這3部MPV不一定賣得最好，但看過名字後你應該會笑了
嗨，你終於來啦，不知道尊敬的大夥有無想念我呀？小編已經等候諸位的大駕很久啦，感激朋友們的抬舉，並祝願有緣的看官們萬事如意、身體健康、貌美如花，然後接下來就來聊聊MPV：正如看官們所知的那樣，MPV車身高、用途多，不但具有發動機負擔小、用途範圍廣等關鍵優點，同時整體瞧上去十分乾淨有骨感，用作平時的出行代步都是比較貼心的，在市場上的MPV簡直就是如魚得水，所以成為了好多工薪一族的代步工具，今兒個在下主要和成功人士們全面點評一下物美價廉、價效比比較好的MPV吧，它們都是小編用車以來的心得，一定有更精彩之處，當然也會透露不少令諸位驚喜小技巧，希望能幫到螢幕前的諸位。
第一款車型：庫斯途（建議零售價低至16。98萬+）
銷量分析：作為一款源自北京現代的爆款車型，自從面世以來銷量表現是相對“賊”強勁的，另外，庫斯途也長得特別錯落有致，這是值得我們的鼓勵的。相關新聞顯示，庫斯途近段時間的月度銷量業績無疑是一鳴驚人的。成功衝破了2162輛，跳上了第9位的寶座上，絕對是汽車市場上才高八斗的、奪目的星星，比許多競品車型都要優秀。實話說，在這個世界上是絕對不會存在毫無瑕疵的產品的，雖然如此，但不過庫斯途的內在實力是出類拔萃的。關鍵主要在於庫斯途的高超的銷量表現是消費者瞧在眼裡的。所以庫斯途無疑是輕而易舉地能夠吊打著好多同級別的奢華車型。所以想必很多看官都有這種感受：如果庫斯途能夠埋頭苦幹的話，預計它很快就會在這樣一個氣勢洶洶的MPV排行榜中一飛沖天啦。
庫斯途的車身造型十分時尚，車漆是非常薄的，並且側部線條也十分吸晴且性感，忒符合小編的審美風格。，庫斯途的車頭部位的設計是十分簡單的，再有貫穿式的線條塑造出行雲流水般的俯衝造型，猶如虎頭一般打動人心，整個輪廓也變得更加動感與接地氣，非常優美，並且再有一組貫穿式的燈熠熠生輝，腰線同樣是非常吸晴的，怎樣看都不覺得醜。
尺寸分析：庫斯途的乘客座位以及儲物空間均很棒的，並且瞅上去非常地舒適。儲物空間也非常接地氣的，用來裝些小沙發是足夠用的。庫斯途的長4950mm，寬1850mm，高1734mm，相信後排位置坐了好多女同學也還能很容易將二郎腿蹺起來。由此見得，庫斯途是非常實用的。這點特別棒的。此外，其後備箱裝載效能也蠻靠譜，裝入好多小白臉、小姐姐這類的都是不成問題的。給咱們的感覺是比較實在的，作者君感到非常滿意。
動力方面，庫斯途的動力輸出並不弱，它採用的是236PS的、強勁動力的動力總成，並且配有8擋自動變速箱，所以說庫斯途不論加速抑或起步，都是十分棒的，這點特別好。此外，發動機缸體是庫斯途的又一亮點，材質主要為鋁合金，故而具有縮小重量的獨特效果。另外，庫斯途應該不喜歡自然吸氣動力總成，眾所周知，2。0T、1。5T的庫斯途還是蠻實用的。
車友白小哥這樣說：作者君覺得作為北京現代陣營猛將的庫斯途在一眾競品MPV陣營裡面無疑是“至”有特點的了。庫斯途是挺帥氣的，前臉非常帥氣和運動，使人難以忘懷。此外，庫斯途的腿部的伸展性也蠻好，在座椅上坐著還剩餘許多餘下的區域，並且它也較好開，這絕對也是庫斯途的最強大的競爭力之一。
庫斯途的車主李大姐的用車體驗：庫斯途的油耗還值得肯定的，應該得益於庫斯途的選擇了高質量的油控技術，使庫斯途的綜合油耗節省1。5%左右，作者君多種常見的路況場景都是會跑，高速、國道這類的經常也會去一下，吃油不多，現在整個耗油大約9升/每公里左右，總的來說，這個油耗是倍兒耀眼的，在競品MPV裡絕對能夠算是學霸的了。這是因為庫斯途是很值得國人稱讚的，當然了，要是在少無人煙的沙漠地帶上開的話，那麼庫斯途耗油量會比較大。就鄙人這個血氣方剛的青年來說，油費負擔不大，因為少去一次旅行，月底的加油費就回來了。所以，對於我來說開著的時候不用憂慮油費的事了，對本人來說始終是油耗越低就越值得入手啦。另外，即便庫斯途目前還未達到最佳的摩擦期，但是希望過了磨合期後，庫斯途的油耗會繼續降下來的。
業內口碑：小編覺得庫斯途的懸架系統有些硬朗，儘管庫斯途的行車的穩定性較為不錯的，不過當駛入坑窪路面路時，真著急整臺車子會散，有的時候車上東西幾乎全部震走了，如果你是不太靈活的長者，那麼可能會感到比較不自在。上高速過程中推背感欠佳，有的老奶奶可能會很難接受，還有，換擋的過程中感覺到胎噪相當明顯，去找了四兒子店的售後人員，才把問題給解決了。另外，1。庫斯途塑膠臭味問題特別嚴重。2。藍芽網路經常性地很難連上，3。油耗有一點點大，
車型2 東風小康C37：價格範圍：介乎5。49萬至5。89萬
這款東風小康C37整體造型必須用力的誇一下，因為東風小康C37真的是太帥氣的了，對我來說是較為合意的。前臉很高階，相當能打動我，像牛眼一樣，中網尺寸並不相當大，看起來比較帥氣，而且東風小康C37的狹長的腰部很有心思地採用了很多大面積的、璀璨無比的鍍鉻元素全LED大燈組的亮度特別足，就好像野象的眼睛似的光彩照人，而且車側更加圓潤，還有數條骨感的流水線條點綴其中，“龍鬚”線條由B柱位置漸漸延伸，從車尾位置開始一直貫穿至前臉部位，進一步凸顯了整車的個性。而且車漆又薄又軟，顏值頂呱呱。可以說東風小康C37走到何處都非常奪目的。東風小康C37的尾部好似一條逼真的小鴨尾似的，並且更有光彩奪目的LED尾燈相襯，看上去很有氣勢，一言蔽之，東風小康C37的回頭率是蠻高的。小夥伴們與女兒當年買入東風小康C37主要是由於相中它靚麗的外觀造型去的。
車友趙爺爺說：當敝人手頭上的銀子不很充裕的時候，往往會開著東風小康C37到外面兜兜風，目前在下感覺新款的東風小康C37降噪效果比較到位，儘管重量這麼重，不過操控算是很漂亮的。
第3款車型 五菱榮光 5。09萬~5。76萬
個人覺得五菱榮光的外觀造型還是比較棒的，格柵的元素和兩邊的led大燈完美結合，與此同時，五菱榮光的前臉位置的LED大燈的造型就顯得很有精氣神，整體的底盤是低低的，非常順滑，即便在城市路況等惡劣場景下開起來也是比較有底氣的。車身簡潔的腰線，也有行政MPV獨特的凌厲的輪轂作為點綴，檔次感很強，另一方面，尾燈特別優雅，流光溢彩，細節方面的打磨同樣是特別好，越看越有味道。比五菱榮光舊款更加漂亮、光彩。
關於五菱榮光的內飾分析：本人對五菱榮光的內飾用料是比較喜愛：用料氣派，融入了大量高檔風格的裝潢，且操控快，同時旋轉按鈕和標誌性的多功能按鍵同樣有著動若脫兔的阻尼感覺，上面就是本人對五菱榮光的客觀的評價。另外，五菱榮光的真皮方向盤分量十分輕盈，打起來相當輕巧，同時油門剎車的靈敏度也十分不錯，是蠻適合小姐姐上手。另一方面，駕駛位的靠背的手感無可挑剔，貼合度的處理也是相當好的，並座椅的內部填充物主要是高品質的面料填充而成，甚至可以說是不存在一丁點缺陷，即便長途五六個小時，根本不會感覺底下的PP太疼。此外，五菱榮光的異味很少，並且內部的噪聲絕對是覺察不到的，故此五菱榮光的駕駛體驗還是比較安全的。
與此同時，五菱榮光的爆發力可以說是很爽快的，絲滑感特別不錯，起步和加速過程的表現毫無拖拉，只要一踩油門，就能實現超車。並且這個推背感也是很明顯的，降噪細節也比較好，加速時感覺非常安靜，此外，由於五菱榮光在滿員狀態下也是很輕盈與淡定，所以目前而言是特別夠用的。
五菱榮光的車主白爺爺這樣說：五菱榮光是在下人生的的第1輛座駕，各方面本人都相當滿意，五菱榮光的車頭部位相當長，前頭燈望起來特別大，亮度也是蠻不錯的。同時五菱榮光的前臉的中網的外觀比較出眾，鍍鉻條比較別緻，也有造型誇張的LED前大燈組，瞅著特別時尚與漂亮，五菱榮光的鋁合輪轂絕對是指引年輕時髦的指南者，後視鏡經過了黑化處理，造型特別時髦。不會像別的主流競品那樣很張揚。配上了簡潔風格的腰線，下方的裝飾板的表面有上汽通用五菱耀眼的logo，比同價位的車更加漂亮一點。五菱榮光開起來的時候很安靜，沒有噪音！後備箱表現也是五菱榮光的一大閃光點，因為即使塞進很多箇中等體型的吞金獸都是輕而易舉的。五菱榮光油耗效能還棒的，不高。總而言之，五菱榮光是十分不錯的，高配版本也小於5萬大元就能帶回家了，自從入手了五菱榮光以後我們全家人經常會出去自駕遊。沒有什麼毛病。
五菱榮光的車主麥先生如此評價：在下相當喜歡認識新朋友，因此是非常自傲的，不好看的MPV我根本就瞧不上的，但自從買了這車之後，在下每次和老婆、孩子們出去都是霸氣爆棚的。摸著方向盤感覺很舒服，並且操控感也很酷炫，我的孩子在外面總是問我五菱榮光是啥玩意？這時我就會這樣說：五菱榮光是你爸爸的出門汽車。
車主林妹妹說：滿意，我對五菱榮光的評價絕對是特別放心的，不僅有著五菱榮光的強大加持，同時舒適性也特別不錯，在下很小的時候就相當“中意”“cars”，多年以後終於買了一輛屬於自己的五菱榮光，開著也感覺很舒適，非常有老闆級別的享受，並且油耗也比較小，無疑是完美地滿足了本人日常的很多需要。
五菱榮光的車主胡哥哥的點評：五菱榮光最關鍵的技術在於吃油少，顏值也特別棒，
小編有話說
上面所列舉的都是MPV，價格卻是有所差異的，三者價格是5。09w、5。49萬及16。98萬。通常而言，來自不同MPV車型的終端價也是挺大的。當然這也是不乏先例了。庫斯途、東風小康C37、五菱榮光的境內最低的終端價分別是16。98萬、4。89萬和4。46萬。它們的價格差距還是比較大的，不知道以上在下所展示的這些MPV裡有哪臺是看官最看好的呢？在這裡感恩大家的賜教，並由衷地祝有緣的同學們有志竟成、年年有餘、榮華富貴。假若看官鐘意小編的話，不要忘了一鍵三連啦。
這3部MPV不一定賣得最好，但看過名字後你應該會笑了
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