說到改裝車或者效能車，我相信不少小夥伴會首先想到日系品牌或者德國品牌，簡單舉個例子：日產的Nismo、本田的Amuse、Mugen、豐田的GR亦或是AMG、M-Power和RS，可以說他們幾乎已經分颳了近90%的市場。不過，這絕不代表其他品牌就沒有高效能分支了，比如在我們看來向來“保守”的沃爾沃，實際上在效能領域也是有造詣的，Polestar就是最好的證明。但是，今天我們要和大夥兒介紹的可不是Polestar打造的效能版車型，而是一輛經過“爆改”的“星際流浪”版S60。

首先在車型的選擇上，這輛改裝車是基於沃爾沃S60 T8 E驅混動打造而來。之所以會選擇一款插電式混合動力版本的車型，一來是考慮到這款車型的綜合動態能力不錯，300出頭的馬力加上百公里4。7秒的加速成績，幾乎應該可以秒殺部分鋼炮車型。另外一點就在於，這輛改裝車的工期被限定在15天，因此，更多的改裝主要體現在車體外觀套件和內部的加強上。

那在正式開篇之前，還是想和大夥兒先說明一點，由於這輛星際流浪版的S60並非採用任何改裝廠的套件，所以完全基於3D建模打造套件的它，難免會有些細節之處略顯粗糙，但“定製”改件的獨特魅力或許也就在於足夠個性。

其實從整個外觀來看這輛改裝版的S60，我想所有人的第一印象一定就是“誇張”倆字。碩大的前鏟、風刀和進氣格柵，車頂的進氣口以及車尾那個超級無敵大的尾翼，這樣的裝備放在一輛民用車上，但凡你敢開上馬路，那一定是10871等著你。

但如果你仔細看的話，就會發現，星際流浪版的S60實際上不只是造型誇張，它是真的有空氣動力學的設計在其中的。除了我們最熟知的前鏟以及霧燈區域的風刀和進氣口，在它的雷神之錘大燈燈組兩側，打造寬體的同時也加入了鯊魚鰭導風槽，理論上能夠為車輛制動系統帶來一定的通風散熱效果。

而在車頂位置，碩大的進氣口就非常有情懷了，喜歡看WRC比賽的小夥伴們一定不陌生，這個進氣口比較多的出現在拉力賽車上，因為拉力比賽中車輛涉及到各種複雜路況和氣候，不適宜開窗，所以會在車頂增加一個導風口，以滿足車內的通風效果，所以它的出現或許是對於賽車文化的一種致敬吧。

不同於前臉的誇張設計，經過改裝後的S60側面整體會給人一種更加飽滿的形象。據悉這款車型並沒有改動避震，轉而採用了巧妙的“包裹”手法，透過車身的覆蓋件營造出一種低底盤的效果。並且考慮到定製鍛造輪轂的週期過長，所以也選擇最經濟實惠，也是最流行的方式——輪轂罩。不得不說，視覺效果還不錯。

當然，除了輪拱和輪轂進行了“包裹”之外，細心的小夥伴們一定發現這輛S60的後車窗一半都被遮住了，同時把後門的門把手也直接“扔”了。沒錯，以往沃爾沃的形象實在有點過於商務範兒，所以這樣一來，則直接把一個四門的小轎車營造出了雙門轎跑車的既視感。

相比較前臉和側面的改動，車尾部分對我而言無疑是這輛S60改裝版最大的亮點所在，超大的尾翼、擴散器和四出的閥門排氣都格外亮眼。先來說說這個尾翼，說實話，這個設計以往比較常見於派克峰登山賽，因為不同於傳統的賽道路面，登山賽往往需要更大的下壓力，於是超誇張的前鏟和尾翼就應運而生。雖然這輛S60並非以參加比賽為目的，但既然是短工期加3D效果的一個試驗，所以怎麼誇張怎麼來也沒毛病。

唯一有點可惜的地方在於，透過肉眼我們能夠看出這款車型至少在尾段上採用了一個閥門式排氣。然而現場卻未能有幸聽一下它的聲浪，畢竟做改裝車和效能車的不少，但是基於插混車型做改裝的除了此前的MG X POWER之外，還真的沒有別家了，要是聲浪方面能夠補足的話，那就非常厲害了。

Ok，說完外觀咱們來看看這車的內飾。令我沒有想到的是，不同外觀的誇張，內飾部分竟然改動不大，我原本以為開啟車門會是滿滿的防滾架、拆空的內飾以及賽用方向盤，但實際上似乎沃爾沃有所保留。首先在內飾用料方面，大部分都採用了碳纖維、真皮和翻毛皮的組合，另外，在顏色上也選擇和外觀相似的藍色進行點綴。

方向盤的大致造型依舊是沃爾沃家用車最常規的內構，不過外圈包圍進行了一些細節化的處理，比如上下底運用了更加效能特徵的扁平化設計，並加入了碳纖維的裝飾在上下底的外部。而中控臺區域除了碳纖維面板的覆蓋，其餘就沒有太大變化了。

倒是比較驚喜的地方在於，它的座椅採用了賽車桶椅，並配備了四點式的賽車安全帶。隱約朝後排望去能看到，後排已經被賽用翻滾架填充，所以這幾處重要的元素沒有落下，還是蠻不錯的。

寫在最後：

在欣賞完這輛星際流浪版的S60之後，我內心其實感觸還蠻深的。雖然它的整體設計幾乎遵循了怎麼誇張怎麼來的原則，並且在效能層面上幾乎沒有調整，但依舊讓我期待，如果在不遠的未來，沃爾沃能夠進一步強化他們的運動基因，帶來一款更加運動的車型，甚至是一輛效能車，或許還真的是個有意思的事情。