眾所周知，旅行車在國內市場表現向來不太如意，但福特還是選擇國產福特福克斯的獵裝版旅行車，相比不少車企這確實有著更大膽的決策。

近日，全新長安福特迴歸四缸福克斯，並換上了全新海外版設計。雖然旅行版仍未有訊息傳出，但不排除隨普通版四缸福克斯的迴歸後，旅行版也將延續普通版一致的策略。

考慮到海外市場的全新旅行版福克斯已實現煥新，大家可以先睹為快。

外觀上，新車換上全新前臉造型，在換上更大的進氣格柵後也對燈組進行了調整，採用更細長的設計。不同的是，旅行版格柵和前槓設計都與轎車版不同，換上更內斂的設計，整體更偏居家風格。

由於此次新車為中期改款，新車基本延續舊款車型的設計，上下采用不規則的線條呈現出美式肌肉感，而側窗依舊比普通版更長，看上去也更優雅。

由於目前國內車型為跨界版本，因此輪眉、前後唇與側裙方面進行了燻黑設計，凸顯出新車粗獷的感覺。

尾部方面，則基本延續現款車型的設計，並沒有太多的改變。

內飾方面，新車基本可以參考現款車型的設計，畢竟造型上該車並未進行過多調整。

僅僅是將懸浮式中控屏進行升級，取消了下方的物理按鍵，將其融入在最新的系統上。

動力方面，目前新車搭載的是和普通版車型相同的1。5T發動機，也就是那臺三缸發動機，最大功率128千瓦，最大扭矩243牛·米，匹配的是8AT變速箱。

不過，全新長安福特已宣佈迴歸四缸發動機，意味著新車或將同時換上那臺與現款蒙迪歐及翼虎採用的1。5T四缸發動機，最大功率130千瓦（177馬力）。

縱觀國內緊湊級旅行車市場，長安福特福克斯還是沒有太大競爭對手的，但儘管如此，也未能讓該車實現突圍。因此只能說，旅行車在國內終究是小眾車型。

大眾 C-TREK蔚領

指導價：12.59-13.57萬元

雪鐵龍 C5X凡爾賽

指導價：14.37-18.67萬元

或許當初明知道旅行版在國內的認可度並不高，但長安福特還是決然引入這款車型，一來因細分市場沒有競品，推出即可實現獨攬；二來因國人更追求SUV空間+轎車舒適度的車型，便有了這款定位跨界車型“旅行車”；加之增加新車型可抵消轎車版福克斯的萎靡。

只可惜已推出的旅行版同樣是一款三缸車型，以至於讓新車在小眾市場變得更小眾。不過，隨著四缸車型的推出，或許該車的優勢將實現綻放。

網友：小眾就算了，你還推個三缸發動機？

網友：沒有四驅還是三缸機！說得再好都白搭！

網友：根本不瞭解追求旅行車人群，跨界追求的是動力！

網友：福特福克斯一副好牌打的稀爛。。。

網友：三缸馬力扭矩都堪比四缸，國人還是會選四缸，無法理解。