近年來國內對SUV車型的需求量不斷增長，SUV車型已經成為了國內乘用車市場中的一個增長點。主打燃油車新勢力MG ONE的上市，更是為SUV市場帶來了新的選擇。那麼，MG ONE到底能不能在激烈的SUV市場中脫穎而出呢？我們一起看一下MG ONE車型的試駕體驗，看它是否能夠成功獲得年輕消費者的青睞。

目前MG ONE僅上市了主打數智運動的α版本，這款車型整體充滿運動潮跑風範。下壓的車頭，讓車頭擁有強烈的前衝態勢，量子閃動格柵設計，讓車輛前臉看起來如同量子的波動，充滿科技質感。

相比運動潮流感十足的外觀，MG ONE內飾方面的設計，也是讓人耳目一新。進入車內，首先映入眼簾的就是偏向駕駛席一側的30寸環抱式的三聯大屏，帶來超強視覺衝擊的同時，增強了車內的科技感，看起來是比較對年輕人的胃口。

平底式的皮質方向盤，上下切平、稜角分明，得益於皮質包裹，手感極佳。位於方向盤右下方的“SUPER SPORT”按鈕，讓車輛可以隨意切換運動模式，加上支撐性、柔軟性都極為出色的一體式運動座椅、飛行器推杆造型的檔把，能夠帶來不一樣的駕駛感受。

MG ONE的車機系統搭載的是斑馬洛神智慧座艙系統，硬體則是配備了高通驍龍8155旗艦晶片，達到了同級別的最高規格。此外，車輛還有AI達摩語義、雅馬哈音響，還與B站進行了合作，可以在車內的中控屏登入B站賬戶。車輛還全系標配了透明底盤、360度全景影像，以及自動泊車功能，對新手司機來說，非常友好。

空間方面，身高185cm的試駕者，不管是乘坐前排還是後排，前方、上方的空間都比較寬裕，有著超越同級別的空間表現。

動力方面，MG ONE的表現也非常出色。車輛搭載一臺榮獲“中國心”十佳發動機的MEGA Tech 1。5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米，匹配全新一代博世CVT325大扭矩無級變速器，遠超市場同級別車型。

車輛採用全新SIGMA架構設計的運動底盤，搭配前麥弗遜+後多連桿懸架組合，以及偏德系的底盤調校，對路面細碎顛簸處理非常到位，能夠帶來澎湃、穩定的駕控體驗。

在實際駕駛過程中，MG ONE的動力輸出線性，換擋非常平順，中後段的提速也非常強勁。即便是靜止狀態下快速起步，或者是行駛過程中急加速，油門響應都非常敏捷，實際駕控體驗提升明顯。而且，車輛的隔音表現值得點贊，胎噪、風噪感知並不明顯，提升了整體的駕駛舒適性。

透過實際駕駛體驗，可以看出，MG ONE的舒適性非常高，智慧體驗與駕駛樂趣也都極為出色。加上潮流炫酷的外觀，更是能夠彰顯出年輕人的青春活力。而10萬多的起售價，更是賦予了其超高的價效比，進一步直擊年輕消費者內心。