前不久，梅賽德斯官方釋出了AMG EQE車型的官圖，新車基於EVA電動平臺打造，是EQE的高效能版，將推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+兩種版本，競爭對手將直接鎖定特斯拉Model S。下面我們就透過官圖來解析一下AMG EQE，看看它都有哪些亮點。

賓士EQE普通版

外觀上，AMG EQE整體與普通版EQE類似，也是採用封閉式中網，但細節上改為了直瀑式設計，辨識度大幅度提升。除此之外，下包圍也採用了更犀利的設計，兩側前大燈的樣式很個性，LED光源、LED日行燈也顯得非常精緻。

AMG EQE的車身側面讓人眼前一亮，整體造型非常接近轎跑的設計，並且在車身上融入了空氣動力學設計，隱藏式門把手的運用也大大提升了整車的氣場與整體感。另外，AMG EQE配備了多種樣式的輪轂，並匹配金色的卡鉗，讓整車非常有運動感，如果想要更高的檔次感，還可以選裝碳陶製動系統。

車尾方面，AMG EQE最吸引人的就是貫穿式尾燈了，尾燈主體內採用縱向佈局，整體樣式非常精緻，點亮後不但美觀，而且極具辨識度，小型擾流板的加入也能提升整車的美感。值得一提的是，AMG EQE後包圍上還配備了大尺寸的尾部擴散氣裝置，可以有效增強空氣動力學效應。

與外觀一樣，AMG EQE的內飾同樣不缺乏看點，Hyperscreen超聯屏概念很吸引眼球，三塊OLED顯示屏無縫銜接起來，在螢幕的邊緣做了不規整處理，科技感很強，特別是副駕駛前也配備了多媒體顯示屏，可以進一步提升人機互動體驗。

AMG EQE在細節上還進行了“AMG化”的處理，比如AMG專屬運動座椅、帶有紅色裝飾點綴的中控臺、AMG特定音效等，保證讓使用者一坐上車就立馬想進入“戰鬥狀態”。

動力方面，AMG EQE搭載的是雙電機全輪驅動系統，分為43 4MATIC與53 4MATIC+兩個版本，前者的最大功率為476Ps，最大扭矩858N·m，最高時速210km/h，百公里加速4。2秒；後者功率626Ps，最大扭矩950N·m，最高時速219km/h，百公里加速僅需3。5秒。值得一提的是，53 4MATIC+版本還能選裝Dynamic Plus套件，可以將最大功率提升至687Ps，最大扭矩扭矩提升至1001N·m，百公里加速3。3秒，不過只能在一定時間內，並不是持續的。

AMG EOE還對底盤懸架做出了調整，加入了AMG Ride Control+空氣懸架系統，在操控性上有了一定幅度的提升，不過雖然整體效能有了很大提升，但電池組沒有變化，依然是90。6kWh，所以續航里程只有442-515km，遠遠低於普通版的656km。另外，AMG EQE還配備了170kW的快充系統，能在15分鐘內充約180km的續航里程，便利性上還是可以的，至少對一臺超效能版電動車來說。

　●全文總結

作為賓士“EQ”系列的超效能版，AMG EQE代表了梅賽德斯-AMG對未來豪華高效能新能源車型的新理解，整體不但繼承了賓士品牌的豪華的特性，而且在數字化程度以及效能上也有極強的表現，可以說全身都是“寶貝”。競品方面，AMG EQE將要直接對抗特斯拉Model S，相比Model S，AMG EQE在續航和加速上要處於下風，但其它方面應該都是全面碾壓的，尤其是品牌的影響力與檔次感，大家認為呢？