想入手8。48w左右的SUV的朋友，不妨瞅瞅這三款，吸睛
你終於進來了，真是太讚了。本人已經在這裡等了列位的大駕很久了，首先誠摯地感謝尊敬的大夥的光顧，並祝願線上的各位日進斗金、百子千孫、，閒話不多說，下面就來聊聊SUV：誠如我們所知，SUV由於沒有中部位置凸起的不足之處，不僅具有視野範圍開闊、質量接地氣等關鍵長處，而且用作日常通勤都是特別接地氣的，並且每個月的市場業績都是有的放矢的。因而深得大部分乾飯人們的鐘情，今兒個作者君主要跟各位小夥伴們說說三款大眾認可的、耐開實惠的高顏值車型的故事，以下的內容與其他的地方的分享貼相比一定有更別出心裁的地方，同時也會帶來好多令各位拍手稱快的小乾貨哦，希望諸位滿意。
車型1：捷達VS5
有關捷達VS5的銷量概況的簡述：在一汽大眾捷達品牌的帶領下，捷達VS5自從上市以來它在國內車市上可以說是是深入信心的。另一方面，捷達VS5最終的價格是倍兒低廉的，也得到了如潮水般的車友們的支援。據瞭解，捷達VS5的銷量排名繼續是高歌猛進的。自信地售出了1。07萬部的好成績，成功斬獲SUV銷量榜第33名，成為了最一枝獨秀的、最絢麗的熱門車型之一，比主流的很多同級別的車型還要厲害。當然了，捷達VS5還存在許多待提升之處，不過捷達VS5的市場影響力還是可以稱得上是卓爾不群的。關鍵主要在於捷達VS5的強勁的實力是國人都能瞧得見的。大部分車主都覺得：若然捷達VS5接下來保持優勢併發憤圖強的話，預計它的下一階段的銷量成績必然會節節攀升的。
捷達VS5的外觀風格上進行了一些改進，車漆工藝很有個性，同時捷達VS5的側面線條點綴其中，將霸氣十足的車身形態行如流水般地塑造了出來。另外，車頭好看且大氣，呈現了一種鶴立雞群的自信感，同時家族式的家族式腰線向內部摺疊，令捷達VS5的視覺感覺愈發明顯，看起來很帥氣，並且加上一對霸氣十足的智慧車頭大燈組點綴其中，腰線同樣是十分帥氣，很匹配作者君這個零零後。
身材剖析：捷達VS5的乘客的空間較為靠譜的，同時給大眾營造一種挺暢快的感覺，其整個的利用面積無疑是超不錯的，說捷達VS5是萬能儲物一點也不為過。捷達VS5的車身長度達到了4419毫米，同時寬度和高度則達到了1841mm及1616毫米，如此棒的長度即便後排坐滿好幾個小夥伴也不會擁擠。所以捷達VS5是十分實用的。而且其後備箱的尺寸很寬裕，還能夠裝進好多行李。給大眾的感覺是比較實在的，無疑是筆者格外喜歡的型別。
說起動力部分，好多朋友都感覺捷達VS5還是比較厲害的，因為它的發動機的理論狀態下動力功率為150馬力，和6擋手自一體變速裝置組成優秀的操控系統，如此看來，捷達VS5的動力配置絕對是很犀利啦，滿足了大部分消費者的出行需要。並且發動機缸體是捷達VS5的又一優勢，材料採用了鋁合金，故此其使用壽命是倍兒棒的。與此同時，捷達VS5的排量設定絕對是相當實用的，沒有自吸版本，1。4T的捷達VS5還是特別棒的。
小編點評：我認為捷達VS5在主流SUV中應該算是技高一籌的啦。令人拍手稱快的顏值絕對是捷達VS5的一大明顯的優勢，瞧著彷如一隻活脫脫的吊睛白額虎一般。漂亮極了。其次，捷達VS5的空間還是特別棒的，坐在裡面一點也不會感覺到侷促，並且它的操控也很好，不愧是一汽大眾捷達出品的銷量殺手鐧之一。
捷達VS5的車主李女士的用車體驗：這款捷達VS5的油耗表現也是非常值得小姐姐們讚美的，這或許因為一汽大眾捷達廠家的動力黃金組合，使捷達VS5的綜合油耗減少1。2%左右，所以捷達VS5的燃油經濟性是很好的。這樣說吧，小編平常就是上下班通勤跑得比較頻繁一點點，有的時候堵車塞車的場景也會相對多一些，令小編欣慰的是，瞧著這樣沉的一款車型，正常的話表顯的耗油可以控制在8升左右，總體而言，是非常光彩的，在競品SUV市場應該能夠算得上是王者的了。這是因為捷達VS5是價效比最高的，稱得上是一汽大眾捷達的最強產品。當然了，要是在荒無人煙的戈壁上開的話，那麼相信耗油量會相對更高一點點。在下是一位樂善好施的妹妹，油費的負擔不會很大，因為只要在下擠點約會費用，就相當於把油錢給賺回來了。我經濟上的負擔不是太重，不愧是一汽大眾捷達的最佳產品。儘管暫時的懸架的磨合時間還不是很長，但是小問題的，因為後期磨合一段時間以後，捷達VS5的油耗一定會有所往下降的。
消費者評價：我覺得底盤位置比較靠譜的，雖然駕駛者開著車覺得很爽，不過當進入複雜路段時，這輛車的底盤總成不動聲色將絕大部分的共振過濾至車上乘客的身上，如果你的年齡是比較大的，那麼在行駛過程中或許會覺得到底部的臀部不舒服。另外，還有一點點不理想的是，行駛時時常能夠覺察到有有些難受的胎噪，另外，低速行駛的過程中隱隱觀察到踏板偶爾會抖一抖，問售後點的營銷人員，但仍舊是無濟於事。不少小姐姐還言之鑿鑿地指出了捷達VS5的以下的弊端：1。新車買回家的時候感覺捷達VS5的空調的排氣問題是非常突出的。2。藍芽時不時會斷斷續續，
第2款車型：唐新能源
這款唐新能源達到了務實和運動的巧妙結合，對我而言是相當滿意的。唐新能源的整體前臉構造很張揚，與上一代的唐新能源相比而言基本無任何不同之處，好似牛眼一般，中網風格格外吸睛，看上去比較霸氣，同時唐新能源的經過燻黑處理的門把手位置添加了好多閃閃的鍍鉻元素全LED大燈組的亮度特別足，晚上看比較犀利。而且側面的車身特別凌厲，車側的線條是非常絲滑、性感的，如一個睡美人那樣光彩照人，看起來非常壯，同時唐新能源的車漆十分薄，顏值非常贊。車尾採用高質量的排氣風格，並且尾燈還使用了燻黑的處理，瞅上去更加炫酷了，因此，越來越多小哥哥有這個感覺：唐新能源的整個外觀是比較貼合年輕人的需要的。身邊的男同事以及以前的女友都認為唐新能源是相當出彩的。
老司機車大爺這樣評價：我閒暇時就會開著唐新能源甩甩，目前感覺唐新能源開起來忒好開，雖然唐新能源的質量相當重，不過綜合性能還是十分好的。
第3款車型 宋PLUS 11。58萬~14。38萬
儘管外觀瞧起來不算出眾，不過還算是非常棒的，前格柵的格柵風格無疑是顏值很高的，幾乎鋪滿了整張前臉。與此同時，宋PLUS的前臉的LED大燈的設計就顯得非常有神氣，整體的底盤是低低的，非常絲滑，高速轉彎平穩兼流暢，剎車相當靈活。行雲流水的線條從前臉一直貫穿到尾部，檔次感槓槓的，尾燈非常漂亮，很奇特，同時又不失沉穩。尾部造型給眾人一種相當有氣質的感覺。比宋PLUS老款更加可愛、霸氣。
關於宋PLUS的內飾優勢：車子的內飾造型確實做得十分有特色的，做工一級棒，且容易操控，並且下方的按鈕和空調按鍵同樣有著超乎想象的阻尼效應，完全能對得住比亞迪的出品。此外，方向盤分量十分輕，手感細膩，打方向也很精準，絕對挺適合奶爸們上手。另外，駕駛位的椅背軟度舒適，內部的貼合度的處理也是十分棒，並座椅填充物主要採用鬆軟的面料，甚至可以說是幾乎沒有絲毫的瑕疵的，即使車子跑了幾個小時，壓根不會覺得自己的腰太痛。而且宋PLUS至今也並沒有覺察到一丁點的臭味情況，因此我是相當高興的。
此外，宋PLUS的瞬間爆發力是倍兒快的，簡直是爽呆了，宋PLUS的動力壓根沒有斷斷續續的感受。只要一點油門，就可馬上超車。並且這個推背感也是非常到位的，降噪表現也很不錯，加速時你是絲毫聽不出來發動機的退出，舒適度也比較棒。另外，因為動力算是相當了不起了，加之在下多以出勤為主，所以相當適合長時間的陪伴。
車友點評1：外觀設計也相當匹配我的審美需要，將近五m長的車身，大燈組採用了時髦的一體式設計，點亮後的氛圍還是十分帥氣的。值得注意的是，宋PLUS的門把手及中網位置均進行了燻黑改進，鍍鉻條也很帥氣，再有璀璨奪目的不規則樣式的大燈分佈兩旁，造型犀利。宋PLUS的輪轂“style”也是特別威武的，不論其外觀顏值還是製作工藝等方面都很不錯。開出去就感覺非常的拉風。側面部分的腰線也棒的，宋PLUS的裝飾板表層鑲嵌了比亞迪藝術範兒的的logo，散發了灑脫和寧靜的飄逸。宋PLUS開起來感覺特別安靜，這點很棒！宋PLUS的後備箱的空間也是頂呱呱的，即便放進三四個空調主機都是沒有問題的。開了小半個月啦，感覺還行的，動力很是有勁。總的來說，宋PLUS的價效比終究是十分實在的，很好，沒有什麼詬病之處。
宋PLUS的車主胡爺爺如此評價它：本人是聰明伶俐的富一代，目前主要從事服裝行當的，因此特別喜歡高調的，沒有個性的車子在下壓根就瞧不上的，只有宋PLUS是例外的，現如今每次出去跑業務都是自信心爆棚的。往往摸著方向盤感覺就上來了，而且科技感也很高階，小孩在外面總是問我宋PLUS是啥東東？我就說：宋PLUS是你父親的代步車。
白大爺說：滿意，本人對宋PLUS是特別放心的，不但有著宋PLUS的助力，而且在路上開著也很爽，本人很小的時候就很喜歡汽車，長大以後終於擁有一臺屬於自己的宋PLUS，這車駕乘舒適，相當有老闆級別的自信感，油耗也很小，無疑是完美地滿足了我的很多需求。
宋PLUS的車主黃爺爺的點評：宋PLUS最關鍵的技術就是其經濟燃油性，像電動車似的，
本文小結
今天所介紹的這三款SUV車型中，事實上，車子指導價與終端價還是比較大的。當然這也是不足為奇的。譬如捷達VS5、唐新能源、宋PLUS的國內最低的終端價分別為10。78萬、18。98萬和10。78萬。很快又來到本篇文章的尾聲了，想必螢幕上的你已經找到了自己心儀的車型了吧。最後本人由衷地祝尊敬的夥伴們萬事亨通、工作順利、青雲直上。假如大家喜歡上述內容的話，不妨給個贊哦。
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