說句真心話，這三輛緊湊型車都是非常好開，且安全耐開
引言：
不曉得親愛的諸位有無想念敝人呢？筆者在這裡靜候你許久啦，感恩親愛的大家的抬舉，同時祝有緣的父老鄉親要啥有啥、步步高昇、飛黃騰達，然後我們今兒個主要和各位一起聊聊這些兜風車：正如大夥所知，緊湊型車等同於A級車，其發動機的排量一般在1。6至2點0升之間，還有著空間大、用途廣等關鍵長處，同時給人感覺十分乾淨利落，用來出差代步都絕對是比較窩心的，市場上的緊湊型車堪稱如虎添翼，故而受到了大量愛車人士的垂青，今天作者君主要從客觀的第三方角度為切入點為你談一談幾款大眾認可的、價效比不錯的緊湊型車車型吧，這篇文章肯定有著更新穎之處，當然也會透露一些令諸位驚訝小知識，希望可以給親愛的大家帶來一些啟迪。
第一款車型：威朗（建議零售價低至12。99w起）
關於威朗的銷量業績的盤點：威朗自推出市場以來其實力終究是十分光彩的，此外，威朗最終的落地價也倍兒接地氣的，須知道：最近威朗的表現仍然是倍兒不錯的，自信地斬獲了0。98w輛的好成績，衛冕緊湊型車業績榜第19名，由此可見，威朗的進步是相當不錯的，是大眾公認的、超群絕倫的、最光耀的高質量緊湊型車之一，同時完美碾壓了好些個緊湊型車陣營中的強敵選手。老實說，威朗還存在許多待提升的地方，但是威朗的質量是鶴立雞群的。關鍵在於威朗是國內消費者都能看得見的。並且威朗的綜合保值率都是相當犀利的，所以好多朋友覺得：威朗的絕對的核心競爭力是我們大家認可的，相信不久就會在這樣一個變幻莫測的銷量競技場上完勝所有對手。
威朗的整體外觀結構特別好看且有氣勢，車漆風格十分好，並且側面部分的線條的造型足夠好看，開個三五八載相信也不會out。另外，威朗的車頭是比較簡約，並且威朗的整個腰線的造型也倍兒耐看，大氣的家族式腰線呈現出上揚造型，瞅著很吸睛，也有一組虎眼般的LED自動車頭燈組點綴其中，腰線也是十分漂亮的，瞅著很有氣派。
身材剖析：威朗的乘客座位和後備箱的空間也“賊”好用的，同時看起來十分舒服。利用率堪稱是是超靠得住的，它的儲物能力是相當優秀的。其尺寸達到了4688mm、1786mm和1472mm，基本上後排空間坐上三五位瘦瘦的行李也絲毫不會覺得很擠。故此威朗可以較好地滿足日常使用的需求。令眾多愛車的老友記要給它一百萬個like。並且其後尾箱尺寸也蠻靠譜，即便裝入礦泉水、小姐姐什麼的也絕對是可以的。看上去很有高大上的感覺，特別可靠。
除了燦爛無比的外觀、奢華低調的內飾以外，威朗的動力並不弱，它能在短時間內迸發出184PS的強勁動力，變速系統採用了主流的CVT無級（模擬7擋），所以說威朗的動力效能絕對是非常有競爭力啦，對大部分CVT無級（模擬7擋）擁躉來說威朗可以是一大心頭好。此外，缸體是威朗的又一優勢，選用高檔的鋁合金材料製作而成，此類材質的真正優勢為抗氧化性強。此外，威朗的動力設定無疑是更加驚人的，似乎有些不喜歡自然吸氣動力，根據網站資料顯示，威朗的排量版本有1。5T。
車主張會長的心聲：就如諸位所知，上汽通用別克一心打造的威朗在18萬左右的緊湊型車的範圍內算得上是當仁不讓的了。首先威朗的顏值無疑是很不錯的，前臉非常犀利及運動，使我難以忘卻。另外，在裡面趟著根本不覺得擠，並且耐用性也是很出眾的，在相同價位的緊湊型車陣營內無疑是相當厲害的。
威朗的車主金爺爺這樣說：威朗的耗油量不算很大，或許全賴於上汽通用別克廠家的選擇了獨特的油控裝置，使其綜合油耗節省3%左右，因而更加匹配眾多打工人的實際情況。此外，本人除了平時上班在市區跑以外，有時候出差的話也會跑跑鄉鎮的道路，此外，最令本人驚喜的是，這款威朗的油耗還是比較低的，目前它的耗油為8。2L，威朗的油耗還是不錯的。在競品緊湊型車裡想必也能夠算是吃油比較少的了。所以越來越多的小夥伴對威朗是比較認可的，這是因為威朗是最棒的，這是鐵一般的事實，實話說，要是在荒漠上開的話，可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。小編是一名英俊瀟灑的妹妹，少去一次旅行，就足夠許多天的油費支出了。所以現在我整體的經濟壓力不很大，無疑是上汽通用別克的、“十年磨一劍”的最強產品。值得我們瞭解的是，即使目前懸架總成的摩擦週期並不是很長，不過預計磨合期過後，威朗的下一階段的油耗必定會更少。
車主中肯評價：作者君感覺這輛威朗的底盤部分好像有一丟丟過硬了，儘管能夠使威朗急速過彎的過程中更平穩，不過當走過減速路的時候，感覺很難受。如果你的年紀是比較大的，那麼可能會感到下面的臀部受不了。另外，威朗的底盤可以感到刺耳的輪胎噪聲，有些老爺爺或許會難以接受，此外，深踩油門的過程中能夠隱隱感受到整車動力比較小，找了四兒子店的工作人員，但是他們卻絲毫不知道問題出在哪裡。此外，1。剛剛購入時感覺威朗的內飾的異味是相當尷尬的。2。威朗的藍芽耳機偶爾會沒網路，3。降噪效果比較差強人意，
No2 軒度
外觀部分，軒度牢牢抓住了青年消費者的愛美之心，很有幸我擁有了它。軒度的整個前臉構造玲瓏浮凸，與舊款的軒度相比而言幾乎沒有任何不相同的地方，猶如可愛無比的長頸鹿的頭一般，中網大小適中，特別凝練，同時加入了大量性感的元素，前臉的兩盞LED大燈分外亮眼，瞧上去感覺十分貴氣。而且車側較為暢快，側面的線條的設計非常流暢，從尾部部位開始一直俯衝到車頭部位，氣場很強盛，運動感也特別足。同時軒度的車身的車漆進行了拋光打磨，顏值頂呱呱。總而言之就是十分讚的啦。軒度的尾部簡潔有度，顏值很棒。並且後排的兩盞燈組設計感是特別好的，看上去相當不錯，總之，軒度的外觀是比較吸晴的。身邊的同事以及老人公都認為軒度無疑是特別帥氣。
非著名老司機張姐姐有話說：在下每到月底的時候資金並不很理想，於是就會開著軒度甩幾下，目前感覺軒度開在路上相當舒適，即使重量那麼重，但效能是很實用的。
第3款車型 福克斯 10。88萬~15。38萬
外觀簡述：雖然福克斯的外觀瞧上去不那麼驚豔，不過還是十分好的，中網部位的精緻飾條特別威武，與此同時，福克斯的前臉位置的LED大燈的造型就十分有神采，整體的底盤相當低，還算可以，過個小坑和減速帶也蠻順暢。側面部分的腰線從前臉一直貫穿到尾燈，檔次感很強，它的尾部凹凸有致，總體而言福克斯還是屬於蠻有形有款的，可以說科技感是滿滿的。在下主要欣賞福克斯的前臉設計，因為顯得非常接地氣，且忒有威武、運動的視覺效果。
關於福克斯的內飾點評：內飾設計還算“賊”良心的啦，加入了好多橫向風格的元素，且操控性強，而且黑色的按鈕和標誌性的多功能按鍵都有著非常獨特的阻尼感受，上面就是對福克斯的評價。與此同時，方向盤分量蠻輕的，造型很粗壯，轉向靈敏，為車主帶來十分舒服的體驗。此外，後座的座椅的配色以及內飾搭配是非常合理的，貼合度也是很棒的，同時座椅的內部採用了柔軟真皮面料進行包裹，幾乎沒有絲毫的瑕疵，就算坐在車上五六個“hour”，從來不會感覺自己的腰太痛。並且福克斯臭味暫時是較少，同時坐在裡面的噪音絕對是聽不到的，故此24小時的體驗也是很放心的。
此外，福克斯的動力可以說是非常有衝勁的，絲滑感很強，福克斯的起步的動力零延遲，一旦大方給油的話，就能馬上超車。它的推背感也是非常強烈，降噪處理也十分到位，甚至下面的發動機的運作聲響幾乎是感覺不到的，舒適性也很贊。另外，因為福克斯在滿員狀態下都是相當好開與從容，故此目前是沒有必要對動力系統做過多的升級。
福克斯的車主熊女士這樣評價：福克斯的最大亮點在於外觀風格非常的棒，並且非常霸氣側漏，福克斯的長度接近五m，大燈組造型獨樹一幟，亮度也是蠻棒的。並且福克斯的中央鑲嵌了一個獨具一格中網，內裡鑲嵌銀色的鍍鉻元素，再有璀璨奪目的不規則樣式的大燈位於兩側，傲氣十足。福克斯的輪轂元素也是特別新穎的，整體樣式很時髦。外觀看著就非常好看。福克斯的側面望上去相當威武，福克斯的裝飾板的表層有長安福特家族醒目的標誌，就感覺有一種高階感傾盤而下。福克斯跑起來感到非常安靜！福克斯的後備箱的空間也是棒棒的，即使裝進好多個筆記本都是毫不費力的。福克斯油耗表現還可以的，不高。總的來說，福克斯是非常可靠的，而且高配版本“竟”不用15萬鈔票就可以成交了，自從有了福克斯以後在下經常會出去旅遊。沒有啥詬病之處。
車主陳爺爺這樣評價它：本人曾經是暴發戶，目前主要從事餐飲生意的，故此平時是特別囂張的，不漂亮的車子在下還看不上眼的，然而入手福克斯之後，每次出去做生意都覺得忒自信，握著方向盤特別有感覺，同時舒適感也相當高大上，小孩在外面總是問我福克斯是啥？這時我就說：福克斯是你父親的私家車。
車主胡叔叔說：滿意，在下對福克斯絕對是特別滿意的，不但有著福克斯的助力，同時操控性也相當好，在下對四個輪子的汽車絕對是十分喜愛的，多年以後終於擁有一臺屬於自己的福克斯，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的豪氣，並且福克斯的油耗也很靠譜，絕對是恰如其分地滿足了在下日常的通勤需求。
福克斯的車主李大叔的點評：福克斯最關鍵的優勢在於操控，像電動車似的，
點評
上述分享給大家的這三款緊湊型車車型裡，指導價卻是有分別的，廠商指導價較低的車型是軒度，接著是福克斯，價格最高的是威朗，值得留意的是，不同陣營的車型的終端價也是有一丟丟的差距的。其中威朗、軒度、福克斯的國內最低的裸車價分別低至10。29萬、6。48萬和10。88萬。相信各位已經找到了自己青睞的車型了吧。在這裡在下衷心地祝尊敬的大家五穀豐登、得心應手、快高長大。若然看官喜歡上述內容的話，不妨給個贊啦。
說句真心話，這三輛緊湊型車都是非常好開，且安全耐開
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