終被國人“拋棄”！車重2噸1+帶7氣囊，卻不被國人認可，在現在的國內汽車市場中，最受歡迎的汽車是日系的三劍客和德國系的大眾，可以說在國內佔據了幾乎所有的汽車市場，間接在國內不斷完善自己的生產線，其中最具人氣的車型有朗逸、卡羅拉、軒逸、寶來等，其中雷凌、桑塔納也迅速成為乘用車市場的新生兒，從韓國美看，起亞、美國的福特在國內好像沒有突破瓶頸期，那麼，在國內大空間SUV汽車市場上，加上暢銷車型的途觀L、探嶽、漢蘭達等車型，國內市場的產品力和品牌知名度已經得到國內認可。

仔細觀察國內的中型SUV車界市場，德國和日本在中國的實力已經完全明朗，月銷售排行榜的前五位幾乎都是德國和日本的車，我們的國產自主品牌瑞虎8，捷途X70的銷量不錯，但不得不說在國內一直屬於賓士車型，當然這時，我注意到了一種曾經的旗艦“好車”，現在國內的熱讓每個人心疼，當然，它是今天的主角福特銳界，銳界是福特旗下最受重視的SUV車型。

目前，國內8月的銷售臺數為2581臺，7月1780臺，6月1980臺，與同類車型的途觀L相比，探嶽在國內簡單突破萬臺的資料表明，這個銳界在國內已經被中國人“拋棄”了，當然，一個車型的銷售臺數的好壞，並不是決定那個車型在產品力和品質性方面會失敗，具體來說，視覺必須放在視覺體驗上面，首先，這個銳界在外觀方面繼承了大的梯形格柵的設計，但是在格柵的細節上加入了鍍金的裝飾和車標的馬賽克，與向上格柵兩側的LED燈組合相配合，銳界的前臉的識別度大幅增加，到了側面，車體側面有一條粗線腰線，配合上遊背式車頂輔助一個大尺寸的煙燻輪轂，大大增加車體側面運動氣息，在車體尾部給予煙燻夾子，組合後排車標、兩個圓通排氣孔為了不讓全銳界的汽車散發出時尚感和精緻感的氣息。

其次將視覺放在內飾的豪華感方面，一進入車內，銳界就可以在內飾方面看到簡潔的大氣，車內座位上用柔軟的材料包裹著，並且在中控臺、儀表盤、扶手處在腳部剎車的地方等很多地方都添加了鍍金條紋的裝飾，其中，車內控制使用12。8英寸的觸控式螢幕和有觸控感的虛擬按鈕，輔助無框架的儀表板，使銳界在車內有科學技術感，此外，電動吸引門、單觸啟動、定位巡航、背影像、智慧語音控制、ACC自適應巡航、7安全氣囊、電動座椅等眾多配置是車型的標準裝備。

這個銳界提供的引擎是2。0T的發動機型別，但可以和傳統的8級手組合在一起，其中2。0T的發動機最高可以爆發245馬力這輛車的最高車速可以達到196km/小時和百里提速7。32s，最大扭矩和運轉率可以達到180kW/390N，m的數值意味著透過組合69L的汽油罐，可以滿箱行駛800km，並且在這樣的基礎上，結合車載式的車身構造、馬伕森式的獨立懸掛+多連結式的獨立懸掛由於地面面積209mm的最小間隙重合，可見銳界在重複率和爆炸性方面達到了一流車型水平。

最後，我們現在國內的中型SUV市場中一直被德意志系和日系汽車所覆蓋，其中最典型的車型是探嶽、途觀L、漢蘭達、奧迪Q5L、賓士GLC車型在中國的銷售臺數，但是，從國內市場來看，今天的主角銳界不是很好的車嗎，但是，在國內變成了相對惡劣的市場。