提起國內的豪華品牌，相信絕大部分消費者脫口而出的就是來自德系的奧迪、賓士、寶馬。BBA作為當之無愧的一線品牌，自然不能否認它的文化底蘊與造車工藝，但面對如今這個競爭激烈的市場，很多入門級車型的售價不斷再創新低，而車輛品質也不斷下滑，豪車該有的品質也蕩然無存。在這個局勢下，反而有很多二線豪華品牌的競爭力越來越強，銷量也不斷再創新高，而在去年正式國產的美系豪華品牌林肯就是這其中的佼佼者。

林肯國產的腳步確實慢了很多，但在正式國產後卻如同一匹黑馬後來居上，它旗下的首款SUV冒險家在去年12月份的銷量反超了同級的BBA，這個成績是非常不可思議的，要知道凱迪拉克和雷克薩斯入華多年銷量一次都沒有超過BBA。在冒險家一度熱銷之後，林肯近期推出的航海家又一炮而紅，訂單量不斷重新整理著林肯的在華記錄，從車主口碑可以看出，航海家的車主都用航海家與同級的寶馬X3、奧迪Q5L做過橫評對比之後才選擇的航海家，這也算是和寶馬X3搶飯吃。那麼林肯航海家的競爭力究竟體現在哪些方面呢？下面隨著筆者來一步步進行分析。

從設計角度來看，航海家給人的感覺還是一貫高階典雅的形象，它的前臉依舊採用了家族式的星輝點陣式進氣格柵，兩側的星鑽式大燈內建了LED燈組，整個前臉的辨識度非常高。來到車側，航海家的線條走向非常圓潤，各區域的比例劃分非常協調，但21英寸的大輪轂以及車尾雙邊單出的大口徑排氣也彰顯出了很強的運動感，車尾的貫穿式尾燈非常動感，點亮後的效果近乎可以媲美奧迪。航海家的車身尺寸分別為4849*1934*1693mm，軸距達到了2850mm，這個車身尺寸比同級的BBA大了不止一點半點，車內空間也自然更加充裕。

來到車內，航海家國產之後也作出了極大地提升，首先從電子裝置開始解析，這臺12。8英寸的懸浮式中控屏解析度很高，並且內部配備了車聯網、OTA升級、3D導航、路況顯示、AI智慧語音、車家智慧互聯等一系列功能，12。3英寸全液晶儀表盤的顯示效果非常豐富，操作邏輯也很簡單，能夠顯示豐富的車輛資訊，並且還有多種駕駛主題可以選擇，科技感很強烈。在做工用料方面，林肯航海家的車內採用了大量的Savannah半苯胺皮質覆蓋，並加入了鍍鉻飾條進行點綴，車頂也運用了高階的翻毛皮材質，觸感非常細膩舒適。另外，航海家也尤為注重車內的NVH性，多處加入了隔音棉與聲學包，並且採用了雙層隔音處理，在輔以19個來自哈曼的銳威音響，車內的乘坐體驗絕對在同級的BBA之上。

林肯航海家最大的競爭力就是它的機械素質部分，它分別搭載了四缸的2。0T渦輪增壓發動機與六缸的2。7T雙渦輪增壓發動機，匹配的變速箱全部都是8AT變速箱。這臺2。7T雙渦輪增壓發動機是來自福特利馬工廠的純進口發動機，最大功率達到了237千瓦，峰值扭矩達到了500牛·米；2。0T車型的最大功率為180千瓦，峰值扭矩達到了390牛·米。這兩套動力系統是非常強勁的，就算是丐版2。0T發動機的動力輸出對比寶馬X3頂配車型也有很大的優勢。

更值得一提的是，航海家還可以加註更便宜的92號汽油，又一次降低了後期的用車成本，並且還配備了CCD自適應懸掛系統，這套系統可以自動監測路面狀況，單個車輪減震器的調節頻率達到了100+次，懸掛的舒適度堪比行政級豪華SUV。另外，航海家的車重達到了2154kg，再加上前後雙獨懸的底盤構架以及四驅系統，高速過彎車身姿態非常穩，在同級車型中的操控優勢也非常明顯。

林肯作為美系最具代表性的豪華品牌，它在美國本土的品牌力並不在BBA之下，而在80年代初，林肯在當時的知名度與影響力不輸賓士與皇冠。如今林肯首次國產，它憑藉著全球化的製造標準，旗下車型的品質非常優秀。就拿航海家來說，它各方面的表現完全走在了同級BBA之上，符合一臺豪車該有的品質，並且還給出了32。88萬得起售價，能夠在眾多品質優異的車型中脫穎而出也並不是偶然。