我發現，現在的市場，是個車就敢叫“智慧座艙”，那麼賓士是怎麼理解智慧座艙的呢？

內飾由三塊大屏組成MBUX超聯屏，幾乎橫貫整個儀表板，從一側車門一直延伸至另一側，跨度為141釐米，由12。3英寸的儀表盤，17。7英寸的MBUX多媒體觸控式螢幕，以及右側12。3英寸的乘客顯示屏，無縫銜接組成，渦輪造型的空調出風口，精巧地整合在螢幕的兩側，讓人一度有種概念車的感覺，又似乎找到了賓士引領前沿的那種感覺了。

值得一提的是，全新EQS上的這套MBUX車機系統採用了首創的“零層級介面”，最核心的導航功能始終處於首屏位置，功能選單為撥出懸浮設計，體驗上更人性化。而且EQS作為一臺正向純電動汽車，支援整車的後期OTA升級，涵蓋娛樂系統、駕駛控制、電池管理等多方面軟體的升級。

新一代 MBUX智慧人機互動系統，具備有學習能力的AI人工智慧。能夠判斷和猜測客戶的意圖，而且很多的功能都已經實現了自動化，可以透過捕捉駕乘人的眼球或手臂的運動啟用車內相應功能。

透過鐳射雷達，多個攝像頭和超聲波雷達，窺探車輛的周圍環境，未來可實現L3級別駕駛輔助。

不同於S級將音量、駕駛模糊以及雙閃按鍵，放置在螢幕下方的設計，賓士EQS在中央扶手箱前方，放置了一個功能島，使用更加順手，並且支援指紋識別。

全新一代賓士S級，已經讓我們領略到了氛圍燈的強大，在EQS上也能看到同樣的氛圍燈系統，並且還從S級上“搬來”了升級版暢心醒神空氣調節元件，配備大型HEPA高效過濾系統。

該系統整合空氣感測器、過濾器、顯示器和空調系統，可實時監測空氣質量，並配合空調實時啟動。該系統使用了大約600克活性炭，其吸附面積相當於150個足球場左右，令車內駕乘人無懼外界霧霾。

同時，全新EQS擁有特殊香氛—“6號亞麻心情”，果然，賓士在營造車內氛圍這方面自稱第二，沒人敢說第一。

或許對於賓士EQS的目標使用者來說，自動駕駛、超長續航，從本質上並不是剛需，普通消費者在意的痛點，一個司機就可以解決。