買一部賓士A級就是成功的了？那伊蘭特、福克斯怎麼辦？
謝天謝地，您終於進來啦，真是太讚了。這裡先感恩你們的點評，並祝願大夥事業有成、百事可樂、健康長壽，好了，馬上請出這次的內容：誠如看官們所知的那樣，緊湊型車，簡單來說是指其體型方面的，車身長度通常在4。2-4。6米以內，有著透過性好、價效比高等益處，還具有較佳的駕駛感受，也充當了許多朋友們的出行座駕。故此受到了很多小夥伴們的歡心，下面作者君和有緣的你們分享一下三類出了名、高顏值的緊湊型車車型的閃光之處吧，這些都是作者君駕駛以來的心得的概況，與其他的地方的解說文相比肯定有著更可觀的地方，希望能幫到親愛的諸位。
車型1：賓士A級（入門級低至21。18萬+）
銷量分析：作為北京賓士陣營成員的賓士A級，登場至今它的銷量業績可以說是十分靠譜的，而且賓士A級最終的價格相當接地氣的，所以獲得了不少小哥哥的信賴。經在下多方瞭解：賓士A級最近的銷量業績又上了一個臺階。當仁不讓地售出了0。57w輛，一躍坐上了第29名的寶座，在人才濟濟的國內的車市市場中無疑是最驚歎不已的、耀眼的熱銷車型，比許多同級別的車型都要厲害。儘管賓士A級還有若干不足的地方，但賓士A級的產品自信是優秀車型之一。關鍵在於賓士A級的如鐵一般的市場影響力是我們均瞧在眼裡的。而且不管是外觀顏值還是經濟燃油性都可以說是輕鬆地能夠打敗了好些個高階的市場主流的車型。本人認為：假如賓士A級接下來一如以往地擊敗挫折的話，估計它的接下來的銷量成績必定是再上一個臺階的。
賓士A級的外觀架構方面做了適度的最佳化，車漆是十分耐磨的，而且熠熠生輝的腰線同樣比較吸晴兼霸氣十足，高度匹配了在下的真實需要。此外，個性化的頭部，有一種欲罷不能的自信感，同時向內摺疊的下沉式線條從B柱區域一直拉長至車輛的C柱區域，很流暢兼霸氣十足，並和斑斕的大燈組相映成輝，外面的動感腰線以及內部的風格都自然是很接地氣，這點很贊。
身材點評：賓士A級的尺寸空間的確忒充足的，同時給大眾一種很舒適的感覺，較常見的同級別的緊湊型車車型也要富裕，另外賓士A級的儲物空間也挺實用，儲物表現是相當強的。它的尺寸大小為4622毫米*1796毫米*1459mm，如此威武的身材就算是後排坐上數個一般體重的少女依然是不會擠的。因而賓士A級用來上下班出勤已經足矣。這點是很不錯的。此外，其後尾箱空間也特別寬裕，預計能夠塞入好多小玩意。實用性是特別好的，絕對是小編格外鐘意的那種型別。
動力而言，賓士A級的動力表現在競品中無疑是享負盛名的，它爆發出163馬力的強勁動力，變速箱則是業內主流的7擋溼式雙離合系統，整體而言，賓士A級擁有著鐵一般的動力效能，絕對是一級棒的，值得注意的是，發動機缸體是賓士A級的一大亮點，採用的是熱脹冷縮的鋁合金材質發動機缸體，因而提供了良好的抗壓性。排量方面，賓士A級的排量效能絕對是非常打動人心的，在渦輪增壓技術上早已苦心經營許多年了，據瞭解，賓士A級的具體的排量為1。3T，
車主有話說：作者君覺得賓士A級在北京賓士廠家的助力下，在競品緊湊型車陣營中應該是有的放矢的啦。頂配版的賓士A級無疑是真正改進了，望上去如如同一頭真的雄獅一樣。令我產生一種忍不住多看幾眼的有趣感受。其次，內部環境也是賓士A級的最大的優勢，在裡面趟著特別舒服，並且賓士A級的價效比也是十分出眾的，這絕對也是賓士A級的最犀利的市場競爭力。
賓士A級的車主汪大姐這樣說：賓士A級的燃油表現是十分不錯的，這大概得益於賓士A級的採用了超凡脫俗的油控工藝，因此賓士A級的燃油性是十分可觀的。此外，小編的賓士A級平時也就是到外地出差開得比較頻繁一點點，旅遊的話也會偶爾跑一下外省，此外值得狠狠稱讚的是，這樣大的一款車型，平均油耗比本人想象中要低許多，百公里耗油數值不高於8。5L/100KM，還行。在競品緊湊型車陣營中應該也能夠算得上是顏值最高的了。這是因為賓士A級確實是“賊”經濟的，不愧為北京賓士的最佳產品。但可能夏天把空調開了的話估計實際的油耗量會更高。對於本人這個細皮嫩肉的青年學生群體的立場來講，油費是小意思，因為只需要在下擠一些社交開銷，就頂得上半個月的油費了。這點很讚的。當然了，始終是越省油的話肯定就越輕鬆啦。即便懸架的摩擦時間還不十分長，不過是不成問題的，因為磨合期過後，賓士A級的油耗還可以下降。
消費者分析：有很多朋友們都會有這樣的感覺：這輛賓士A級的底盤還是相當硬的，雖然能使賓士A級急速轉彎的過程中更容易操控，但是經過路況不太好的時候，真擔心車子會散，有的時候車上行李幾乎全部震走了，如果你的年紀是比較大的，在裡面坐著很有可能會覺得底部的P股受不了。賓士A級的發動機位置風噪挺刺耳，還有，用力踩下油門的時候隱隱觀察到發動機噪聲非常尷尬，找了售後點的售後人員，才解決了問題。另外，1。感覺內飾的塑膠異味現象相當難受。2。藍芽耳機有時候出現藍芽已斷開的尷尬情況，3。燃油經濟性待最佳化
第2款車型 伊蘭特：9。98萬~14。18萬
外觀點評：新款的伊蘭特簡單、顏值高，很榮幸我擁有了它。伊蘭特的整體前臉設計張弛有度，和上一代的伊蘭特相比之下基本無什麼差別，猶如八面玲瓏的長頸鹿的頭一般，中網不大不小，瞧上去比較凝練，而且伊蘭特的經過燻黑處理的門把手位置恰如其分地鑲嵌了許多小巧的元素，家族式的LED大燈非常獨特，可以說伊蘭特一走上街便是“炒雞”高的回頭率。並且側面還是屬於相當帥氣的，車側的腰線的設計很流暢，如行雲流水般地貫穿至伊蘭特的尾部，使整架車瞧上去特別閃耀，並且伊蘭特的光澤度特別好，顏值頂呱呱。簡直就是無可挑剔的了。伊蘭特的尾部瞧起來非常威武，同時尾燈還採取了燻黑的處理，傍晚點亮後還是特別有趣的。總體而言，伊蘭特的整個外觀是特別貼合小姐姐們的。我以前的下屬原先入手這輛伊蘭特就是看上帥氣的風格去的。
非著名車主施大爺有話說：在下有些時候資金並不很寬裕，這個時候就會到線下的終端店甩甩，目前本人感覺新款的伊蘭特隔音效果相當到位，儘管伊蘭特的長度十分長，不過效能還是很靈活的。
第3款車型 福克斯 10。88萬~15。38萬
外觀設計：福克斯的外觀對於我來說還是比較相中的，挺棒的，前臉的元素及兩邊的LED大燈巧妙融合，好看極了。與此同時，福克斯的前臉位置的大燈的造型就很有氣質，底盤是低低的，還算平穩，高速轉彎平穩兼順暢，剎車很靈活。車身側部玲瓏浮凸的腰線，也有旗艦緊湊型車常用的鍍鉻輪轂交相輝映，也是特別時尚的，此外，福克斯的尾燈，尤其到了黑得像鍋底一樣的夜晚就更富麗堂皇了。並且福克斯的細節部分的處理同樣是十分有心思，越看越有味道。本人買下福克斯以後，感覺它越瞧越可愛。
關於福克斯的內飾亮點：車子的內飾設計確實做得非常精緻的，做工一級棒，前方的中控臺的螢幕是家族式的設計，而且家族式的按鈕和標誌性的按鍵同樣有著獨特的阻尼感覺，百分百能對得住長安福特的名聲。另一方面，福克斯的奢華方向盤採用了奢華的真皮材料，手感細膩，反應精準，使轉向與掉頭過程更加輕鬆。與此同時，福克斯的座椅靠背的柔軟度非常不錯的，覆蓋率達到了80%，座椅的內部填充物大多采用鬆軟的物料填充而成，坐上去覺得pp十分愜意，就算坐在車上五六個時辰，也絲毫不會感覺自己的腰累。當然了通勤車還是要舒適的才值得買，此外，福克斯的臭味暫時是較少。同時車內的噪聲壓根是聽不出來的。因而福克斯的整體的駕駛體驗是相當不錯的。
與此同時，動力必定是沒得說的。我和我的知己們都不由自主地驚呆了，福克斯的加速的操作的動力0延遲的，基本上輕輕一點油門，就能立即超車。而且開車感受特別舒服。降噪效果也十分贊，發動機介入的瞬間裝置的運作聲音是基本聽不到的，這個細節無疑是十分贊。此外，由於原廠動力是足夠充沛了，加之在下日常主要是出差為主，故此無必要對福克斯的動力進行太多的最佳化。
福克斯的車主何爺爺這樣評價它：福克斯是本人人生的的第一臺緊湊型車，各方面我都相當滿意，耀眼的車頭，車頭大燈為時髦的一體式風格，被點亮後的氛圍還是特別吸睛的。值得注意的是，福克斯的中網位置顏色是灰黑色的，漂亮的的鍍鉻飾條和流光溢彩的大燈構成了無與倫比的造型，再有無比閃耀的不規則樣式的大燈分佈兩旁，顯得十分時尚與漂亮，福克斯的輪轂是原廠的，大小也是特別適中的，使樣式更加到位。使車身顯得更加氣派。配上流暢設計的線條，保險槓很cute，為新穎的大嘴造型，較價格相似的車還要更上檔次一點。福克斯跑起來靜音，沒有噪音！福克斯的後備箱還是棒棒的，即便放下好多個行李都是不在話下的。開了小半個月啦，目前感覺挺好的，動力十分充沛。一言蔽之，福克斯的價效比終究是非常讚的，頂配都不到15w大元，非常贊，也沒有啥詬病之處。
福克斯的車主白先生如此評價它：本人曾經是一名少不更事的小哥哥，是做鐘錶行當的，所以喜歡虛榮的，不好看的車在下根本就看不上眼的，然而入手福克斯之後，在下經常覺得自己十分有成就感，摸著方向盤感覺很舒服，而且舒適感也特別奢華，我的小孩在外面經常問我福克斯是什麼玩意？這時我就說：福克斯是你親爹的出門坐騎。
車主白大爺說：滿意，在下對福克斯的評價是百分百滿意的，不但價效比超棒，而且在路上開著也很爽，我對四個輪子的車子可以說是特別陶醉的，經過了幾年的打拼，現在終於擁有一臺屬於自己的福克斯，這車開著也覺得相當舒適，很有老闆級別的豪情，同時油耗也不高，無疑是完美地滿足了本人的用車需要。
福克斯的車主黃大爺的點評：福克斯的操控是很棒的，開起來好像電動車，
本文總結
今天所分享的皆是緊湊型車，廠商指導價卻是不一而論的，其中指導售價相對最低的是伊蘭特，再者是福克斯，價格較高的是賓士A級，通常而言，車型的廠商指導價和4S成交價會存在差異的，當然這也是屢見不鮮的。賓士A級、伊蘭特、福克斯的境內最低的4S報價低至13。96萬、10。38萬以及10。88萬。不知道各位看官瞧中賓士A級還是福克斯呢？最後作者君誠摯地祝願尊敬的大夥鵬程萬里、馬到功成、萬事大吉。若然你鐘意本文的話，不妨給個贊哦。
買一部賓士A級就是成功的了？那伊蘭特、福克斯怎麼辦？
想了解更多精彩內容，快來關注車小王