今天我們好好地稱讚這三臺車：享域、凌渡、雷凌
大家好呀，終於把閣下給盼來了。在下恭候您很長時間啦，在這裡多謝各位親的抬舉，並且祝讀者們五福臨門、壽比南山、旗開得勝，然後今天聊一聊緊湊型車：誠如你們所知，緊湊型車，簡單來說是指其體型方面的，其軸距普遍介乎於2。5m~2。7m，不但有著發動機負擔小、使用費用不高等突出長處，同時瞅上去非常純情接地氣，緊湊型車簡直就是如虎添翼，而且最近的銷量成績都是頂呱呱的。因而受到大部分小透明們的青睞，今兒個跟大家深入剖析以下這3輛閃耀奪目的、價效比特別好的緊湊型車車型，這些都是我家人開車以來的心得的概況。期望能為大家提供一些中肯的參考。
No1 享域 9。98萬至16。69萬
有關享域的銷量方面的盤點：享域是來自東風本田陣營的一款車型，從面世至今市場成績一直是很厲害的，另外，享域落地價也很接地氣的，公開的資料顯示，享域近段時間的月度市場業績堪稱奇蹟，最終躍升至2764臺，排在了銷量榜第43位，享域的市場表現是車友們有目共睹的，並且是首屈一指的、閃亮的星星之一，比主流的其他競品車型還要棒。老實說，享域的排名不算非常前，但是享域的產品競爭力仍然稱得上是市場的頂級水平。這是因為享域的高超的實力是老百姓所信賴的，而且無論操控性還是舒適性都可以說是能夠吊打了大部分同級別的主流緊湊型車車型。不少朋友都認為：享域的競爭力是有的放矢的，預計其下一階段的成交量業績肯定會一鳴驚人的。
享域的外觀設計比較帥氣，車漆看上去很獨特，同時車身腰線也十分流暢，屬於那種特別好看的一類。此外，車頭前臉比較有個性，有一種鶴立雞群的傲氣，同時圓潤壯實的家族式腰線由前翼子板區域延伸至車輛的後尾燈，整個輪廓也變得更加簡潔與典雅，看著很“卡哇伊”，並與閃耀奪目的led霧燈結合得天衣無縫，腰線也是非常漂亮的，特別符合市場消費者的視覺需要。
空間點評：享域的前後排與後備箱的空間算是非常靠譜的，同時令許多國內消費者都感到特別高興，實用面積“倍兒”靠得住，儲物表現是很強大的。其長4756mm，寬1804mm，高1509mm，這個空間就算是後排位置坐滿數位常見體型的大漢子也仍然能隨意地翹上二郎腿。因而享域能夠滿足絕大部分日常家用的需求。這點是很贊。而且其後尾箱空間也蠻寬裕，預計能夠塞進好多傢伙什兒。瞅起來有種戰鬥的印象，無疑是筆者喜歡的那種型別。
動力部分，享域絕對是特別自信的，它擁有的是109馬力的、全新的發動機，變速系統採用了時下最流行的E-CVT無級，就這樣看，享域無論加速還是起步，都是十分強勁的，值得注意的是，發動機缸體是享域的一大亮點，發動機為鋁合金材質覆蓋，因而最終的使用壽命是非常好的。至於排量版本上，享域的排量配置可以說是十分厲害的，目前享域的排量版本有1。5L。
車友林奶奶的肺腑之言：誠如我們所知，由東風本田打磨的享域，在16w檔次的緊湊型車的級別內可以說是信心爆棚的啦。超高的顏值無疑是享域的一大明顯的加分項，看上去好像一隻活脫脫的貓咪一般。令我產生一種忍不住多看幾眼的有趣感覺。此外，內部環境無疑是享域的一個軟實力，坐進去感覺還剩餘許多富裕的位置，並且它的操控也蠻棒，堪稱是東風本田傾力打造的銷量學霸。
車友點評2：享域的耗油量不很高，這大約歸功於東風本田廠家的工藝技術提升的原因吧，使其綜合油耗降低1。2%左右，因此享域的燃油性是非常好的。就現階段而言，在下激進的開法並不多，再者就是休息的時候出差也經常會走國道。雖然享域看起來好像特別沉重，然而油耗並不特別高，目前整個耗油數值可以控制在8L以內，油耗還是能夠接受的，在競品緊湊型車裡或許算是最帥氣啦。因此許多朋友是很欣喜的，就連我身邊的女孩子們都一致地讚歎享域是特別值得誇誇的，不愧為東風本田的最佳產品。不過假如需要經常性地在人跡罕見的沙漠行駛的話，估計實際的耗油會更大。在下是一位英俊瀟灑的女漢子，僅僅我擠一點生活費的話，就相當於把油費賺回來了。因而，對於我來說本人整體的經濟壓力不很重。雖然目前享域的懸架總成的磨合時間並不十分長，但本人始終相信磨合期過後，享域的油耗應該會更佳。
車主評價：很多小姐姐都會有這個感覺：這輛享域的懸架處很硬，即便運動感更加穩定，然而每逢走過路面狀況不好的時候，感覺相當痛苦。若然你的年齡是比較大的，坐在裡面的時候很有可能會覺得兩個“八月十五”有點不舒服。除此以外，高速時推背感比較尷尬，尤其當到達不平的地段就更嚴重了，還有，加速的時候可以感覺到突如其來的滯後感，找售後點的售後人員，但依舊是無補於事。有的成功人士還反映了一些弊端：如1。享域的排氣是格外尷尬的。2。藍芽時不時會連不了，3。油耗有一點點大，
第2款車型 凌渡：價格範圍：14。99萬~18。69萬
外觀概況：新款的凌渡瞧上去很有高階大氣的感覺，很有幸我擁有了它。凌渡的前臉部位特別張揚，和舊款的凌渡差別不算很大，好似可愛無比的長頸鹿一般，中網大小適中，瞧上去十分大，並且凌渡的狹長的門把手處巧妙地採用了性感的鍍鉻裝飾前臉的兩盞LED大燈很有霸氣，可以說凌渡一開上去就是妥妥的回頭率。而且整個車身的側面高貴的氣息特別強，車身的流水線條更加明顯，由車尾部位一直貫穿到前臉，讓整架車看著與眾不同，而且車身的車漆經過了拋光打造，顏值頂呱呱。符合我自己特別鍾愛的那種style。凌渡的尾部看上去比較威武，並且後排的兩盞LED尾燈特別高階，看上去相當好，總的來說，凌渡的整個外表style還是比較有運動感的。我的女朋友都一致認為凌渡的確是很閃亮。
非著名車主沈大姐有話說：在下由於工作關係經常會到體驗店玩幾下，目前感覺凌渡開起來很安靜，凌渡看上去似乎相當笨重，但是效能是十分靈活的。
第3款車型 雷凌 11。38萬~15。28萬
外觀設計：雷凌並不自大，挺可愛的，前格柵的格柵造型是霸氣十足的，甚至鋪滿了雷凌的整張前臉。此外，雷凌的前臉部位的LED大燈的造型就非常有氣質，雷凌的底盤相當低，還算可以，整體還是有點偏向豪華緊湊型車的作風。車身側部富有氣質的腰線，配上雙腰線的車身，如行雲流水一般，另外，雷凌的尾部，很有層次感，雷凌的細節方面的層次感同樣是特別好，十分符合市場消費者對汽車的外觀審美需要，總而言之就是特別耐看得了！
關於雷凌的內飾概況：車子的內飾造型很出彩的，做工一級棒，且誤差達標，與此同時家族式的按鈕與家族式的按鍵沒有暴露出一丁點鬆垮的情況，絕對對得起廣汽豐田的品牌。另一方面，方向盤重量十分合適，造型很吸睛，反應精準，也使整臺車子更安全便捷。此外，雷凌的乘客的座椅靠背的配色與內飾搭配是非常棒的，貼合度也是相當不錯，並座椅填充物採用高品質的材料，甚至可以說是不存在任何瑕疵的，即便坐在車上幾個小時，也絲毫沒有感覺底下的雙腿太疼。同時雷凌的異味目前是幾乎是不存在的。而且車內的噪音完全是聽不出來的。故此小編是忒滿意的。
另一方面，瞬間起步過程是倍兒有衝勁的，我和我親愛的的親戚都不由自主地驚呆了，提速過程根本沒有斷斷續續的感受。踩油門的瞬間，馬上就能親身感覺到車子的動力特別足。並且深踩油門時還有比較硬朗的推背感，降噪處理也很贊，若然日常不細微觀察的話，你是幾乎不會感受到下面的發動機裝置的退出和介入，另外，由於雷凌在滿員狀態下也是特別好開和淡定，所以也沒有必要對雷凌的動力細節進行太多的提升。
車友點評1：我覺得用雷凌出去拉女漢子就非常讚了。雷凌的車頭比較長，大燈組造型出眾，點亮以後的氛圍還是十分耀眼的。值得注意的是，雷凌的中網採用了前衛的造型還是特別閃耀的，鍍鉻條挺吸睛，與中規中矩的大燈組形成了家族式的造型，也有璀璨奪目的led前大燈組分佈兩旁，瞧著特別時髦和有個性，再者，雷凌的多幅式的輪轂絕對是引領年輕新潮的方向盤。大小也十分協調，整個樣式很接地氣。不會像其他的常見緊湊型車那樣張狂。側面部分的腰線也很吸引消費者的，下方的裝飾板表面鑲嵌了廣汽豐田家族耀眼的logo，比同價位的緊湊型車還要更上檔次一點點。並且隔音處理效果在同級別競品緊湊型車中是最厲害的，本人忒喜歡安靜的環境。雷凌的後備箱的實用性還是一級棒的，就算放入好多個電腦主機都是輕而易舉。還有燃油經濟性等等也很舒心。總的來說，雷凌的價效比終究是比較接地氣的，相當贊，也沒有什麼弊端。
雷凌的車主周小姐這樣評價：在下曾經是一名聰明伶俐的女士，交友甚廣，因此日常是特別囂張的，主流的緊湊型車本人根本就瞧不上眼的，然而自從入手雷凌之後，每當出去跑業務都感到自己很有氣勢，往往摸著方向盤感覺特別舒適，並且運動感也相當爆棚，我的小孩在外面經常問我雷凌是什麼東東？我就說：雷凌是你老爹的代步車。
車友點評3：滿意，本人對雷凌當然是相當滿意的，不但有著雷凌的加持，而且開著也很舒服，在下孩提時就相當“鐘意”“cars”，多年以後終於擁有一臺私人專屬的雷凌，這車開著也感到非常舒適，很有老闆級別的高貴感，同時油耗也很低，絕對是妥妥滿足了我日常的通勤需求。
雷凌的車主白大姐的點評：雷凌最關鍵的核心競爭力在於操控，開起來好像電動車，
本文小結
上面所分享的都是緊湊型車，全國指導價是有所不同的，其中指導價相對較低的是享域，緊接著是雷凌，價格相對最高則是凌渡，，不同層次的車型的成交價會存在差異的，比如享域、凌渡、雷凌的國內最低的終端價低至10。50萬、10。09萬和10。13萬。不知道以上介紹的這些緊湊型車裡有哪款是讀者們最看好的呢？在這裡在下真心地祝老鐵們福星高照、事事順心、春風得意。假如你們喜歡在下的話，記得給個贊啦。
今天我們好好地稱讚這三臺車：享域、凌渡、雷凌
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