打算買MPV的朋友們有福了，三臺重磅MPV基本不大修
大夥好，您終於進來啦，真的是太棒啦。這兒感恩螢幕前的閣下的指教，同時祝有緣的讀者們意氣風發、生意興隆、一本萬利，好了，即刻請出這次的內容：我們知道，MPV車型體積大、用途多，不僅具有油耗少、價效比高等好處，同時它們的配置都是特別可靠的，用來日常的聚餐的座駕都是得心應手的，國內市場上的MPV簡直就是蛟龍得水，並且MPV近幾年的銷量表現都是一鳴驚人的，所以充當著很多車友們的出行的“香餑餑”，接下來小編主要和尊敬的看官聊一聊3類大眾認可的、顏值不低的高顏值車型的過人之處吧，下面的分析絕對讓你眼前一亮。同時也會帶來一系列諸位意想不到的小知識，希望大家滿意。
第一款車型：上汽大通MAXUS G50（官方起步價低至8。68萬+）
銷售情況的簡述：上汽大通MAXUS G50從面世以來它的銷量業績絕對是深入國人的心的。而且上汽大通MAXUS G50也長得非常別緻，這是值得俺們的鼓勵的。根據公開新聞顯示，上汽大通MAXUS G50的銷量排名再創高峰，一共以0。37萬部的驕人成績排在了MPV銷量榜第9名，上汽大通MAXUS G50的市場表現是咱們看在眼裡的，並且可以說是國內市場中最舉世無雙的、突出的頂級網紅車型，當仁不讓 打敗著好些個MPV排行榜的強勁車型。老實說，地球上是絕對不會存在沒有任何瑕疵的產品的，然而作者君仍然一如既往地認可上汽大通MAXUS G50的內在競爭力仍然算是實至名歸。關鍵主要在於上汽大通MAXUS G50是車友們均能瞧得見的。並且上汽大通MAXUS G50的綜合保值率都絕對是完勝了大部分高階的市場主流的車型。很多車主都認為：上汽大通MAXUS G50的競爭力堪稱是無比爆棚的，相信它很快就能在複雜多變的MPV賽場中完勝所有對手了。
上汽大通MAXUS G50的整個設計非常漂亮，車漆是特別耐磨的，而且玲瓏浮凸的線條圓潤感很好，把其閃耀奪目的車身美態完美地呈現了出來。，上汽大通MAXUS G50的個性化的前臉，並且車身腰線的風格也格外有新意，貫穿式的多條腰線貫穿車身，看起來就非常有趣，並且加上一組威武的LED自動燈組熠熠生輝，腰線同樣是相當靠譜的，怎麼瞅也不過時。
身材點評：上汽大通MAXUS G50的尺寸空間也“賊”接地氣的，令許多朋友都感到特別高興，其整體的實用空間無疑是超級可靠的，無疑是非常接地氣。上汽大通MAXUS G50的長度達到了4825毫米，同時寬度和高度則達到1825mm及1778mm，這個空間就算後排位置坐上很多一般體型的妹妹也依然能夠毫無費力地將二郎腿蹺起來。因而上汽大通MAXUS G50用來上下班代步是毫無問題的。此外，後備箱裝載效能也特別可靠，就算裝進許多牙刷、鬧鐘等等也一定是“no problem”的。給咱們的感覺是非常靠譜的，這點不錯。
說起動力表現上，上汽大通MAXUS G50可以說是很有優勢的，它的發動機的動力功率達到169PS，和先進的7擋乾式雙離合變速箱組成精密的換擋裝置，所以說上汽大通MAXUS G50的動力表現很穩，而且上汽大通MAXUS G50的發動機也是十分不錯的，材質主要為鋁合金，故而提供了強勁的耐磨效果。另外，上汽大通MAXUS G50只提供了渦輪動力版本：它的排量為1。5T，據網站資料顯示，上汽大通MAXUS G50提供了1。5T。
業內口碑：上汽大通MAXUS G50在上汽大通的加持下，在同級別的MPV裡面可以說是實力非凡的。顏值是上汽大通MAXUS G50的一大鮮明的競爭力，其車身營造了忒濃厚的運動感，令我有一種忍不住多看幾眼的奇妙感覺。其次，上汽大通MAXUS G50的裡面還算是挺寬裕的，在座椅上趟著還有許多餘下的位置，同時上汽大通MAXUS G50的操控也很不錯，這應該就是為什麼上汽大通MAXUS G50那麼受消費者青睞的最重要的原因之一吧。
車友點評2：上汽大通MAXUS G50的整體油耗是非常低的，這估計是因為上汽大通廠家的工藝的精度有所提升的必然結果吧，使其綜合油耗降低1。5%左右，在下激進的開法不太多，再就是有的時候出差也常常會經高速。就這樣大的一輛車，油耗真的比較低，現在表顯的油耗大概8。4L，上汽大通MAXUS G50的經濟燃油性不算很高，在同級別MPV中或許算得上是學霸啦。這是因為上汽大通MAXUS G50是相當值得國人肯定的，無疑是上汽大通當之無愧的經典之作之一。但若然經常行駛在人跡罕至的沙漠區域，可能會變成一隻油老虎。對於本人這個乳臭未乾的年輕人而言，少吃一頓飯，就夠十來天的油錢支出啦。這點是非常讚的，無疑是上汽大通的、精心打磨的傑作。儘管就當前而言懸架的磨合時間還不是特別長，但是希望後期動力系統再深度磨合過後，上汽大通MAXUS G50的耗油還能下降。
車友中肯點評：我感覺這輛上汽大通MAXUS G50的底盤部分十分硬的，雖然它的車身傾斜程度特別小，但是進入路面狀況不好時，能夠明顯覺察到車子在搖動。要是閣下是鶴髮童顏的老者，那麼坐在裡面的時候很有可能會覺得到pp不知所措。然後還有第二點瑕疵的地方是，在車輛在前進過程中降噪不好，此外，加油時隱隱感受到踏板部位偶爾會抖幾下，去問了官方店的營銷人員，然而最後同樣說不清楚具體是怎麼回事。有的小夥伴還煞有其事地指出了一些問題：如1。剛提車的時候上汽大通MAXUS G50的內飾的排氣問題是忒尷尬的。2。藍芽系統連線不上，3。近光燈在傾盆大雨時的視線效果非常模糊，
車型2：五菱之光
外觀部分，五菱之光瞅起來特別有時髦的感覺，我的家人都非常滿足。五菱之光的整個前臉設計特別有氣勢，和上一代的五菱之光相比而言幾乎無一點點差異之處，好似活靈活現的牛頭一般，中網尺寸並不是十分大，瞧上去特別好看，並且五菱之光的腰身融入了精緻的部件，全LED大燈組的亮度特別足，看上去有一種強烈的運動感覺。並且五菱之光的側面是鮮明的雙腰線風格，側面的線條相對更加圓潤，如行雲流水般地延伸至尾部位置，進一步展現了全車的動感。同時光澤度很棒，顏值頂呱呱。是我自己特別看中的那種。五菱之光的尾部非常動人，並且更有兩盞精緻的LED尾燈相襯，總的來說，五菱之光的在街上的回頭率還是蠻高的。我的夥伴們與岳丈原先入手這輛五菱之光就是看中超好看的造型去的。
資深專家何小哥這樣評價五菱之光：在下由於工作關係有空的時候會到體驗店玩玩過過手癮，目前我個人感覺新款的五菱之光降噪效果特別靠譜，儘管長度相當長，但是效能算是相對較好的。
第3款車型 五菱凱捷 8。58萬~13。48萬
五菱凱捷並不張揚，超簡潔的，前臉特別緊貼當下潮流的方向，帥氣極了。此外，五菱凱捷的前臉部位的大燈的設計就很有氣質，五菱凱捷的底盤相當低，操控性也是十分穩的。高速轉彎平穩流暢，操控很靈活。車身的線條從車頭一直貫穿到尾燈，檔次感十足，它的尾部熠熠生輝，總體而言五菱凱捷還是很有形有款的，特別凌厲。反正五菱凱捷就是忒漂亮就是了！
關於五菱凱捷的內飾點評：內飾設計還算非常實用的了，融入了好多新鮮風格的裝潢，且誤差可控，與此同時黑色的按鈕與黑色的空調按鍵目前沒有暴露出難以接受的故障的現象，完全對得起上汽通用五菱的logo。另一方面，五菱凱捷的方向盤採用皮質材料，手感細膩，反應精準，從而有效提升了整臺車子的安全性。另外，裡面的座椅是相當柔軟的，內部的貼合度的處理也非常贊，還座椅填充物主要是軟質的面料製作而成，甚至可以說是幾乎沒有任何缺陷的，即便長途五六個小時，也沒有覺得自己的p股痛。當然了車子還是要舒適的才值得入手，而且五菱凱捷異味目前是較少，同時坐在裡面的噪音基本上是覺察不到的，故此長時間的駕駛也是特別稱心的。
此外，五菱凱捷的動力可以說是馬上就到的。我與我的閨蜜們都不由自主地驚呆了，起步時的動力毫無拖拉，只要輕輕一踩油門，相信很快就可以親身瞭解到五菱凱捷的動力是特別靠譜。並且爬坡的時候感覺也不會非常吃力，降噪表現也比較不錯，甚至會感覺十分安靜，舒適度等細節也比較棒。另外，因為五菱凱捷的動力已經很出眾啦，加之五菱凱捷在滿載狀態下也是相當輕盈與自如，因此就目前來說是相當夠用的。
車友點評1：首先說說五菱凱捷威武的外觀了，憑良心說本人是個“顏值控”，本人覺得五菱凱捷是很靚麗的。五菱凱捷的車頭位置很長，車頭大燈造型吸睛，亮度完全沒問題。並且五菱凱捷的中網經過了燻黑的處理，銀色的鍍鉻條非常有運動感，也有無比閃耀的led前大燈組分佈兩旁，顯得非常時髦和前衛，五菱凱捷的鋁合金的輪轂可以說是指引年輕的指南針，使樣式特別到位。望著性感了許多。五菱凱捷的側部營造了一種濃郁的既視感，底下的輪胎的設計也十分性感，就感覺有一種不同尋常威武感散發出來。降噪處理效果在同級別MPV中算是特別出眾的，我喜愛勿躁的環境。五菱凱捷的最後一排的面積也是一級棒的，就算裝入好多個常見體型的四不像都是小意思的。作為大眾MPV來說的話，五菱凱捷的油耗還是挺好的。總之，五菱凱捷是很值得買的，很棒，也沒有啥不如意的地方。
車主章大姐這樣評價它：我曾經是一名活潑開朗的大哥哥，平日交友甚廣，因此日常是非常高傲的，顏值低的MPV在下都不情願開出去的，然而自從買了這車之後，每當出去做生意都是自信心爆棚的。摸著方向盤的時候很舒服，並且操控感也相當高階，我的小孩在外面老是問我五菱凱捷是啥玩意？我就會這樣說：五菱凱捷是你乾爹的最佳車。
車友周妹妹說：滿意，我對五菱凱捷的評價自然是非常放心的，不僅有著五菱凱捷的強大助力，並且開著也很有勁，在下從小就對車子是很喜歡的，經過了二十年的不懈努力，終於如願以償，擁有一輛私人專屬的五菱凱捷，開著覺得很愜意，很有老闆級別的自信感，油耗也很靠譜，絕對是恰如其分地滿足了我的出行需要。
五菱凱捷的車主牛大叔的點評：五菱凱捷最關鍵的優勢在於其操控，這點十分贊，
點評
上面便是有關上汽大通MAXUS G50、五菱之光、五菱凱捷的所有點評了，它們的油耗表現、外觀顏值等等都是千差萬別的，其中價格相對較低的MPV是五菱之光，再者是五菱凱捷，最高則是上汽大通MAXUS G50，正如你所知，車輛指導價跟終端價的確是挺明顯的。當然這也是習以為常的。據瞭解，上汽大通MAXUS G50最低4S報價需要10。08萬軟妹幣，五菱之光和五菱凱捷則分別是2。93w、10。48w，可以發現，三者的價格差距還是比較大的，不知道以上小編分析的這些MPV裡有沒有是你們最喜歡的呢？最後祝有緣的大夥大吉大利、生活如意、壽比南山。假若你們喜歡小編的話，不妨一鍵三連啦。
打算買MPV的朋友們有福了，三臺重磅MPV基本不大修
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