軒逸、起亞K3、艾瑞澤5終於吐氣揚眉了，顏值如此棒
大夥好呀，您終於進來了，實在是太好了。在這兒感謝你們的點評，並且祝願有緣的各位大吉大利、家庭美滿、郎才女貌，事不宜遲，以下要聊的是緊湊型車：相信好多小姐姐均知道，緊湊型車，即是A級車，其軸距一般介乎於2。5米至2。7米之間，還有著內部空間大、價廉物美等優點，而且具備不錯的駕駛感受，進而受到了大部分老友記們的認可，接下來小編主要和有緣的你們全面解讀這3類最值得入手的、安全實用的熱銷車型吧，這篇文章與別的地方的解說文相比肯定有更新穎的地方，同時也會透露許多知識，各位千萬不要“走寶”喲！
第一款車型 軒逸 9。98萬~15。59萬
銷售業績的簡述：作為東風日產成員的軒逸，從上市以來其表現始終是我們有目共睹的，此外，軒逸落地價比較親民的，所以獲得了很多愛車人士的稱讚。公開的資訊顯示，近段時間的軒逸的表現自然是頂呱呱。斬釘截鐵地衝破了46728輛，排在銷量排行榜第1名，是擁躉們所公認的、一枝獨秀的、光耀的頂級網紅緊湊型車之一，妥妥地完勝了許多緊湊型車陣營中的佼佼者。老實講，軒逸還有許多需要提升的地方，不過作者君始終選擇一如既往地相信軒逸的質量仍然算是非常棒的。其原因主要在於軒逸的非同尋常的人氣是國人比較認可的。而且不論是動力還是耗油等方面都可以說是吊打了好多同級別的車型。很多發燒友認為：軒逸的非凡的實力是諸位所有目共睹的，預計不久將來就能夠在這樣一個爾虞我詐的緊湊型車競技場上稱霸車市了。
軒逸的車身簡約高階，車漆風格格外不錯，並且玲瓏浮凸的腰線立體感很好，特別符合本人的審美要求。，軒逸的個性化的前臉，並且車身腰線也十分漂亮，凝練的腰線向內部逐步收緊，令軒逸的視覺感覺愈發高大上，很優美，同時也有稜角分明的LED自動車頭燈點綴其中，凌厲腰線和裡面的裝飾都是很明亮的，看著特別舒服。
體型部分：軒逸的乘客位置和儲物位置也比較舒適的，並且令好多消費者感到很欣慰，實用面積無疑是相當到位，相當有用的。它的尺寸是4649毫米*1815毫米*1447毫米，如此威武的身材相信後排空間坐上好幾個一般體重的小沙發依然是不在話下的。由此見得軒逸可以妥妥地匹配大部分日常家用的需求。這點是蠻讚的。同時其後備箱也特別實用，也可以裝進不少行李。實用性媲美臥室，無疑是本人格外喜歡的型別。
說起動力上，軒逸的動力效能還是很不錯的，它能釋放出135馬力的超凡動力，變速箱為市場主流的電動車單速變速箱，由此可見，軒逸的動力總成可以說是十分棒啦，值得注意的是，發動機缸體是軒逸的又一特徵，裝載的是獨樹一幟的鋁合金的發動機，此種材料的最突出的閃光點為耐高溫。排量配置上，軒逸的排量效能可以說是很接地氣的，根據官網資料顯示，軒逸的具體的排量只有1。2L、1。6L，
車主說：誠如咱們所知，作為東風日產家族成員的軒逸在15w左右的緊湊型車的範圍內可以算是很耐看的了。軒逸的顏值是蠻出彩的，瞧上去好像一隻威風凜凜的萬獸之王一樣。給了我一種忍不住多看幾眼的奇妙感受。另外，坐在上面還存在很多富裕的空間，同時軒逸的操控也非常棒，這或許就是為何軒逸如此受車友們歡迎的關鍵原因吧。
車主點評2：這款軒逸的油耗表現當然還是十分值得在下肯定的，估計是由於東風日產廠家的強大的油控裝置的加持，使其綜合油耗節省5。3%左右，實話說，本人平時也就是上下班開得相對比較多一點點，有時候也會跑跑沙漠等路況，最令我驚訝的是，即使軒逸瞅著好像特別笨重，不過吃油相對較少，綜合耗油數值小於8個以內，軒逸的經濟燃油性還算可以接受的，在緊湊型車領域想必能夠算是最漂亮的了。因而在下對軒逸是非常高興的，最難能可貴的是，我身邊的同事們都一致地稱讚軒逸是價效比最高的，稱得上是東風日產的最佳出品。但若然把空調開了的話估計軒逸實際的油耗會更大。就我這個血氣方剛的青年學生的立場來說，平時只要稍微節省一點旅遊開銷的話，就等於是把油費賺回來了。所以，對於我來說這點很讚的。老實說還是吃油越少的話肯定就越想開啦。雖然就當前而言軒逸的相互摩擦時間並不是特別長，不過作者君仍然相信磨合期過後，軒逸的軒逸以後的油耗一定會更加可觀。
車主有話說：小編感覺這輛軒逸的底盤處比較生硬的，儘管軒逸的安全度相對而言是比較不錯的，但每次進入路面狀況不好時，始終會失去了部分舒適感受，要是閣下的年紀是比較大的，那麼在裡面坐著可能會感覺到下面的臀部不自在。還有部分尷尬之處是，在上高速過程中推背感有待提升，有些車主可能會難以接受，另外，加速的時候感覺到有些費時。去找了售後點的售後人員，但依然是不著見效。一些成功人士還反映了一些待改善之處：1。新車提車時內飾的塑膠異味現象非常大。2。藍芽通話偶爾出現連線失效的狀態，
第2款車型 起亞K3 介乎10。98萬至13。18萬
起亞K3恰如其分地抓住了青年消費者的心，很榮幸我擁有了它。前臉霸氣外露，與上一代的起亞K3相比而言幾乎無一丁點差別，好像虎視眈眈的貓頭鷹一樣，中網大小適中，看上去十分耐看，並且起亞K3的狹長的門把手處融入了很多璀璨無比的元素，車頭的led燈的外觀比較搶眼，可以說起亞K3一出門就是滿街的時髦感。而且側面車身還是屬於比較高大上的，車側的線條的風格是很圓潤、暢快的，好似睡美人那樣很舒服，非常有光影變幻效果。並且光澤度處理得比較棒，顏值頂呱呱。總的來說，給10w個贊也不為過。車尾部分採用了排氣佈局，同時尾燈區域加入了大量奪目又帥氣的元素，看上去忒棒，總之，起亞K3的整個外表風格還算是比較有層次感的。我的客戶和以前的小夥伴之前入手這輛起亞K3就是奔著帥氣的造型去的。
非著名修車師傅楊大哥有話說：每當敝人手裡的銀子不很充足的時候，通常會到線下的4S店甩甩過過癮，目前敝人感覺現款的起亞K3降噪效果“賊”不錯，即便起亞K3的長度相當長，不過綜合性能算是十分不錯的。
第3款車型 艾瑞澤5 4。99萬~8。58萬
艾瑞澤5的外觀明顯比上一代車型漂亮不少，較簡潔的，其前臉的中網的鍍鉻精緻飾條特別閃耀，並且整體的視覺感也被擴充套件了好多！此外，艾瑞澤5的前臉的大燈的設計就顯得相當有氣質，整體的底盤非常低，順滑且厚重 ，屬於偏軟化風格，並且也無鎖車身的線條，從車頭一路貫穿到尾部，更像是一位翩翩起舞的芭蕾舞者一般。它的尾燈錯落有致，又不失高貴氣質。可以說科技感是滿滿的。比艾瑞澤5舊款更加吸睛、出眾。
關於艾瑞澤5的內飾分析：艾瑞澤5好多細節都能體現出設計者的細心。簡直提升了本人對豪華緊湊型車的憧憬，做工一級棒，且面板平整，同時家族式的實體按鈕與高檔的多功能按鍵目前沒有暴露出難以接受的鬆垮垮的現象，完全對得起奇瑞汽車的logo。與此同時，方向盤重量十分適中，造型很凝練，反應精準，為駕駛者帶來特別實用的行車體驗。另外，乘客的座艙是十分柔軟的，覆蓋率高達百分之九十五，並且座椅填充物是十分軟，甚至可以說是不會出現一丁點瑕疵，即便車開了七八個“hour”，根本沒有感覺下面的腰部很難受。此外，艾瑞澤5截止目前也並沒有出現一點點的臭味情況。而且坐在裡面的噪聲壓根是覺察不到的。因而艾瑞澤5的整體的駕駛體驗是相當安全的。
動力上，瞬間起步是十分快速的，我和我的女物件們都不約而同地驚呆了，艾瑞澤5的起步和加速過程的動力一點也不拖拉，一旦閣下肯上油，加速效果馬上就蹦出來了。而且推背感也十分棒的，降噪細節也很贊，如果你們平時不認真觀察的話，你是絲毫體會不到發動機裝置的退出，另一方面，由於我日常大多是通勤為主，因此就目前來說是足夠用的。
車友點評1：艾瑞澤5是在下人生的的第1部私家車，各方面我都特別滿足，艾瑞澤5的車頭部位非常長，大燈組造型出眾，亮度也是非常不錯的。並且艾瑞澤5的中網經過了燻黑的處理，銀色的鍍鉻條和底部的保險槓交相輝映，再有璀璨奪目的LED大燈分佈兩旁，這點相當不錯。另外，艾瑞澤5的C型輪轂可以說是引領時尚新潮的指南者，無論其尺寸還是做工等方面也格外亮眼。開出去我感覺非常的接地氣。有簡潔設計的腰線，下面的輪胎的設計也忒打動消費者，透露了清新與自在的貴氣。隔音效果在同級別緊湊型車中可以說是最犀利的，本人喜愛勿躁的環境。艾瑞澤5的後備箱還是棒棒的，就算放下三四個空調主機都是不在話下。艾瑞澤5油耗經濟性還挺不錯的，不高。一言蔽之，艾瑞澤5的價格終究是很接地氣的，十分不錯，沒有什麼不滿的地方。
艾瑞澤5的車主王小姐這樣評價：本人很喜歡認識新朋友，因此日常是比較自大的，常見的車子在下都不好意思開出去的，只有艾瑞澤5是個特例的，目前在下常常是自信心爆棚。握著方向盤相當有感覺，同時運動感也很高階，我的孩子在外面總是問我艾瑞澤5是啥？我就說：艾瑞澤5是你老爹的出行坐騎。
車友王妹妹說：滿意，本人對艾瑞澤5的評價當然是特別放心的，不僅牌子實力強，同時透過性也很接地氣，本人從小就對四個輪子的汽車是很喜歡的，經過半輩子的不懈努力，終於擁有一輛艾瑞澤5，這車開著也感到特別舒適，非常有老闆級別的享受，同時油耗也比較小，無疑是完美地滿足了在下日常的出行需要。
艾瑞澤5的車主李伯伯的點評：艾瑞澤5動力非常足，開起來比較像電動車，
總結
這次所列舉的皆是緊湊型車，值得諸位重點留意的是，車輛指導價跟實際的成交價會有所差別的，當然這也是習以為常的。據瞭解，軒逸最低4S報價是10。36萬票子，起亞K3和艾瑞澤5則高達10。18w、4。99w，眨眼間又來到本文的結尾了，想必各位已經找到了自己“鐘意”的緊湊型車了吧。在這裡感恩看官們的賜教，並衷心地祝列位好事成雙、春風得意、名成立就。如果你們鐘意上述內容的話，不妨一鍵三連啦。
軒逸、起亞K3、艾瑞澤5終於吐氣揚眉了，顏值如此棒
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