還會有人沒聽說過EA888的大號嗎？

想必瞭解點兒車的都應該早有耳聞了

它超高的應用率和超高的故障率

實屬是很難讓人不印象深刻呢

經過幾年的使用後，

許多問題慢慢浮現出來，

一、二代都存在燒機油、

氣門搖臂滾子軸承容易破碎，

漲緊器推杆齒輪磨損過大，

導致正時跳齒。

鏈條導板太短，

不能使鏈條與齒輪緊密接觸。

傳動附件太多，

正時鏈條時間久了後，

容易拉長等問題。

ea888發動機一二代在外觀上並不好區分，

主要的改動就在於油氣分離裝置，

其他並沒有多大的改變。

而二三代的區別還是蠻大的，

可以從發動機外觀上辨別。

ea888是第幾代的判定方法

1、機油加註口位置不同。一二代的發動機在左側中間位置，而第三代在左側靠後的位置。

2、發動機蓋罩，第三代的發動機蓋罩是全黑的，而一二代的不是。

3、第三代主要的改進變化：缸體變薄0。5mm，更加輕量化，水道也發生了一些改變。張緊器改為螺旋式的；正時鏈條由5片改為4片，但是厚度比以前厚了很多；油氣分離裝置改為內建式了；曲軸由8塊配重改為4塊配重。

總的來說，第三代有很大的改進，與一二代有很大的區別，主要的區別還是在內部機構及材料上的區別，而一二代從外觀上比較難以判定，需透過拆開部分零件才可以斷定。

怎麼樣 ，這回知道了技術在革新人類在發展的終極內涵了嗎？

你更中意第幾代EA888呢？