自從分享我入手嵐圖FREE的經歷後，我就聽不少網友發表自己的意見：買臺什麼車不好，非得選一款上市沒多久的嵐圖FREE，這車憑啥能賣30多萬？說實話，我入手嵐圖FREE純屬為了滿足好奇心，當時就是覺得它長得帥、提速快，螢幕會升降挺好玩兒的，三十多萬的價格我也能接受，所以就買了。不過，現如今深度體驗了2個多月後，嵐圖FREE的實際表現，也讓我對這款車有了更多的理解，那今天我就跟大家分享分享。

像顏值這些東西我就不多說了，畢竟每個人的審美不同，但嵐圖FREE的遊艇式造型確實很吸引我，支援升降的大聯屏也是將儀式感拉滿。以至於每次有朋友開車，我都會著重給他介紹一下這塊大螢幕，朋友也常說：這下真讓你

裝

到了。

除了這些淺顯的東西，嵐圖FREE打動我的還有加速和操控。我第一次試駕嵐圖FREE，它的推背感就給我留下了深刻印象，當工作人員指導我開啟運動模式後，嵐圖FREE的整個中控臺就會向下調節，同時空氣懸架也會自動下降高度，給人一種蓄勢待發的感覺。當我一腳踩下加速踏板，近700馬力帶來的瞬間提速確實很刺激，破百好像就4秒多吧，我覺得在市區開完全夠用有餘了，超車那都是一眨眼的功夫。

雖說我現在提車後很少體驗這樣的加速快感，但就算是普通模式下，嵐圖FREE的速度提升也很快，超車相當順滑。而且偶爾沒事兒的時候，我也喜歡約上幾個朋友跑跑山，遛遛彎什麼的，這時候嵐圖FREE的表現也沒有讓我失望。儘管它是臺SUV，看起來比較笨重，但真正在山裡跑的時候，確實不比那些主打操控的車子差，畢竟我這車還選了空氣懸掛，平時坐起來很舒服，但要開得快的時候，支撐什麼的都還不錯，開著沒感覺這車有這麼大的體型。

而且平時玩兒車或者是開車感覺到累的時候，我的嵐圖FREE還配備有座椅加熱、通風和按摩功能。隨時隨地啟動車輛後，聽著音樂從丹拿音響裡傳出，再開啟座椅按摩功能，還是十分愜意的。要是想看看夜空啥的，還能直接用語音控制天窗調節透明度，1-10級可調，偶爾還能直接作為遮陽簾使用。

還有一點，我覺著算是嵐圖FREE獨有的特點之一吧。因為我買的是增程版，所以不用擔心出遠門續航里程不夠用，也不用像別的新能源車車主還得排隊充電。平時在市區開車我都是充電，一百多公里的純電續航基本上也就夠用了，而且嵐圖跟國家電網合作，充電站有很多，在市區用根本不用擔心充不上電，也不一定要在家裡安裝充電樁，反正我基本都是在外面充好電再回家的。要是出遠門，像過年開車回老家我就將油箱加滿，能跑個800多公里，隨便找個加油站補充續航也方便，不用擔心電池沒電沒法跑，也不用在高速服務區排隊充電，這點確實不錯。

總之，我個人覺得嵐圖FREE賣30多萬沒毛病。稍微瞭解汽車的朋友可能也都知道，30多萬的預算，要想買一款擁有近700匹馬力，同時還有空氣懸架、夜視系統這些配置的，還真不多見。當然，我的看法始終帶有主觀性，畢竟我花錢買了它，不過我還是建議這個預算的朋友可以試試這款車，說不定能帶來驚喜。