如果說車主在路上最痛恨的行為，除了怕碰到女司機，想必怕遇到逆向行駛的車輛。現在我國道路規劃得非常完善，在一條道路上車輛該如何行駛，早就有車道規劃好。如果有車輛不按規矩行駛，甚至逆向行駛，很有可能造成非常危險的後果。

小王平時上下班騎一輛電動車，因為家距離公司不遠，而且騎電動車比較方便。這天晚上他下班回家，出了公司門以後，他發現外面好像下過了雨，地面全是溼的。不過現在沒有繼續下雨，他騎著電動車開始往家趕。

在經過一個十字路口時，他停下電動車等綠燈。紅綠燈變成綠燈後，小王發動電動車準備接著往前開，卻沒想到在這個時候，突然從對面衝過來一輛電動車。小王趕緊剎車，想要避免與

對面

車輛發生碰撞。但是因為地面太溼滑，他竟然摔倒在

地

。和他一起摔倒在地的是另一輛在他旁邊的電動車。

因為雨天溼滑，又是在電動車起步後猛然剎車才摔倒的。小王受傷不輕，電動車壓在他的一條腿上，讓他感覺十分疼痛。交警很快趕到現場，這是一起涉及三輛電動腳踏車的交通事故。

不過讓交警比較驚訝的是，這三輛車並沒有發生直接接觸，而是各自停在一邊，不過小王和另一個車主受傷也是事實。在經過詢問後才知道，事發時小王對面一輛電動車突然逆向行駛，到了路口時與小王還有另一輛電動車的車主狹路相逢。

小王躲閃不及，而且路面溼滑，最後導致摔倒受傷。而始作俑者的另一輛電動車車主蘇某卻沒有任何事情，完好無損地站在電動車旁邊。蘇某雖然逆行，但是他見到突然出現了兩輛電動車後，提前減速剎住了車。

不過正常行駛的小王和另一個車主就沒有這麼幸運了，雖然緊急剎車，但是車輪打滑還是受了傷。在這起事故中，蘇某駕駛電動車逆向行駛是造成事故的主要原因，需要負主要責任，不過因為小王和另一個車主在拐彎時操作不當，也是造成事故的次要原因，他們均需要負次要責任。

可能有人會疑惑，這三輛電動車並沒有接觸，為什麼蘇某需要負主要責任？其實在我國交通法中，接觸並不是構成交通事故以及責任承擔的前提條件。只要肇事者的行為對發生事故有因果關係，而且起到了作用，就需要承擔相應的賠償以及其他責任。

車輛逆行危害很大，不管是機動車還是非機動車，都需要靠右側行駛，這是最基本的交通常識。其實相比較汽車而言，非機動車中電動車的逆行更為常見。許多電動車車主誤認為自己逆行不會對他人造成多大影響，其實並不是這樣的。

編輯點評：

電動車體積比較小，雖然靈活，但是一旦逆行，對方車輛可能看不到，很有可能來不及躲避造成事故。車主在道路上行駛時一定要謹慎小心駕駛，多對周圍的車輛，行人進行檢視，如果形成了危險狀態，就應該提前注意。

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