六／七座位的佈局和藍景高階品質的定位為商業和宜居汽車的需求打下了基礎，開闢了符合細分市場推廣需求的新路子。要知道，途昂是為數不多的在銷量之上能趕超漢蘭達的7座SUV之一，高峰時月銷量能達到12000輛。與途安相比，攬境增加了6座版。結合MPV的優勢，毫無疑問，被稱為“最瞭解中國消費者”的大眾，總能及時瞭解中國人當前的消費趨勢，推出迎合潮流的產品

如果攬境能驗證SUV與MPV融合新嘗試的成功，它不僅將打造一款全新的跨界SUV，也將在一定程度之上彌補大眾在MPV車型之上的尷尬局面。儘管MPV是市場新寵，但很難說剛剛上市的大眾MPV成功了，銷量也不多

一汽-大眾在2018年左右陸續推出了幾款SUV車型。其實，這一次對於其他競爭對手來說相對較晚，但大眾的金字招牌才是消費者心中的定心丸。許多車型的銷量都能迅速增長，並保持與頭部市場相同的水平。以一汽-大眾坦悅為例，它甚至超越了在市場之上已經有很長時間的兄弟Tiguan，與本田CR-V、豐田RAV4、別克encoway等主流品牌平分秋色；唐閣、途悅等的月均銷量也輕鬆突破萬輛，並迅速成為競爭激烈的SUV市場的主力軍

以途安為鏡，攬境的銷量有望有不錯的成績。可以想象，在這個價格和水平之上，其競爭對手寥寥無幾。福特探險家可以算是其中之一。更重要的是，致勝領地的價格也會影響到定位低於其一半水平的7座SUV，如瑞麒、漢蘭達等

在市場越來越同質化和內斂化的時代，以攬境為代表的大眾可以重新整理消費者對SUV和MPV的看法。一款比姐妹車型途安更具質感、科技含量更高、風格更年輕的“跨界”SUV，如果它的價格能保持與老百姓的一貫親和力，自然會更有希望，避免大眾國產旗艦車惠昂在市場之上也有高階定位的尷尬。