沒買緊湊型車的不妨看看這幾款，思域、秦Pro、比亞迪F3
嗨，這兒先衷心地感謝大家的大駕，同時祝願有緣的父老鄉親闔家歡樂、身體健康，然後本人這次分析分析這些出行工具：誠如俺們所知，緊湊型車，其實是指它的體型方面的，它的發動機排量一般在1點6-2。0l之間，不僅具有排量小、物美價廉等優點，並且有著較好的駕駛體驗，成為了“非緊湊型車”所難以與之抗衡的突出原因，同時受到了許多車友的鐘情，並且每個月的銷量成績都是有目共睹的。下面在下將會以相當客觀中肯的全新視覺為有緣的你細緻地解讀這3輛最值得入手的、皮實實惠的緊湊型車吧，大家千萬不要錯過喲！
No1 思域 介乎11。99萬至16。99萬
關於思域的銷售情況：它是來自東風本田家族的一款熱門車型，從面世以來它的市場表現還是相對倍兒出彩的，並且思域最終的價格相當吸引人的，所以獲得了不少小哥哥的支援與稱讚。據瞭解，近段時間的思域進步忒大，成功衝破了18416臺，一下子就跳上了第9位的位置，成為了汽車市場上超群絕倫的、最耀眼的頂級網紅緊湊型車，也當仁不讓 地完勝著一些緊湊型車級別的強悍對手。儘管世界上是不可能有沒有任何瑕疵的車型的，不過思域的產品自信永遠都是鶴立雞群的。其原因大概是在於思域的妥妥的競爭力是消費者所信賴的，許多朋友認為：思域的非凡的實力是諸位所肯定的，預計它的下一階段的成交量必然是喜人的。
思域的整體設計得很時髦，車系看上去相當吸睛，而且思域的無比璀璨的腰線點綴其中，妥妥符合了許多車主的真實要求。值得關注的是，車頭耐看兼大氣，再有千變萬化的雙線條橫跨兩側，好似變形金剛一般漂亮，把思域姣好的肌肉風格完美地展現了出來，瞧起來運動感是滿滿的。與熠熠生輝的LED晶透大燈交相輝映，腰線和燈飾都是很完美的，和此前的老款思域 有著顯著的反差。
尺寸方面：毋庸置疑的是，思域的前後排和內部空間確實忒靠譜的，並且令許多小姐姐們感到特別欣慰，其內部的儲物面積的格局也非常接地氣，拉些日常行李是足夠用的。它的整車長為4674毫米，寬度以及高度分別為1802mm與1415mm，這個空間即便後排空間坐上3位常見體重的大漢子也是灑灑水的。正因如此，思域是比較出色的。此外，其後尾箱表現也蠻寬裕，還能夠裝進不少傢伙什兒。給大眾的感覺是非常實用的，絕對是筆者鐘意的型別。
動力部分，思域無疑是亮點十足的，它的動力峰值達到182匹，和主流的CVT無級變速箱共同組合為一套動力裝置，所以，思域擁有著非凡的動力輸出，而且思域匹配的是鋁合金材質發動機缸體，可以起到降低體積的效果。關於排量配置上，思域的排量特性絕對是蠻可靠的，似乎有些討厭自吸動力，據媒體資料顯示，思域的排量版本只有1。5T，
小編有話說：由東風本田打磨的思域，在16w檔次的緊湊型車的範圍裡稱得上是鶴立雞群的。顏值是思域的一個鮮明的核心競爭力，車身也是相當濃郁的運動氛圍，令我產生了一種躍躍欲試的感覺。此外，思域的後排的乘客空間絕對是很大的，在座椅上坐著感覺還有不少的剩餘的位置，並且思域也較好開，這想必便是為啥思域如此受消費者歡迎的關鍵原因之一吧。
車主點評2：思域的整體油耗表現還很有優勢的，這大概是得益於東風本田廠家的工藝技術的精度提升的必然結果吧，所以思域的燃油性是特別讚的。就目前來講，本人在市內跑得相對比較多，有時候自駕遊也會偶爾走走國道，此外，更令作者君喜出望外的是，思域的總體油耗沒有我想象那麼遙不可及，正常的話表顯的耗油應該8。3L以內，思域的燃油經濟性還算過得去的。在緊湊型車裡應該也算得上是比較省油的了。故此筆者是很欣慰的，並且大家都紛紛稱讚思域真的是“賊”棒的。不過若然把空調開了以後思域的耗油量必然會稍微高一點。就我這個入世未深的學生族的立場來講，僅僅節省些生活費，就足以足以10多天的油費支出啦。開著的時候無須老是想著油耗的事啦。當然了，還是燃油經濟性越高的話肯定就越願意開了。即便調教時間並不很長，但希望磨合期過後，思域的油耗必然會低。
消費者評價：相信很多小哥哥都有這樣的感覺：懸架系統挺生硬，儘管駕駛者開著車的時候感覺很舒服，但每當在駛入路面狀況不太好時，真擔心車子會散，有時候更誇張了，車上行李幾乎全部震走了，如果是有心臟病的老友記，那麼可能會感覺pp受不了。然後還有第二點瑕疵的是，思域的底盤總是感覺到明顯的吱吱聲，尤其進入坑窪或者陡坡的地段就更加嚴重啦，另外，換擋的過程中感受到整車動力比較小，有些朋友還反映了以下的不滿意之處：如1。剛買回家的時候內飾的異味問題很大。2。藍芽鑰匙偶爾會出現連不上的情況，3。降噪效果有些差強人意，
第2款車型 秦Pro 價格區間：介乎7。98萬~9。98萬
外觀概述：這款秦Pro非常有氣勢，對我來說是很滿意的。前臉方方正正，與舊款的秦Pro相比之下基本沒有一丁點區別，好似虎頭一般，中網不大不小，瞧上去相當犀利，同時秦Pro的門把手位置巧妙地添加了好多銀色的、比亞迪家族特點的部件，再有2只耀眼無比的led大燈組相襯，晚上看相當犀利的。並且秦Pro的側面的車身採用溜背式的設計，而且也有數條多姿多彩的流水線條相襯，就好似點龍之筆一般，給我們一種高貴且簡潔的感覺。並且光澤度很棒，非常好看。符合我自己特別喜愛的那種style。秦Pro的尾部造型特別別緻，同時後排的兩個尾燈非常高階，看上去非常威武，總之，秦Pro的外表還是十分有創意的。我的上司與老人公之前買秦Pro大概是由於相中它帥氣無比的風格去的。
車主陳哥哥這樣評價：當在下手頭上的資金不太充裕的時候，通常會去終端店試車過過手癮，目前本人感覺新款的秦Pro隔音效果倍兒好，開在路上十分安靜，即便秦Pro的質量這麼重，還這麼長，但操控還算是相對較好的。
第3款車型 比亞迪F3 4。49萬~5。08萬
外觀情況：雖然外觀第一眼瞅著不那麼最驚豔，但是還算是超好的，前格柵的銀白色精緻飾條特別大氣，甚至溢滿了比亞迪F3的整個前臉。並且比亞迪F3的底盤也是相當的順滑，我看男票開比亞迪F3也是非常流暢的。同時也不用鎖車身的線條，也有奢華緊湊型車獨特的燻黑輪轂，是蠻耐看的，與此同時，比亞迪F3的尾燈，有稜有角，同時又保留了運動感。尾部給我們一種相當高貴的感覺。我個人認為比亞迪F3絕對是當前相對比較熱銷的一款車型了。
內飾亮點 比亞迪F3許多地方都能看到設計者的細心。用料足，裝配工藝相當不錯，誤差可控，這是對比亞迪F3總的評價。與此同時，比亞迪F3的奢華方向盤手感非常舒適，同時油門剎車的靈敏度也十分到位，整體的操控體驗十分不錯的。值得注意的是，比亞迪F3的駕駛位的座椅的配色以及內飾搭配是很不錯的，內部的貼合度也很棒，同時使用了純天然的真皮材料進行包裹，不會出現絲毫的瑕疵，本人買比亞迪F3主要用來做商務接待的，客戶友商們都說坐在裡面特別舒服。並且比亞迪F3臭味較少。並且車內的噪聲幾乎是覺察不到的。因此長時間的駕駛都是安全可靠的。
動力概況 比亞迪F3的動力一定是瞬間即到的。絲滑得不能再絲滑了，起步和加速的表現一點也不拖拉，這車一旦您大膽上油，加速效果馬上就蹦出來了。還能感受到非常強勁的推背感，降噪細節也特別贊，平時不仔細觀察的話，你是絲毫不會感受到底下的發動機的介入，舒適度也比較不錯。另外，由於比亞迪F3的動力是足夠了不起啦，加之本人日常主要以代步為主，因而暫時沒有必要對動力效能做過多的提升。
車友點評1：顏值棒空間大，便是本人對比亞迪F3的高度總結。羨煞旁人的車頭，前頭燈造型獨樹一幟，夜間是蠻光彩的。並且比亞迪F3的中網前衛的造型無疑是蠻漂亮的，銀白色的鍍鉻飾條也有造型誇張的不規則樣式的大燈，瞧上去相當時尚與性感，此外，比亞迪F3的鋁合輪轂可以說是引領年輕潮流的標誌。尺寸也格外適中，不論外觀顏值還是製作工藝等細節也非常亮眼。我挺喜歡。側面望起來忒有運動感，下面的輪胎的設計也忒高貴，散發出灑脫優雅的大氣感覺。此外更令我欣慰的是比亞迪F3那降噪功能吧，此外還有油耗效能。總的來說，比亞迪F3的價格還是比較實在的，高配版本的比亞迪F3居然不用5萬大元就可以成交了，自從入手了比亞迪F3以後我們全家人經常會出去旅遊。
車友點評2：我主要從事外貿生意的，因此比較喜歡高階大氣的，主流的緊湊型車我是不好意思開出去的，然而買了比亞迪F3之後，在下每次和老人、孩子們出去，還是做生意出去都感覺特別有“face”，摸著方向盤感覺就上來了，同時科技感也很酷炫，我的小孩在外面經常問我比亞迪F3是啥玩意？我就說比亞迪F3是你父親的坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，都想在開車的時候好好休息一下，這車可以說很大程度滿足了我的駕車需求以及慾望啦。
車友點評3：滿意，我對比亞迪F3的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且舒適性也特別不錯，本人從小就很喜歡車，現在拼搏終於是買上了私人專屬的比亞迪F3，駕乘舒適，開著也特別爽快，特別有老闆級別的享受，油耗也不高，可以說是滿足了我的用車需求。
車友點評4：比亞迪F3動力很強勁，比亞迪F3開起來好似電動車，操控沒得說，比亞迪F3主要優勢就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。
點評
今兒個介紹的是思域、秦Pro與比亞迪F3，指導價是不一而論的，價格相對最低的車型是比亞迪F3，再者是秦Pro，價格最高則是思域，一般而言，緊湊型車車型的標準價和實際的裸車價是有所區別的，比如思域、秦Pro、比亞迪F3的全國最低的裸車價為11。74萬、5。98萬和3。49萬。不知道列位看中思域還是比亞迪F3呢？在這裡本人真心地祝親愛的各位好事成雙、家庭幸福。假如大夥喜歡作者君的話，不妨一鍵三連啦。
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