表顯示等資訊全都放到了車機螢幕內，讓整車的一體感更強，駕駛者會覺得車輛各項指標都能集中管理，與周圍的聯動性更好。

在座椅上也能體現嵐圖FREE的豪華性，整車的皮質座椅採用了類膚式的面料，支援12項電動調節，常規的通風、加熱，甚至是按摩功能也全都配備，座椅寬大厚實，由於全系都是5座車型，因此第二排有比較寬裕的腿部空間，在標準男性乘坐下，腿部約有接近一小臂的距離，由於是純電車型，地板採用純平的設計，L2級別的駕駛輔助系統與10揚聲器的丹拿音響相輔相成，為車輛帶來非常豪華舒適的體驗。

而在動力形式上，嵐圖FREE有增程式、純電動兩種動力形式，這種配置很適合當下市場，畢竟當下許多城市並沒有足夠的充電樁，採用純電動驅動覆蓋人群較少，增程式電車儘管不是最終版本答案，但是當下比較好的解決方案之一，在其它品牌上已經得到印證，增程版車型最大馬力達694匹，電池採用前後雙電機佈置，電池組為三元鋰電池，電池容量為33度電，支援低溫加熱，快速充電等功能，並且標配一個7千瓦的充電樁。

經過實測，嵐圖FREE零百加速成績在4。6秒，本身的動力成績是足夠媲美豪華車型的，100公里每小時的剎停距離約在37米，在中大型SUV中也是非常優異的成績，車輛在駕駛模式上支援舒適、經濟、運動三種模式，三種模式檔位區分明顯，在日常駕駛時，整體加速感受較為順滑，並沒有動力的突兀來源，並且增程式內燃機在運動時並沒有過多噪聲傳入車內，整體的隔音靜謐性還是很優秀的，風噪與環境噪音隔絕的較為乾淨，而底盤在濾震方面非常乾脆有力，新品牌能做到如此的隔音濾震性已經是極其難得的了，而增程版本的綜合油耗約在9~10升左右，對於中大型SUV這個油耗表現中規中矩。

結語：作為新品牌的首款車型，嵐圖FREE的完成度非常高，整車無論外觀設計、內飾配置以及動力表現都可圈可點，沒有明顯的槽點，在人機工程學上也有待改進的瑕疵，在車輛的底盤執行品質以及加速能力表現上又超出預期，完全比肩於真正的豪華品牌，再加上這個尺寸與它的售價，單純以產品力來看還是很值得入手的，只不過在後期的品牌推廣與市場認可度上還有很長的路要走。