若談起五菱，這個品牌目前旗下有兩款可以說是家喻戶曉的神車，其一是五菱宏光，常年霸佔國內MPV銷量排行榜首位，儘管很多買它的人可能並不認為它是一輛MPV；其二就是五菱宏光MINI EV，2021年全年銷量突破55萬輛，問鼎去年新能源車年度銷冠。

其實，五菱宏光MINI EV不僅在新能源車型領域很能打，就連傳統的燃油車，也幾乎被它席捲。有資料顯示，自從五菱宏光MINI EV問世以來，諸如飛度、Polo和smart一類的小型車，銷量逐步下跌。

不過，儘管五菱宏光MINI EV獲得瞭如此佳績，但其產品在使用者中的口碑卻褒貶不一。褒的是售價低、車身靈巧，貶的是用料粗糙、做工簡陋。

最近的乘聯會銷量報告更是顯示，上汽通用五菱1月銷售新能源乘用車29723輛，同比下降1%，成為上榜15家中唯一下降的新能源汽車品牌。儘管仍佔據榜單第一名，但相較去年12月的45950輛，銷量幾乎腰斬。

相對應的卻是比亞迪秦、漢以及海豚迎頭趕上，並佔據了榜單的第二、三、四名。

壹哥認為，造成這一現象的原因有二。

其一是新能源小型車發展遇到瓶頸，畢竟小型車消費群體有限，因此出現銷量下滑。

其二是各自主汽車品牌均開始佈局產品更優的「精品新能源小型車」，其價格也在5至10萬元之間，現在的五菱宏光MINI EV卻有點跟不上步調了。

不過，最近網上也曝光了新款五菱宏光MINI EV的實車圖，可以說是檔次感大增。目前新車僅曝光了外觀圖片，但依舊有不少看點。

新款五菱宏光MINI EV採用了全新設計的前臉，不僅擁有LED日行燈和貫穿式燈帶，甚至中間的LOGO也可以發光，相比現款車型高階感大增。

透過車身側面也可發現，新款在尺寸上進行了加長，想必也會帶來更好的內部空間表現。尾燈部分內部採用了X造型，更加精緻。

與此同時，還有訊息表示，新車或將搭載最大功率為30千瓦的驅動電機及26。5千瓦時的電池組，續航里程有望提升至300公里（CLTC標準工況），並搭載快充技術。

看來，五菱也已認識到了現款五菱宏光MINI EV的短板，就是不知道未來將推出的新款MINI EV究竟要定價多少呢？