跟著國產車的快突起，咱們外鄉的汽車文明也在漸漸造成，大無數使用者人群買車也加倍側重感性，以經濟適用為主，再加上二胎政策的攤開，MPV車型漸漸走進了公共視線，關於這一相對角逐沒有辣麼猛烈的環境趨勢，比亞迪宋MAX算得上是能手了，作為曾經上市三年的車型，現在又推出了中期改款版本，不但創始了斬新的家屬式計劃說話，在建設各個方面都有晉級，可謂到處是亮點，它是怎樣成為MPV環境趨勢中的黑馬呢？

表面方面亞迪宋MAX晉級版的車頭變更和老版差別不大，只在細節方面做了竄改，底部前困繞的地位增長了鍍鉻飾條，接納整車環抱式計劃，能晉升視覺細膩感。

前困繞雙側作廢了前霧燈，附近帶有氣氛導流計劃，表面上能削減風阻，另有一點即是車牌的地位做了一點調解，因此車牌上沿和進氣格柵的橫條是對齊的，看起來加倍調和，比亞迪宋MAX晉級版增長了L2級另外駕駛幫助功效，在前風擋玻璃地位有兩個錄影頭，第1個錄影頭鄙人面，是行車紀錄儀的錄影頭，第二個用於高檔駕駛幫助的錄影頭，從車身側面來看，整體造型和老款根基連結同等，唯獨的差別即是增長了鍍鉻飾條，在車身尺寸方面，晉級版車身長度增長了30mm，軸距連結固定。

內飾方面宋MAX晉級版的內飾整體計劃和老款車型如出一轍，要緊變更是搭載了新的偏向盤，造型加倍前衛動感，按鍵結構加倍緊緻少許，因此手感方面更好，操縱便當性也有必然晉升，第2個變更是螢幕做得加倍清楚了，看起來加倍細膩，仍然是12。8英寸的建設，UI介面舉行有所晉級，中控屏下方有一排英筆墨母，換成了斬新計劃的“build your dream”的風格，更有高檔感，中控臺的面板接納金屬拉絲材質，看起來要比老款木紋的鋼琴烤漆面板加倍前衛。

乘坐空間宋MAX的第2排乘坐空間闡揚在同級別中有必然上風，把座椅調到末了的環境下，腿部空間跨越兩拳，頭部空間也有一拳多的餘量，第2排兩個座位，旅客的駕駛感覺加倍舒服，但扶手的地位若建設成多段調治的話，會更符合差別體型的旅客，後排建設方面相配富厚，第2排和第3排都帶有自力的空調出風口，同時另有自力的照明燈，後排也可以或許調治空調的出風量，下方另有兩個USB介面，舒服性和適用性都相對到位。能源方面宋MAX晉級版仍然搭載1。5T渦輪增壓策動機，搭配6速雙聚散變速箱，能源相應和駕駛感覺與今年款根基相像，策動機的能源相對充足，雙聚散變速箱在大無數環境下有充足的平順性，但碰到少許走走停停的環境，或是會有少許輕細的抑揚。

底盤調校宋MAX的底盤調校非常踏實，安穩性較好，在高速行駛中，舒服性和安穩性都做得非常好，增長了L2級另外高檔駕駛幫助功效，這套體系還包含了大大小小20多種功效，ACC全速域自順應巡航功效和車道連結功效，非常適用，與前車的間隔有4檔可調，會憑據時速的變更調治每一檔的間隔，對車速的掌握能做到收放自若，在碰到擁擠路段時，跟從功效也非常不錯，若車輛休止的時間在三秒鐘之內，它可以或許主動跟停跟走，若休止的時間跨越了三秒鐘，就需求本人輕點油門從新啟動車輛了。晉級版增長了智慧領航功效，這個功效就像是有一個老司機，用無形的手時分幫你批改偏向，比方在轉彎的時分會加倍順暢，若你的清晰發現了一點誤差，它會幫你批改過來，在高速行駛的直線時，它會晉升轉向的阻尼，使偏向盤加倍沉穩，更輕易行駛在一條直線上，簡略來說L2級另外高檔駕駛幫助功效就像是一個助手，能贊助你能手駛過程當中加倍的便當和舒服，在分神的時分也能供應更好的平安性。看到這裡，終究曉得比亞迪宋PRO晉級版為什麼剛上市就成為MPV界的黑馬了，不管是建設或是表面都是現在時下的潮水，深受愛車分解的稀飯。概括來看，比亞迪宋PRO晉級版成為MPV界的黑馬也不為過了！