嘉際、MAXUS G50、五菱之光，哪款最有潛力成為爆款？
各位尊敬的讀者們好，我們又見面了，實在是太開心了。這兒多謝你的指點，並祝螢幕前的閣下榮華富貴、闔家歡樂、美夢連連，閒話不多說，下面聊一聊MPV：誠如你們所知的那樣，MPV空間大、安全好，不但具有油耗少、價廉物美等關鍵益處，而且用來家人的旅遊都是相當靠譜的，所以受到一些成功人士們的垂愛，下面主要跟各位聊聊幾款市場公認的MPV車型，它們都是我朋友用車過程的各種心得的分享。但願能給各位親提供一些參考價值。
車型一 嘉際 介乎9。48萬~14。28萬
關於嘉際的銷量概況簡介：在吉利汽車加持下，嘉際自從登場以來它的技術優勢一直是忒出眾的，並且嘉際最終的價格十分吸引人的，相關新聞顯示，嘉際的月度市場業績堪稱奇蹟，低調地賣掉了0。13萬輛的月銷量成績，再一次取得了第23名的佳績，是最蜚聲海外的、耀眼的新星，比許多競品車型還要出眾。雖然嘉際還存在若干需要改善之處，但本人仍然會選擇相信嘉際的質量始終是實至名歸。這是因為嘉際的高超的銷量表現是市場相當信賴的。很多車主覺得：嘉際的市場實力是毋庸置疑的，相信它不久就能夠在這個氣勢洶洶的車市競技場上全勝而歸了。
嘉際的外觀設計相當好看且高大上，車漆看上去十分吸睛，並且嘉際的側面線條點綴其中，拋棄了老款那種高高在上的感覺。，前臉的設計是蠻有個性，再有流暢順滑的家族式腰線微微上揚，令嘉際的視覺感覺愈發明顯，瞅上去就忒高大上，並和“虎眼”般的霧燈融為一體，腰線同樣是相當用心的，瞅著特別有氣派。
體型部分：嘉際的乘坐的位置算是特別足夠的，瞧起來十分地愜意。其利用面積堪稱是是相當可靠，儲物效能是挺優秀的。它的體積達到了4706mm、1909mm與1690mm，基本上坐滿三五個一般身材的美眉都根本不會很擠。由此可見嘉際用作買菜接送已經足夠了。因此就算給嘉際十萬個like也不多。此外，嘉際的後尾箱裝貨效能也很實用，能放入不少東西。給人的感覺是特別實用的，絕對是作者君喜歡的型別。
動力方面，嘉際無疑是一鳴驚人的，它的動力達到184匹，變速箱則採用領先市場的7擋溼式雙離合配置，總體而言，嘉際擁有著非凡的強悍動力，絕對是頂呱呱的，此外，嘉際的發動機是由高品質的鑄鐵塗層製作而成，能夠起到減小空間的作用。排量版本上，嘉際沒有提供自吸的動力，據瞭解，最新款的嘉際的排量版本有1。8T。
車主有話說：我覺得作為吉利汽車陣營猛將的嘉際在14萬檔次的MPV的陣營中應該是特別有氣勢的啦。頂配版的嘉際可以說是徹頭徹尾改變了許多，瞅著如如同一頭逼真的貓咪。令我有一種怦然心動的感受。此外，嘉際一直都有“空間大師”的美譽，故此在座椅上趟著感覺很滿足，同時也很好控制，這想必就是為什麼它那麼受車友們追捧的關鍵的因素吧。
車友點評2：嘉際的整體油耗自然是值得誇誇的，這估計全賴於吉利汽車廠家的強大的油控技術的加持，實話說，我的嘉際平時也就是上下班通勤跑得相對多一些，還有就是放假出差也通常會走國道高速。此外值得咱們狠狠點讚的是，看上去這麼笨重的一輛車，油耗表現很好，目前整個耗油數值大約是8。5L左右，綜合看來，嘉際的經濟燃油性不算很高，在MPV中想必也能夠稱得上是經濟性比較好的啦。因此小編是相當滿意的，而且夥伴們都不由自主地說嘉際是值得誇誇的。實話說，假如需要長時間在路況不好的戈壁中行進的話，嘉際的油耗量可能會高一點。作者君是一名衣冠楚楚的小透明，油費的負擔比較小，因為只需要我湊一些約會費的話，油錢就有著落了。開著它的時候無須想太多銀兩的事了。即使目前嘉際的磨合時間並不很長，不過估計接下來再融合以後，嘉際的油耗必然還會有所往下降的。
車友有話說：我認為底盤部分有一點點硬朗，即便可以讓嘉際在極速轉彎的過程中更加自信，但當走入路況不好的時候，真怕整輛車子會散，有的時候車上物品全部震走了，如果你是腿腳不方便的老奶奶，那麼在裡面坐著的時候很有可能會覺察到不太舒適。除此以外，跑高速過程中能夠感到清晰的胎噪，尤其進入坑窪不平的路況就變得比較尷尬了，還有，加起油來隱隱感覺到很慢。去找了終端店的售後人員，才把問題解決了。一些小姐姐還反映了以下的弊端：1。新車買回家的時候感覺內部的塑膠臭味現象十分尷尬。2。藍芽通話有時候會出現連線失效的尷尬狀況，3。降噪效果有些不足，
No2 上汽大通MAXUS G50
外觀部分，這款上汽大通MAXUS G50時尚感很強，使小編情不自禁地有種陶醉其中的獨特感受。上汽大通MAXUS G50的前臉造型兇悍霸氣，其實與上一代的上汽大通MAXUS G50差異不是特別多，好像活靈活現的虎頭一樣，中網風格非常接地氣，看起來相當好看，而且上汽大通MAXUS G50的封閉式的門把手處恰如其分地點綴了許多吸睛的、斑斕的鍍鉻部件大燈的科技感相當強，晚上看非常犀利。並且車身的側面分佈了一排排熠熠生輝的大燈，車側的線條忒筆直，並且秉承了一如既往的家族式的高階設計風格，猶如點龍之筆一般光彩奪目，特別有光影變幻效果。並且上汽大通MAXUS G50的車身的側面經過了拋光打磨，相當吸睛。上汽大通MAXUS G50走到哪裡都是特別吸晴的。上汽大通MAXUS G50的尾部瞧起來非常帥氣，同時尾燈還使用了燻黑的理念，看上去很霸氣，總之，上汽大通MAXUS G50的在街上的回頭率是比較高的。我的女朋友原來入手上汽大通MAXUS G50大概是奔著高顏值的外觀造型去的。
車友吳小哥有話說：在下由於工作關係有空的時候會去線下的體驗店玩玩，目前我個人感覺新款的上汽大通MAXUS G50隔音效果比較好，雖然質量比較重，但是操控還算是很好的。
第3款車型 五菱之光 3。23萬~3。66萬
外觀造型方面：新款的五菱之光主要主打的是務實兼年輕化的路線，超級大膽的，前臉的中網的設計和兩邊的led大燈組完美融合，漂亮極了。與此同時，五菱之光的前臉位置的大燈的造型就顯得非常有精氣神，五菱之光的底盤非常低，紮實且厚重 ，屬於扁平風格，熠熠生輝的線條再有MPV常用的刀鋒設計的輪轂交相輝映，檔次感十足，此外，五菱之光的尾燈，很有特點，同時細節部分的做工同樣是非常棒，尾部造型給我一種非常獨特的感覺。總而言之就是非常好看就是了！
關於五菱之光的內飾亮點：五菱之光的內飾可以說是一級棒的，裝配工藝很是棒，中控臺很有檔次，與此同時黑色的旋轉按鈕和空調按鍵暫時無出現明顯的鬆垮垮的現象，完全對得住上汽通用五菱的品牌。另外，方向盤不會非常重，手感也“賊”shu服啦，轉向靈敏，使得整部車子更加安全。另一方面，五菱之光的乘客的椅背的柔軟性相當棒的，內部的貼合度也非常好的，並且座椅填充物比較柔軟，坐著覺得忒舒適，就算長時間開車七八個“hour”，根本不會感覺下面的p股難受。實話說MPV還得舒適的才值得買的，值得注意的是，五菱之光至今也並沒有覺察到一點點的臭味問題。並且內部的噪音完全是覺察不到的。因此本人是非常滿意的。
動力上，動力是“賊”爽快的，絲滑感相當棒，起步時的表現幾乎是零延遲的，踩油門的瞬間，加速效果一下子就蹦出來了。開車體驗也非常舒適。降噪表現也特別到位，閣下日常不認真感受的話，你是基本聽不出來發動機裝置的介入以及退出的，此外，因為它的動力算是足夠出眾啦，加之五菱之光在滿員狀態下也是相當好開與從容，因而也無須對它的動力配置進行太多的升級。
五菱之光的車主王大爺這樣評價它：首先就是五菱之光簡潔的外觀了，本人是個“顏迷”，我認為五菱之光是很漂亮的。五菱之光的整體長度將近五米，前頭燈望上去非常有氣質，亮度也是挺高的。值得注意的是，五菱之光的中網為大嘴式的包圍佈局，內裡鑲嵌銀色的鍍鉻元素，和led大燈形成了無與倫比的造型，也有熠熠生輝的不規則樣式的前大燈，辨識度超級好。此外，五菱之光的鋁合金的輪轂絕對是指引年輕潮流的標誌。大小也格外協調，整個樣式很運動。使車身更加有力量。側部的線條也非常帥氣的，保險槓很cute，是新穎的圓潤風格，散發出凝練與別緻的華貴。並且降噪處理效果在主流的競品MPV中可以說是最厲害的，我忒享受沒有噪音的環境。五菱之光的後備箱的面積也是棒棒的，即使放下三四個行李箱都是不在話下的。五菱之光油耗經濟性還棒的，不高。一言蔽之，五菱之光的價效比還是比較高的，相當贊，也沒有其他毛病。
車主蔡大爺這樣評價：在下是沉魚落雁的富一代，喜歡認識新朋友，所以喜歡虛榮的，沒有特色的車子在下根本就看不上眼的，但買了這車之後，在下每次和夫人、小孩子們出去都感覺特威武，握著方向盤很有感覺，並且科技感也非常高大上，小孩在外面總是問我五菱之光是什麼玩意？這時我就會這樣說：五菱之光是你老爸的最佳車。
車友點評3：滿意，在下對五菱之光當然是特別滿意的，不僅牌子實力強，並且舒適性也相當靠譜，在下孩提時就“鐘意”“cars”，經過十載的不懈奮鬥，終於擁有一臺五菱之光，這車駕乘舒適，非常有老闆級別的豪情，並且五菱之光的油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了本人日常的很多需要。
車友點評4：五菱之光的操控是很不錯的，開起來好似電動車，
點評
上面分享的是嘉際、上汽大通MAXUS G50與五菱之光，價格卻是有所不同的，我們知道，不同層次的車型的售價是存在差異的，據悉，嘉際、上汽大通MAXUS G50、五菱之光的全國最低的終端價分別為11。48萬、10。08萬和2。93萬。由此可見，三者的價格差異還是蠻大的，不知您瞧上嘉際還是上汽大通MAXUS G50呢？在這裡謝謝諸位的賜教，並誠摯地祝有緣的老鐵們心想事成、生活如意。假若看官喜歡上述內容的話，記得給個贊啦。
嘉際、MAXUS G50、五菱之光，哪款最有潛力成為爆款？
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