作為UNI系列的首款轎車，UNI-V出發布之時就註定它不是一位平庸之輩。短懸低趴的轎跑造型，同級唯一匹配電動尾翼等諸多配置都讓它看起來運動味十足。關於它的靜態部分，之前我們已經有所提及。這次我們主要談談這臺UNI-V開起來的動態表現究竟如何。
UNI-V自曝光之日起就獲得極大關注的原因之一就是強烈的運動化外觀設計，開啟車門坐上駕駛座後進一步強化這一感受。UNI-V前排坐姿較低，喜愛運動型車的消費者內心定會默默說上一句“就是這個味兒！”頗有戰鬥氣息的低矮坐姿不由得讓人對UNI-V的可玩性提高了期待。
什麼是好玩的車？
什麼樣的車好玩，有人說動力要強，UNI-V搭載藍鯨NE 1。5T發動機，最大功率已經達到了188馬力，最大扭矩300牛·米，不輸主流2。0T水準的動力表現符合UNI-V的運動定位。
有人說比起動力引數高，響應及時更為重要。UNI-V採用了小慣量渦輪直觀降低了渦輪遲滯，即便輕踩油門，車輛也會立馬有所反映，也就是愛玩車的朋友常說的動力“跟腳”。這樣的調校極為討喜，給駕駛者營造出車輛極為靈動的感受。
動力儲備方面，UNI-V在120公里/小時的高速狀態下，轉速保持在2300轉左右，繼續深踩提速，依然能明顯感覺動力還有較大富餘。需要說明的是，這是在開啟空調並搭乘4位成人及行李後的表現，這樣的動力表現絕對遠超“夠用”。
UNI-V在深踩油門或是急加速狀態是給人留下深刻印象的一點，新車有著長安獨有的特調程式，擁有瞬態扭矩和智慧預降擋技術。說人話就是——UNI-V
降擋
更快。特調程式的存在避免了變速箱“思考人生”的可能，如中段加速時動力響應迅速，動力傳遞非常直接，沒有拖泥帶水的感覺。特別是在運動模式下，整個動力總成更是處於一觸即發的靈敏狀態。
提到駕駛模式，UNI-V不僅提供了常見的ECO、NORMAL和SPORT模式，還有SMART和SUPER RACE兩個特殊模式。SMART是小編最模式，車輛可以透過踩踏油門的力度和速度去判斷駕駛者意圖，如果溫和駕駛車輛更像是NORMAL模式，車輛會在動力響應和舒適程度間做出平衡，而當快速深踩油門時車輛也會立馬變得激進起來。讓車輛幫你選擇駕駛模式，告別糾結的感覺很棒。
對於UNI-V，最值得一提的駕駛模式必然是SUPER RACE。當按下中控臺上橙色的“SUNI-VPER RACE”按鍵，車內的氛圍燈瞬間亮起，中控大屏上實時顯示G值、速度等資訊。同時，尾部的電動尾翼自動升起，排氣閥門全開。此時油門和剎車一起踩還能啟用彈射模式，彈射起步對身體的衝擊和輪胎即將突破抓地力的尖叫聲刺激著車內外的人們。
電動尾翼可在車速超過90公里/小時後自動開啟，也可以自主開啟。官方解釋說尾翼開啟後能為UNI-V帶來25kg極限下壓力，並減少0。007風阻係數。對於消費者而言，尾翼的存在不僅能增加高速行駛時的車身穩定性，對油耗有一定益處，更重要的是能增加至少10匹“心理馬力”。SUPER RACE模式對駕駛者在體感、視覺和聽覺上營造出去的運動感，令人挑不出毛病。
除了動力總成的表現外，一臺運動型車還需要底盤有足夠的支撐性，轉向的反饋要細膩且緊繃，能讓人時刻都能調動起駕控的激情。懸掛調校初段保留了柔和的部分，為UNI-V提供了一定的舒適性，而在懸掛中後段開始壓縮阻尼明顯加大，在車輛快速變線時充足的支撐力能有效提升駕駛者信心。
高速透過起伏路段時，懸掛對車身的彈跳抑制足夠乾脆。透過較大坑凼時，只會從車底傳來一次衝擊聲，沒有多餘顫動，能提升乘坐者的舒適感。這樣的調校思路，是在保障家用車基本舒適性的前提下盡力表現運動感。加上原廠標配的前頂吧和底盤加強件以及18寸的馬牌MC6輪胎，車輛整體感更強，車頭響應和車身跟隨性都有不錯表現。
運動版車型是小編認為最契合UNI-V定位的版本，在本就運動的外觀上增加了一套運動套件，排氣不僅從雙邊單出變成雙邊雙出，而且帶有可調閥門，輪胎也升級為19寸235/40鄧祿普SP SPORT MAXX 050+輪胎。如果預算充足，小編強烈建議直接上運動版，更契合UNI-V的運動調性。
辣 車 說
UNI-V作為一臺運動型家用車，最大的亮點是運動感做到了表裡如一。與市面上常見的運動外觀“買菜車”有所不同，UNI-V張揚的外觀下，動力表現和駕馭感受同樣到位。
值得表揚的是UNI-V並沒有一頭導向運動取向，不僅有著2750mm軸距保障了後排空間充足，懸架和剎車的初段調校都較為柔和，以保證乘坐舒適性。UNI-V坐墊的厚度和柔軟程度都很高，後排靠背角度傾斜度較大，不錯的舒適性能有效提高初次試乘時的好感度。
提升好感度的另一利器是掀背式的後備箱，除了溜背的設計對顏值的直觀提升外，掀背車巨大的開口使取送物品變得無比輕鬆，有在狹窄且深度較大的轎車後備箱裡艱難翻找過物品的朋友看到這個開口面積必然會會心一笑。
在此前探店時小編從長安引力銷售顧問口中瞭解到，到店看車的顧客對比的車型更多的是與合資品牌同價位車型比較，這令小編感嘆國產頭部車企的產品在設計和技術含量的支撐下已告別單純的內卷，而是與合資品牌有了同臺競技的實力。今晚長安UNI-V將開啟預售，希望給出一個漂亮的價格為長安UNI系列銷量帶來增長。