在國內緊湊級SUV車型中，日系品牌可謂佔據了大部分市場，雖然大家對日系品牌的熱議觀點不一，但是皮實耐造、省油保值等特點也早已深入人心。作為有著“小途樂”的日產奇駿一直都是這一生細分市場的常青樹，從銷量以及路上的能見度就足以說明一切。奇駿在2014年在國內上市，一直保持著市場銷量的穩定，但是隨著現如今競爭對手豐田RAV4以及本田CRV至少完成一次換代，對於奇駿來說雖然競爭力依舊，推陳出新成了日產必須要做的事情。

但隨之老款奇駿停售來說，對於大多數網友而言，確實有些遺憾。不過，為保留留住經典，日產更是“滿血復活”在前幾天上市了奇駿榮耀，與十四代軒逸和軒逸經典一樣，開啟了同堂銷售模式，同時也增加了該市場的競爭力，208mm離地間隙，高速穩如高鐵，油耗4毛！

奇駿榮耀的前臉依然採用了日產標誌性的“X-Motion

”設計

風格，

鑽石切割式全LED遠近光大燈，呈現出奇駿年輕的硬派風格。下包圍部分採用的是三段式設計，橫條式霧燈相比傳統的圓形霧燈更顯個性，加以黑色包圍裝飾營造出了獠牙造型，更有效地增加了運動氣息。中間部分則採用了橫幅式結構裝飾，並且最下方採用了鍍鉻裝飾條，在精緻的同時有效增加了車頭的層次感。

側面來看，

奇駿·榮耀

同樣延續了老款奇駿的經典之作，側面透過多曲面設計來營造出車身龐大的視覺效果，造型非常飽滿。粗壯的輪眉設計和力量感十足的側裙都有效增加了車身肌肉感，搭配

多曲面設計

的腰線讓視覺效果顯得更加魁梧。尺寸方面，

奇駿·榮耀長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距2706mm的尺寸資料同樣與上一代奇駿保持一致，

舒適空間一步到位

。車尾粗壯的保險槓，營造出“大哥”途樂硬派越野SUV的感覺。

內飾設計，依然“原汁原味”地保留了上一代奇駿熟悉的味道，整體延續了日產居家的風格。真皮包裹的三幅式方向盤進行，造型更年輕，平底凸顯運動感。內嵌式9英寸中控屏，並支援智慧互聯功能，傳統機械式儀表盤，能帶來更強烈的駕駛慾望。奇駿·榮耀座椅強調了柔軟性，符合日產車型一貫的作風。後排空間還不錯，坐三個成年人沒問題，中間乘客也有頭枕可以用。後排也有空調出風口，送風效率高，溫度調節快。

作為

一臺城市型SUV的

奇駿·榮耀

，

在一些

越野像交叉軸、高難度的炮彈坑等專案中，懸架行程足夠長，並擁有208mm離地間隙的

奇駿·榮耀

均可以輕鬆透過，不用擔心有託底的情況。

加上

日產專業SUV底盤調校

、前後獨立懸架的車身，

SUV專業輪胎，抓地力更強，

讓奇駿可以直面越野征途的同時，

跑高速同樣平穩舒適如高鐵。

動力方面，

奇駿·榮耀

搭載的日產MR20發動機，2。0L發動機最大淨功率103KW/6000RPM，最大淨扭矩184N·M/4400RPM，發動機低扭表現不錯，初段油門響應很靈敏，甚至有點躥，日產駕駛遊刃有餘。這臺發動機依然匹配的是XTRONIC CVT智慧無級變速器，平順性相當出色，能夠模擬AT換擋的轉速起伏。整體來說這臺2。0L+CVT的組合我們臺熟悉了，省油更經濟，絕對算是久經考驗，確實有著不錯的銷量和口碑。