轉眼間

春節就快要到來

一年一度的春運高峰已經開啟

許多人已經提前計劃好了回家的路線

一些朋友會選擇乘坐飛機或火車

而另一些會直接選擇自己開車回家

不知道大家有沒有這種感覺

每次過年開車回家似乎都是一場

“攀比”大賽

小有成就的人開個豪華車回家

村民都會對你豎起大拇指

這時無論是你自己

還是你的家人虛榮心都得到大大的滿足

確實

在中國很多村裡

一個成功人士的標準

就是要有一臺豪華車

它代表你在外面所打拼的成就

如果你還沒買

那就要看看最近上市的這些“豪車”了

時至今日，Cayenne已經成為保時捷最具份量的車型之一，尤其在偌大的中國市場，開Cayenne成了成功人士的象徵。而一直以來，保時捷也非常看重中國市場，經常性推出一些特別版車供消費者選擇。例如最近上市的Cayenne鉑金版，雖然新車在外觀方面基本延續普通版車型的設計，但在細節上凸顯了鉑金版的專屬身份，像車身多處升級為緞紋鉑色，其中包括了前保險槓進氣口裝飾、尾部車標以及LED尾燈帶上的Porsche字樣。另外，Cayenne鉑金版還標配鉑金色21英寸RS Spyder Design專屬設計輪圈，普通版車型如果選裝該輪轂，需要花費4。27萬元，這也是鉑金版車型售價高的一部分原因。

作為瑞典豪華汽車品牌，沃爾沃在國內一直以安全口碑見稱，而在上週上市的新款XC60 PHEV版則是在動力方面進行了升級，2。0T發動機由223kW提升至228kW；驅動電機功率由65kW增至107kW；電機扭矩也從240N·m增至309N·m；電池容量也從11。6kWh提升至18。8kWh，純電續航里程升級至64km。從官方公佈的資料顯示，新款XC60 T8百公里加速時間為5秒。

作為沃爾沃在國內的主銷轎車，新款S90 PHEV版同樣在動力系統上進行了升級，資料升級與新款XC60 PHEV版一致，只是由於車型關係，純電續航里程上升至75km，百公里加速為4。9秒。值得一說的是，新款S90 PHEV版在純電驅動下，可開啟“單踏板”模式，在上下班堵車、山路駕駛等情況時，可以增加能量回收和減輕駕駛疲勞。

上週，凡爾賽C5 X虎年開門紅版正式上市。它在現有的4款車型上增添選裝套件，限量1000輛，價格保持不變，為14。37-18。67萬元。在外觀部分，該特別版車型為輪圈加入了紅色點綴，視覺效果跳脫，並且在C柱位置，貼了一個虎頭標誌，以強化虎年限量版的身份。內飾方面，凡爾賽C5 X虎年開門紅版增加了紅色頭枕，材料為麂皮絨+高彈棉，且有醒目的金色虎頭印花。除此之外，

凡爾賽C5 X虎年開門紅版

就沒有特別之處了，雖然增加的東西都是“裝飾件”，但至少沒有升價，買家如果喜歡，就當買個好意頭了。

上週有網友發帖稱：威馬公司涉嫌虛假宣傳，為掩蓋威馬汽車電池連續自燃的嚴重安全缺陷千方百計地誘騙使用者上門“保養”，實則暗地裡對電池進行“閹割”鎖電，大批使用者實際續航縮水6至7成。被使用者識破後，威馬公司拒絕承認相關事實，無視廣大使用者切實反映訴求，半年以來，使用者透過各種渠道溝通無門。2022年1月10日，173名威馬車主忍無可忍，自發聯名對威馬汽車公司提出嚴正交涉，要求威馬公司主動負起責任，彌補重大安全缺陷，賠償使用者損失，公開誠懇道歉，積極迴應使用者合法訴求。

近日，保時捷公佈了2021年度全球新車交付量資料，全球全年交付新車30。1915萬輛，同比增長11%，再創新高。其中，Macan銷量最高，2021年交付了8。8362萬輛，而卡宴則是交付了8。3071萬輛，這兩款SUV車型是保時捷最暢銷的車型。而在各大市場銷量方面，中國連續7年成為保時捷全球最大單一市場，2021年交付量為9。5671萬輛，同比增長8%，往後排名第二、第三的單一市場是歐洲和美國。

在企業理念和消費市場年輕化的大趨勢下，各大品牌也迎來了一場“換標潮”。上週，中國一汽釋出了全新品牌標識和設計寓意，不難發現，一汽希望透過換標來展開汽車市場的新篇章。從此前的立體化標識換成最新的簡約化風格，其實這是絕大部分品牌標識慣用的設計手法。在全新的標識上，涵蓋了中國一汽充滿積極向上、奮鬥奮進的理念，同時代表了也在意識形態方面的轉變，順應了市場發展趨勢。

據多家媒體報道，佳能宣佈正在尋求新的業務型別，並表示將運用光學鏡頭技術製造車用攝像頭，用於汽車自動駕駛系統。對於佳能加入汽車市場發展也不是什麼意外之事了，早在2013年，佳能就頻繁地在不同領域之間跨界，不僅擴充套件商業印刷業務、收購影片管理軟體公司，就連醫療器械行業都被佳能跨界了，再回過來看佳能加入汽車市場的舉動，其實也就見怪不怪了。

（圖片來源網路，侵刪）